Dan сказал:
Ну так можно провести аналогию и дальше
которые:
- не могут дойти/доехать до работы на общественном транспорте
- не могут выйти в магазин за хлебом
- не могут пройтись пешкой в кафе или кино
и т.п. Понятно, что все пробки из-за автомобилистов
В том районе пробка именно из-за рынка, а это центр города
Конечно можно. Я вообще считаю что на авто ездить надо в тех случаях, когда без него реально западло - например, надо плотно затариться, перевезти что-то большое, помотаться по городу более-менее быстро и много, выехать с семьей и кучей пикнично-развлекательных вещей за город. И т.п.
Рынок, что ли, ездит сам на себя за покупками? Или рынок, как последний мудак, паркуется на поворотах кольца?
Посещаемость рынка за годы пост-СССР возросла, но трафик дорожный возрос на порядок сильнее. В этом тоже рынок виноват?
Центр города - согласен. А кто мешает не переть через этот центр автомобилистам, которым туда не надо? Из одного конца Симферополя в другой почти всегда можно попасть в объезд - дальше, но быстрее. Нет, все, как бараны, прутся через центр. Только отсутствие прямых параллельных дорог, похоже, удерживает городские власти от того, чтобы не перекрыть центр для личного транспорта вообще.
Отдельная категория - дятлы, которые поцеловав друг друга в бампер, перекрывают все движение на несколько часов. Блять, там в половине случаев максимум - царапины на бампере, так нет, надо застрять, вызвать корешей, ждать гайцев... нет, проклятия все же не сбываются, иначе такие персонажи подыхали бы в страшных муках в первые три минуты. Вместе с машинами.
Пробка там не из-за рынка, а из-за переизбытка зажравшихся лентяев. Пересадить бы их принудительно на велосипеды - машин бы уменьшилось вполовину как минимум.