[Gennadyi]

[arbolad]

В связи с тем, что автомобильная часть моста готова, с 29.10.2018 таблица отображает только ж.д.

Оперативная информация на 18 июля 2019



Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве

[CIBAS]

А есть конкретные цифры потребности ? Быть может и возить то поездами особо нечего на сегодняшний день.
Загрузка жд в далёкие годы определялась и работой портов и востребованностью пассажирских рейсов.
А сейчас ...... что возить ?

[Dennis]

CIBAS, можно примерно оценить спрос на пассажирские перевозки, посмотрев на кол-во рейсов в Сочи. А их там не меньше 50-ти пар.

[CIBAS]

Я бы не спешил с такими оценками, давайте посмотрим, что будет с загрузкой анонсированных поездов,
может и их хватит.

Добавка: по оценкам на сегодняшний день пропускная способность ветки
Джанкой - Керчь составляет примерно 24 пары.

[Rumlin]

CIBAS сказал:

давайте посмотрим, что будет с загрузкой анонсированных поездов,
может и их хватит.

Нет времени объяснять!

Цитата

Власти Крыма обсуждают с Минтрансом РФ возможность запуска экспресс-поезда в Ялту. Об этом рассказал глава Крыма Сергей Аксенов на пресс-конференции.
"Вчера обсуждал с министром транспорта РФ Евгением Дитрихом. Мы договорились, что у нас планы по запуску экспресса Симферополь-Севастополь и Симферополь-Евпатория. Изучается вопрос по запуску экспресса в Ялту. Не готов сейчас сказать – возможно это или нет, там рельеф очень сложный. Но мы поймем сколько надо средств и возможно ли это", - сказал Аксенов.
Кроме того, он отметил, что сейчас обсуждают возможность создания прямой линии Керчь-Симферополь

http://www.yalta-24....-poezda-v-yaltu

[CIBAS]

Уважаемый Rumlin. Если Вы действительно специалист в области железнодорожных
перевозок, проектирования и эксплуатации железных дорог и т.п., то объясните
пожалуйста. Если же объяснение сведётся к очередному copy/paste , то не стоит.

[Rumlin]

CIBAS, Начнем с того, что на ЮБК нет земли, которую можно просто взять и отдать под строительство жд. Всё вокруг частное.

Вижу вполне реальный сценарий этого мероприятия - забрать земли у владельцев на ЮБК и ничего не строить.
Крымская национализация, серия 2.
А спустя 5 лет вдруг обнаружить, что жд не нужна, невозможна, экономически, экологически... Нужное подчеркнуть. И приватизировать эту землю.

К слову история вопроса - Южнобережная железная дорога

Цитата

На вопрос «Какая линия дороги будет предпочтительней?» он неизменно отвечал: та, что обойдется дешевле при отчуждении земель, по которым она пройдет, рекомендуя землевладельцам и спекулянтам поумерить свои аппетиты. Однако у проекта нашлись и критики, выдвинувшие тезис, что предлагаемая дорога «отвечает амбициям Севастопольского градоначальства и чаяниям воров-подрядчиков».

Цитата

Затем начались проблемы. Общество, получив средства на стройку, пустило их в земельные махинации, скупая земли по трассе дороги, и погрязло в судебных разбирательствах. 1917 год внес в только-только организованное предприятие полный хаос. К 1918 году весь проект рухнул.

[arbolad]

Вокзал Керчь-Южная готовится к предстоящему открытию

[CIBAS]

Я не про ЖД в Ялту имел в виду. По поводу ЖД на ЮБК - это примерно, что эскалатор на Луну.

Я думал Вы о нехватке пропускной способности .......

[arbolad]

[Dennis]

CIBAS сказал:

Джанкой - Керчь составляет примерно 24 пары.

Если это реальная цифра, то действительно, запас имеется нормальный даже с одним путём

[CIBAS]

Увы, я в этих делах абсолютно не разбираюсь, даже приблизительно оценить не могу.
Цифры взяты с профильных форумов и других ресурсов по ЖД - в обсуждениях мелькают
именно такие чаще всего.
Насчёт запаса - трудно сказать. Из промышленных потребителей с объёмами перевозок -
Титан и всё, пожалуй. Остальное - пригород и дальние пассажиры. К маю/июню будет
более понятно с количеством желающих прокатится.

