[top]

a mad tea-party!? сказал:

а что,на расход влияет только качество бензина?

если брать в расчет одного водителя (один стиль вождения) и одну машину (одинаковое тех. состояние) за не большой период времени, то качество бензина влияет в большей степени на расход, чем все остальное. трасса/город в расчет не беру, т.к. разница очевидна.

[maloy]

arrpoSt1m сказал:

машина на 95-ом динамика слабее, чем на 92-м

зажигание стоит под 92 бенз скорее всего ...у мну на мерсе бвла фишка -92 и 95 бенз ,типа коректор зажигания под бенз ,

[Lazermaster]

Арр я последнее время тоже лью 92-ой на Окко и Шеле. Вроде ниче так.

[a mad tea-party!?]

top (14 января 2013 - 14:55) писал:

если брать в расчет одного водителя (один стиль вождения) и одну машину (одинаковое тех. состояние) за не большой период времени, то качество бензина влияет в большей степени на расход, чем все остальное. трасса/город в расчет не беру, т.к. разница очевидна.

лучше расскажите мне как на 95 хуже чем на 92...Сразу оговорюсь,что мне по большому счету пох..просто хочу внятное
обоснование,кроме "бензин лучше".Я на своем Румстере 1,6 тоже по городу в 8 укладываюсь и заправляюсь на руганной всеми олигархической Укрнафте 95-м как бы Евро и при этом свечи 4 года в прекрасном состоянии.Один раз их менял и то по пробегу.

[a mad tea-party!?]

maloy (14 января 2013 - 14:56) писал:

зажигание стоит под 92 бенз скорее всего ...у мну на мерсе бвла фишка -92 и 95 бенз ,типа коректор зажигания под бенз ,

а какой в этом смысл?

[arrpoSt1m]

maloy сказал:

зажигание стоит под 92 бенз скорее всего

у меня в ТТХ вообще 95-й надо лить

[arrpoSt1m]

Lazermaster сказал:

Арр я последнее время тоже лью 92-ой на Окко и Шеле. Вроде ниче так.

ты на новой ОККО сейчас льешь?

[maloy]

a mad tea-party!? сказал:

Просмотр сообщенияmaloy (14 Январь 2013 - 13:56) писал: зажигание стоит под 92 бенз скорее всего ...у мну на мерсе бвла фишка -92 и 95 бенз ,типа коректор зажигания под бенз , а какой в этом смысл?

меняется угол опережения ...

Цитата

Момент зажигания может смещаться в соответствии с октановым числом топлива компенсационным разъемом. Разъем имеет 2 положения: "S" для супербензина (95 и 9, "N" для обычного бензина (92).

Компенсационный разъем EZL находится на арке левого колеса рядом с коммутатором EZL.

На автомобилях БЕЗ катализатора положение "2" служит для корректировки момента зажигания на 3град. в направлении позднего зажигания при заправке супербензином низкого качества.

На автомобилях С катализатором положение "5" служит для корректировки момента зажигания на 3 град. в направлении позднего зажигания при заправке неэтилированным супербензином низкого качества, положение "7" служит для корректировки момента зажигания на 3 град. в направлении позднего зажигания при заправке неэтилированным обычным бензином низкого качества.

[Lazermaster]

arrpoSt1m,
да, нормальный вроде бенз. свечи в порядке, тянет...

[Lazermaster]

Дядюшка olegator скажи пожалуйста такую штуку - когда я заправляю машину в провисающем шланге остается мой бензин или нет? То есть стоит ли приподнимать шланг чтобы с него слилось в бак после заправки или это глупое занятие?

[Sirius]

Lazermaster сказал:

когда я заправляю машину в провисающем шланге остается мой бензин или нет?

Все, что прошло через "вертушку" (в дозаторе), по идее, твой бензин.

Можешь смело наклонять всю бензоколонку и вытряхивать до конца

Я шучу, но про дозатор не шучу.


P.S. С названиями мог ошибиться.

[maloy]

и со своим бензином ....

[olegator]

Цитата

Дядюшка olegator

Дал бог племянника ...

В чем то ты конечно прав, но до твой заправке в шлаге был бензин оставшийся от предыдущей машины. Поэтому можно условно выбрать за точку отсчета не дозатор (правильно говорить объемомер но слово дозатор тоже довольно часто употребляется) как выразился уважаемый Sirius а носик заправочного пистолета. Т.Е. можно предположить что , тебя не обманывают.

Для того чтобы трясти шлангом нужно не забыть открыть кран заправочного пистолета, потом уже поднимая шланг пытаться чего нибудь вылить. Если АЗС старая и колонки старые несовершенные то можно вытрясти от нескольких грамм до литра и более, но это гипотетически в очень неудачно конструктивном случае, особенно возможно если емкости расположены где нибудь выше колонок. В реале же все современные колонки оснащены запорными клапанами и даже не одним а двумя. Один для нормальной скорости другой для пониженной, так называемого замедления налива, что бы не было гидроударов. Налив прекращается когда закрывается клапан. Поскольку система закрытая и герметичная из нее вряд ли удастся что то вылить лишнее как не старайся.

Ну так, если это поможет убедить, что выливать из шланга не нужно расскажу о процедуре проверки колонки госстандартом. Там просто снимается пистолет и вставляется в тарированный "мерник". Задается доза в зависимости от объема мерника и после окончания налива колонкой пистолет вешается на колонку. никаких дополнительных действий не делается. Госстандарт это считает нормой. Есть еще особенности и тонкости измерений но не об этом речь.

В случае попытки наклонить и вытряхнуть можно попасть на деньги за ремонт. Хорошо, потому что может меня позовут, заработаю....

[olegator]

Цитата

свои шланги всегда с собой

Шланги не знаю а большая половина скорых, уазиков, и прочих старых машин ездят с палочками и и хитроизогнутыми проволочками. после заправки начинается увлекательный процесс измерений. не менее 10 раз тыкают в бак потом смотрят на проволочку... Бывает.

[svlad]

maloy (16 января 2013 - 20:04) писал:

и со своим бензином .....

Тогда уж нада замахнуцца на скважину

[Lazermaster]

Cooper, maloy, svlad,
флудеры

olegator, спасибо

[olegator]

Да не за что... Сам когда то из шланга бензин выливал. Но это было давно, еще при Союзе. Тогда в колонках клапанов не было.