[Gennadyi]

[arbolad]

В связи с тем, что автомобильная часть моста готова, с 29.10.2018 таблица отображает только ж.д.

Оперативная информация на 18 июля 2019



Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве

[Rumlin]

DiverHunter сказал:

за пределы острова ездят

По депо приписки можно увидеть чей локомотив.

[arbolad]

[Ta.]

Символ Крымского моста кот Мостик нашел новую работу


Символ моста через Керченский пролив кот-блогер Мостик сообщил, что завершает свою работу на Крымском мосту и планирует поменять место жительства.

«Переезжаю. Долго думал, куда податься. Мост я построил, в эксплуатации его проверил», – говорится на странице кота в Instagram.

Мостик сообщил, что главной на Крымском мосту теперь станет чайка Валера.

«А сам меняю профессию», – добавил он.

Подписчики попытались угадать, куда направится кот. Среди вариантов будущего трудоустройства они назвали проект возведения моста с материка на Сахалин, кто-то предположил, что кот-блогер отправится «рулить строительством «Северного потока», достройкой железнодорожного моста «Нижнеленинское – Тунцзян» между Россией и Китаем через акваторию пограничной реки Амур. Кроме того, имеется предположение, что кот переедет в «город мостов» Санкт-Петербург или Москву.

Напомним, рыжего котенка в 2015 году подобрали в Тамани первые охранники моста и назвали его в честь строящегося объекта. Стало известно, что живущий у строителей кот Мостик будет первым, кто пройдет из Тамани в Крым после соединения автомобильных пролетов.

Позднее кот-блогер Мостик лично встретил первый пассажирский поезд, прошедший по мосту через Керченский пролив.

[arbolad]

Обновление подвижного состава и изменение графика движения поездов
14.07.2020

С 15 июля Южная пригородная пассажирская компания полностью заменит пригородные составы, сформированные из тепловозов и плацкартных вагонов на новые рельсовые автобусы серии РА-3, которые будут курсировать между станциями Армянск, Джанкой, Керчь и Феодосия.
Также на электрифицированных участках между станциями Севастополь, Симферополь, Джанкой, Солёное Озеро и Евпатория увеличено количество новых комфортабельных электропоездов серии ЭП2Д, которые выйдут на линию вместо устаревших электропоездов серии ЭР2К 1976-1980 годов выпуска.
«Замена подвижного состава дала возможность увеличить скорость движения пригородных поездов и сократить общее время в пути более 5 часов, что позволило назначить дополнительные остановки для посадки/высадки пассажиров», - сказал генеральный директор ЮППК Алексей Ильиных.
По многочисленным просьбам и обращениям как пассажиров, так и руководителей органов местного самоуправления районных администраций введены дополнительные остановки на уже зарекомендовавших себя маршрутах, без увеличения времени нахождения в пути, а именно:

• по станции Остряково вводится стоянка трем из шести экспресс-маршрутам Севастополь - Евпатория (поезда №№ 6204/6203, 6206/6205, 6215/6216).
• по станциям Ефремовская, Краснопартизанская, Азовская, рзд. 30 км вводятся стоянки четырех из шести экспресс-маршрутов Симферополь – Феодосия (поезда №№ 6120/6119, 6110/6109, 6112/6111, 6114/6113).

С 15 июля, после полной замены подвижного состава, дополнительные остановки будут введены в графике движения поездов в полном объеме.
Ознакомиться с расписанием пригородных поездов, а также приобрести билеты на действующие пригородные маршруты можно в железнодорожных кассах, онлайн – на сайте ug-ppk.ru и в мобильном приложении «В путь – билеты на электрички».
тут

[arbolad]

Ни одна ̶м̶ы̶ш̶ь̶ новость мимо меня не пробежит! Стану журналистом.
Переезжаю в редакцию РИА новостей РИА Новости Крым в Симферополе. Теперь буду главным начальником в отделе котоновостей

[Rumlin]

arbolad сказал:

увеличено количество новых комфортабельных электропоездов серии ЭП2Д

Наблюдал как машинисты ЭП2Д демонстрировали некой группе других сотрудников жд, что подъемник для инвалидов в головном вагоне не спускается до уровня платформы. А так да - отличный поезд, еще бы тормозил бы менее резко.

