
Мост через Керченский пролив
#7661
Отправлено 07 ноября 2016 - 09:51

"Величайшей ошибкой было бы думать, " © В. И. ЛЕНИН ПСС том 34, стр. 244.
", было бы величайшей ошибкой думать," © В. И. ЛЕНИН ПСС том 42, стр. 74.
"поругаешь власть — попадаешь под закон об оскорблении, похвалишь власть — попадаешь под закон о фейковых новостях" © В. Матвиенко
|
Поблагодарили: 7 :
|
#7662
Отправлено 14 ноября 2016 - 10:08
Оперативная информация на 18 июля 2019

Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве
Другие ответы в этой теме
|
Поблагодарили: 27 :
|
#7664
Отправлено 10 июня 2019 - 18:49
опять от меня сбежала
последняя электричка
и я по шпалам, опять по шпалам
иду домой по привычке
Найден викинг в пледе,
В ламелляре, в стегаче...
На велосипеде.
|
Поблагодарили: 4 :
|
#7665
Отправлено 11 июня 2019 - 06:38
arbolad (10 июня 2019 - 09:52) писал:
- не важно, какое оно там в настоящее время и в ближайшее. По однопутке в принципе невозможно организовать сколько-нибудь интенсивное движение поездов. Если один в сутки - тогда да, можно лететь 120 км\ч или больше, само собой :-D . Отлично помню мои детские поездки на пляжи Солнышко и Прибрежная на электричке - 2 часа 45 минут, тогда как на автомобиле час от силы.
Конечно, жэдэ-сообщение с материком по однопутке лучше, чем никакого жэдэ-сообщения. Особенно при наличии вагонов с кондиционерами и правильными туалетами. Поглядим, что будет с ценами на билеты.
|
Поблагодарили: 1
|
#7666
Отправлено 11 июня 2019 - 07:50
Автобусом в Керчь и дальше поездом, пока электрифицированную двупутку не построят лет через пять.
Я детей вообще то боюсь, милостивый мой государь, - шумливы, жестоки и себялюбивы, а коли дети правят державой? ©Юлиан Семёнов
Ничего не делается к лучшему © Борис Раушенбах
Люди, люди — это самое главное. Люди дороже даже денег. © Ф.М. Достоевский
|
Поблагодарили: 1
|
#7667
Отправлено 11 июня 2019 - 08:11
А тут такая экспрессия ....
Столько экспЁрдов ....
(И такой поднялся хай - хоть ложись и подыхай).
#7668
Отправлено 11 июня 2019 - 08:13
Очень смущает. Сколько ползли поезда в Евпаторию? На всех разъездах летом стояли и электрички и поезда.
Я детей вообще то боюсь, милостивый мой государь, - шумливы, жестоки и себялюбивы, а коли дети правят державой? ©Юлиан Семёнов
Ничего не делается к лучшему © Борис Раушенбах
Люди, люди — это самое главное. Люди дороже даже денег. © Ф.М. Достоевский
|
Поблагодарили: 1
|
|
Поблагодарили: 2 :
|
#7671
Отправлено 11 июня 2019 - 16:37

|
Поблагодарили: 5 :
|
#7674
Отправлено 11 июня 2019 - 18:46
Дык а что там ходило, кроме электричек? Пара поездов до Севаса, да летние в Евпаторию и Керчь с Феодосией, коих тоже было немного. Так что да, интенсивного движения по однопутке от Керчи до Джанкоя не получится. Плюс примерно час на двойную смену локомотивов.
|
Поблагодарили: 1
|
#7675
Отправлено 11 июня 2019 - 20:17
Schwein (11 июня 2019 - 18:46) писал:
Не так уж мало ходило. Паромы были достаточно современные, хотя все было медленно, три-четыре часа занимало

По количеству поездов. Вот расписание ст.Керчь-2. Посчитайте по номерам поездов


#7677
Отправлено 11 июня 2019 - 20:28
Момент смычки и отсыпки балласта с Митридата
|
Поблагодарили: 2 :
|
|
Поблагодарили: 1
|
#7681
Отправлено 12 июня 2019 - 01:41
Ага, спасибо за ссылки.
Смотрим нашу любимую Керчь в 1982 году, видим десять поездов (на самом деле — девять, ибо №375/376 и №377/378, судя по одинаковому времени отправления, реально один и тот же состав):
№105/106 «Севастополь — Свердловск»: ежедневно
№187/188 «Симферополь — Баку»: ежедневно
№301/302 «Одесса — Кисловодск»: июнь — август, по чётным
№339/340 «Ташкент — Симферополь»: июль — август, ежедневно.
№363/364 «Мурманск — Новороссийск»: июнь — август, ежедневно
№365/366 «Ленинград — Новороссийск»: июнь — август, по чётным
№375/376 «Симферополь — Красноярск» (он же и №377/378 «Симферополь — Иркутск»): июнь — август, первый по четным, второй по нечётным, т.е., считаем ежедневно
№381/382 «Новороссийск — Киев»: июнь — август, ежедневно
№397/398 «Симферополь — Новокузнецк»: июнь — август, ежедневно
Итого: летом 6–9 пар поездов в сутки, в остальное время — 2 пары. С учетом куда более развитой в СССР «географии» прямого железнодорожного сообщения на «не так уж мало ходило» это не тянет. Да, паром накладывал свои ограничения. Но 190 км однопутной дороги сейчас тоже их будет накладывать... Так что заявленные 12 пар пассажирских поездов — это, может, и не потолок, но довольно близко к нему для данного участка.
Для сравнения — в том же расписании 1982 года через Симферополь (т.е. по двухпутке) идёт 35 пар поездов в максимуме, и это без учета весьма интенсивных грузоперевозок.

Помощь
