[Gennadyi]

CIBAS (24 декабря 2019 - 20:39) писал:

Уважаемый Rumlin. Если Вы действительно специалист в области железнодорожных
перевозок, проектирования и эксплуатации железных дорог и т.п., то объясните
пожалуйста. Если же объяснение сведётся к очередному copy/paste , то не стоит.

Метро Симферополь-Алушта-Ялта-Севастополь
И вторая очередь - Алушта-Судак-Феодосия
зы
На излете перестройки был проект ВСМ Москва - Ялта с туннелем в Ялту за Бахчисараем

[Rumlin]

Что ждет пассажира, не знакомого с крымскими городами, дальше - за зданием вокзала? Мы рассказали о готовности путей и станций к приему регулярных поездов, теперь рассказываем о том, насколько готовы два главных города полуострова – Севастополь и Симферополь – к приему людей, незнакомых с местностью.

В Симферополе после выхода из здания вокзала начинается игра "найди общественный транспорт или автостанцию". Понять, куда идти, довольно сложно.

Человек, не знающий города, имеет все шансы уехать к черту на кулички. Указателей, где общественный транспорт, нет. Единственный ориентир – скопление автобусов, которое указывает на наличие там возможности куда-то уехать. Действительно, недалеко остановка общественного транспорта. Однако никаких указателей, где направление в центр, где на окраины и за пределы города, нет.

"Указатели будут установлены, без них просто нельзя обойтись. Они покажут выход к кассам, остановки и так далее", - рассказала РИА Новости Крым глава департамента городского хозяйства администрации Симферополя Эльвира Евтухова.
Пока, однако, их нет, хотя времени было достаточно. Также не ясно, где стоят легальные такси. Нелегалы уже проводят "тренировки, максимально приближенные к боевым условиям": за руки проходящих пешеходов не хватают, но услуги предлагают уже настойчиво. Поездку в центр города оценивают в 300 рублей (на официальном такси это примерно 130-150 рублей), все что дальше – "на месте договоримся". На вопрос о трансфере в другие города указывают в сторону маршруток, которые заняли часть двух прилегающих парковок.

Два крупных указателя на территории вокзала и возле троллейбусных касс, где продаются билеты в сторону Алушты и Ялты. Но вот проблема – троллейбусов там нет, кассы закрыты.

Междугородние троллейбусы сейчас вынужденно стоят на площади Московской, но никаких соответствующих предупреждений нет.

Есть еще одна проблема: на данный момент достаточно сложно добраться к вокзалу, поскольку завершается ремонт улицы Александра Невского, также ведущей к нему. Работы явно на финишном этапе, однако плитка вдоль заборов еще не уложена, освещение не смонтировано, повсюду свисают гирлянды проводов, до которых можно достать рукой, местами наносится разметка, рабочие машины загораживают половину проезда, что создает дополнительные пробки. Да, пешеходам проще, они теперь ходят по свежеуложенной ровной плитке, однако, не везде ее уложили полностью, и местами все равно приходится месить грязь и песок.

https://crimea.ria.r...ov-poezdov.html

[forum]

Первый прошёл)

[Rumlin]

forum сказал:

Первый прошёл)

Вот как выглядят люди снимающие вертикальное видео

[CIBAS]

"...подстаканники за 1990 рублей, пассажиры раскупили в первые часы после отправления..."

http://www.c-inform.info/news/id/82227

[arbolad]

Первый Украинец Виктор Петровский проезжает маршрут Москва - Симферополь

[arbolad]

Два репортажа Алены Бардовской. Она прилетела из Симферополя в Москву, затем
поездом поехала в Питер,чтобы первым рейсом №7 С.Петербург-Севастополь отправиться в Крым

[Ta.]

[arbolad]

Отмарафетили территорию вокзала Керчь-Южная