[arbolad]

[DiverHunter]

В Новороссийске тоже строительный бум. Строят всё новые человейники, бывшие пустыри превращаются в жилые районы, а грунтовые дороги - в забитые пробками улицы. Районы с беспроблемной подачей воды становятся районами с водой по графику. Во всех новых человейниках устанавливают большие баки, но и баки те уже не успевают наполниться. Несколько успокаивает лишь то, что превратить Новый Российск в мегаполис не позволит круто падающий рельеф местности.

[Gennadyi]

У Крыма зашаталась пломба!
Устройства ГЛОНАСС оказались неподъемными для цистерн с бензином

Цитата

сейчас ОАО РЖД принимает к перевозке вагоны, оснащенные пломбами только АО «Инженерный промышленный концерн "Страж"» (по данным СПАРК, принадлежит физлицам, с 2016 года официальный поставщик навигационных пломб по соглашению с АО ГЛОНАСС).
Аренда пломбы стоит 960 руб. за вагон в сутки, что сопоставимо с ценой аренды самого вагона, подчеркивает источник “Ъ”.

Перевозка на пароме обходилась в те же 1–1,2 тыс. руб. за вагон, то есть «эффективность» строительства Крымского моста по сравнению со стоимостью проезда на пароме сведена к нулю, подчеркивает он.

Другой собеседник “Ъ” на рынке уточняет: установка и снятие пломб, предписанных Росжелдором, обходятся в 500 руб. за каждую операцию, аренда — 1 тыс. руб. за вагон в сутки, при этом на некоторые типы вагонов (например, крытые и нефтебензиновые цистерны) нужно навешивать две пломбы.

[Dennis]

1200 рублей за вагон? Легковые машины платили больше, а фуры - около 30т

[arbolad]

Первый рабочий день в редакции – ударный! Обошел свои новые владения в центре Симферополя.
Познакомился с коллегами и планерку провел. Мне здесь нравится: места много, дел – гора!
Для начала выберу самое мягкое кресло

[Ta.]

arbolad сказал:

Обошел свои новые владения в центре Симферополя.

Бедный Мостик. Неужели не нашлось человека, готового взять кота домой?

[APRIL]

Ta. (17 июля 2020 - 14:48) писал:

Бедный Мостик. Неужели не нашлось человека, готового взять кота домой?

Увы, Мостик уже не простой котик. Это уже, как говорили раньше, номенклатура. Забудь Мостик про свежие креветки. Современная журналистика это тяжкий труд.....

Сообщение отредактировал APRIL: 19 июля 2020 - 03:52

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

Капитан Крым выполняет обещание. Полет над Тавридой, Евпаторийской трассой, Мостом

[arbolad]

Полный обзор 5-го этапа Тавриды

[arbolad]

Поездка с комфортом: как журналисты «Крым 24» на себе проверили новые электрички
18.07.20

За последние несколько дней Крым и Севастополь всколыхнула новость о запуске современных электропоездов пригородных направлений. Корреспонденты «Крым 24» решили на себе проверить, насколько комфортными стали поездки в новеньких электричках.

Утро четверга. В кассы железнодорожного вокзала в Симферополе выстроилась огромная очередь. Покупаем билет до Севастополя – 122 рубля. На табло ищем номер нужной платформы. Слева на путях стоит заявленный скоростной электропоезд, о котором за последние дни прожужжали все уши. Однако нам по билету досталась электричка не скоростная, – обычная, но тоже новенькая. Что же, проверим её, а обратный билет возьмём на скоростного собрата.

Внешне вагоны двух поездов почти ничем не отличаются: морские мотивы на обшивке, приятные голубые тона. Внутри с двух сторон расположено по три сидения. Широкие окна, комфортное напольное покрытие. Пассажиров не много, так что, усесться нам удалось на любое понравившееся место

Все, наверное, привыкли к продавцам мороженого, напитков, пирожков горячих, сканвордов и книг. Эта поездка не стала исключением. В самом начале пути милая дама предложила пломбир, прохладную минералку, а мужчина достал из сумки разного вида печатные издания, игры и карту Крыма.

До конечной станции мы добрались почти за 2 часа. В принципе, время в пути, как и раньше, но поездка стала гораздо комфортнее.

На обратном пути нам всё же удалось «поймать» нужный поезд. Заявлено, что в Симферополь мы доедем за 1 час 22 минуты. Сильно торопились, поэтому билет решили купить уже внутри. В этот раз он обошёлся нам в 137 рублей. Оказалось, что с пассажиров, которые покупают билеты, сидя в вагоне, берут налог 15 рублей. Рассчитались. Тронулись.

Вспомнилась детская песенка «Голубой вагон бежит-качается», но наш ехал уверенно и очень быстро. Повторюсь, что внешне он такой же, как и утренний – с морскими волнами, внутри всё те же синие кресла, но эти оказались мягче и уютнее. В электричке работает кондиционер, а также есть туалетная комната. В отличие от не скоростного поезда, в этом – по вагонам не ходят продавцы с мороженым и напитками.

Я доволен поездкой. Мог бы уехать из Севастополя раньше, но утренний поезд мне так понравился, что возвращаться на автобусе уже не захотелось. Жаль, что пока не работает Wi-Fi и нет продавцов хотя бы с водой. А в целом впечатления только положительные», – рассказал нам пассажир Никита.

До крымской столицы мы, действительно, добрались за 1 час 22 минуты. Красота, да и только.

«Подвижной состав адаптирован абсолютно для всех категорий граждан и отвечает всем современным стандартам. Имеет мягкие сидения, систему кондиционирования. Ввод нового подвижного состава помог сократить общее время в пути за день на 5 часов», – рассказал первый заместитель гендиректора компании-перевозчика Иван Шерстобоев

С 1 июля запущен новый маршрут «Севастополь – Евпатория». Время в пути составляет 2 часа 40 минут. Остановки только по крупным станциям. По словам эксперта, это направление стало одним из фаворитов летнего сезона у пассажиров. Также на маршруты Керчь-Анапа и Анапа-Феодосия будут задействованы новые рельсовые автобусы.

Так или иначе, Крым меняется к лучшему. Транспорт – это важнейшая составляющая этих изменений, ведь не у всех есть возможность передвигаться по полуострову на автомобиле, а в автобусах зачастую тесно и душно. Теперь же прокатиться на новеньком электропоезде и для самих крымчан, и для туристов – только в радость.
Юлия Лепихова

[arbolad]

Рельсовый автобус РА3-035, перегон Симферополь - Симферополь-Грузовой

[arbolad]

По Крымскому мосту прошел первый состав с авиатопливом
18.07.20

По железнодорожной части Крымского моста впервые с момента запуска грузового движения прошел состав из 25 вагонов с авиатопливом. Об этом "РГ" сообщила пресс-служба Крымской железной дороги.

- Прямое железнодорожное сообщение позволило отправителю груза отказаться от оплаты морского участка пути и за счет изменения схемы тарифообразования снизить стоимость перевозки на 23 процента за каждый вагон, - уточнили на КЖД.
- Исходя из проведенного сравнительного анализа перевозки нефтепродуктов со станции Новоярославская до станции Симферополь-Грузовой экономия при перевозке топлива по Крымскому мосту по сравнению с переправой паромами через Керченский пролив на один вагон составила 43,5 тысячи рублей.

Перевозка через мост осуществлялась с учетом требований приказа Федерального агентства железнодорожного транспорта № 224 от 10 июня 2020 года, предусматривающего определенные временные ограничения на перевозку поездами грузов в РК и Севастополь.
Они предусматривают загрузку составов в присутствии представителей грузоотправителя, перевозчика и военизированной охраны, наложение пломб на люки и двери, а также двухдневный отстой составов на станции Тамань-Пассажирская перед их следованием через Крымский мост.
тут