[Пэтро]

Доллар....

Прикрепленные изображения

• 

[Andreios]

Пэтро, угу, красота, с начала февраля беспрерывное падение.

[bormaley]

a0xff (22 марта 2015 - 12:55) писал:

Боря, WizzAir были круты, без всяких вопросов, но к чему это?

к той новости, что у нас будут бабло на ветер выкидывать - очередная попытка создать авиакомпанию с 6 (ШЕСТЬЮ!!!) самолетами не самой удобной пассажировместимостью... и как пример я привел Виззов которые сначала с 1 (одним), потом 2 (двумя) несколько лет обеспечивали бесперебойное сообщение... и апелировал к их опыту...

[bormaley]

Schwein (22 марта 2015 - 13:19) писал:

Ту-204, увы, практически не производится. Хотя лайнер на 160-200 мест для действительно был бы куда уместнее для наших условий.

оттуда же:
В конце 2013 года глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что в ближайшие пять лет различным авиакомпаниям могут быть поставлены 20 самолетов Ту-204СМ[47].

то бишь ЗАПАС (зазор) по производственным мощностям есть... и для внутренних перевозок из Крыма по заявленным пбднадцати внутрироссийским направлениям как ты правильно заметил 200 -местный Ту-204 был бы предпочтительней

[Var]

Может, кто не видел. Интересный портал.
http://sdelanounas.ru/
Его сделали, реагируя на вопли: "Фсее пропало, дороги как фсигда, мосты как фсигда, и вообще,
мы фсе умрем, в смысле не мы, но мы с вами, образно." Так что, критиканство там воспринимают,
только подтвержденное фактами.

[Var]

bormaley (24 марта 2015 - 20:27) писал:

оттуда же:
В конце 2013 года глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что в ближайшие пять лет различным авиакомпаниям могут быть поставлены 20 самолетов Ту-204СМ[47].

то бишь ЗАПАС (зазор) по производственным мощностям есть... и для внутренних перевозок из Крыма по заявленным пбднадцати внутрироссийским направлениям как ты правильно заметил 200 -местный Ту-204 был бы предпочтительней

200- местный самолет предпочтительней, только из Москвы. Фсе.

[a0xff]

bormaley (24 марта 2015 - 20:24) писал:

к той новости, что у нас будут бабло на ветер выкидывать - очередная попытка создать авиакомпанию с 6 (ШЕСТЬЮ!!!) самолетами не самой удобной пассажировместимостью...

ну у WizzAir самолётики в лизинге были, а авиакомпании в Крыму их никто в лизинг не даст. Ну или почти никто и даст только суперджеты.
на тему неудобной вместимости- летал в Симфер из Краснодара и Ростова на a319- они по вместительности примерно такие же. Оба раза салон был не полный.
Это как бы сравнение тёплого с мягким.
Вот не так давно был добролёт- как раз аналог WizzAir - напомнить почему и как закончилось?

[Neinsager]

Var сказал:

200- местный самолет предпочтительней, только из Москвы. Фсе.

Ну вот летел сегодня на Питер — A320 на ~180 мест почему-то был полный
Так что зависит то того, куда планируют летать — если в какой-нить Зажопинск, то один расклад, а если города-миллионники европейской части страны — то другой, а если в столицы — то третий.

[FreeLSD]

Недавно летел Самара-Москва - были свободные места в салоне. Москва-Симферополь - естественно, полный Краснодар и Ростов - ну они рядом, не в сезон проще/дешевле на машине смотаться, вероятно. А из/в, к примеру, сибирских мегаполисов совсем не то

[bormaley]

a0xff (25 марта 2015 - 02:10) писал:

ну у WizzAir самолётики в лизинге были, а авиакомпании в Крыму их никто в лизинг не даст. Ну или почти никто и даст только суперджеты.
на тему неудобной вместимости- летал в Симфер из Краснодара и Ростова на a319- они по вместительности примерно такие же. Оба раза салон был не полный.
Это как бы сравнение тёплого с мягким.
Вот не так давно был добролёт- как раз аналог WizzAir - напомнить почему и как закончилось?

Андрюха, ты тут в одной тарелке стоооооолько теплого с мягким намешал

Речь не о форме предоставления авиапарка, хотя и здесь ты заблуждаешься - в России ровно так же как и за бугром есть формат лизинга а-ля Ильюшин Финанс и прочая.
Но речь то в моем посте шла о странном выборе воздушных СУДЕН и как пример (и даже с несколькими примерами - про кольцевые маршруты и прочая) даны были Виззы как ОБРАЗЕЦ подхода...
например когда я летал по кольцевому маршруту, то борт Симфер-Львов быз заполнен наполовину... а Львов-Киев почти забит
и т.д.

А уж чтоб заполнять - есть разные схемы организации продаж - квотирование/акции и прочая... опять таки к тем же лоукостерам - за 4 месяца купленный билет в Барсу Виззами за 3 сегмента Симферополь-Киев-Барселона-Киев стоил мне 75 баксов, но если брать на "популярную" дату очень близко по времени, то стоимость была даже выше чем теми же МАУ...

По-прежнему считаю не очень правильный выбор ВС - 160-215 местные Ту-204 были бы гораздо эффективней 100 местных эСэСДжетов... но, увы, Сухой сумел по каким то причинам обойти Туполевых...

[bormaley]

и да - это мы рассматривали модель "стандартизации" и "унификации" - одни только Сухие или одни только Тушки...
А вот если есть лишних денег (судя по размаху), то как раз таки комбинированные авиапартки решают трансортные задачи с загрузками и городами с разным населением... типа 2 Тушки и 3 Сухих... или как-то так...

[bormaley]

Сейчас, в связи с санкциями САМОЕ ЗОЛОТОЕ время для отечественного самолетостроения... но это так... к слову.

[Пэтро]

Рубль ))

Прикрепленные изображения

• 

[a0xff]

bormaley сказал:

Сейчас, в связи с санкциями САМОЕ ЗОЛОТОЕ время для отечественного самолетостроения... но это так... к слову.

мутный момент
проскакивали новости про то, что часть комплектухи для суперджетов попала под санкции
кроме того цикл производства там не один год.
а про Илюшин Финанс в курсе. и сомневаюсь, что через них дадут что-то отличное от суперджетов

[bormaley]

именно поэтому повторюсь:
1. сейчас как никогда поднимать АВИАСТРОИТЕЛЬНУЮ отрасль, в т.ч. из-за санкций (благодаря им)
2. и развивать не одну, выигравшую в подковерных баталиях КБ и производителя ТМ (Сухой, Илюшин, Туполев...), а комплексно - под разные задачи разные произвожителей самолетов

и кстати, про Виззов опять:

С 20 апреля 2015 года венгерский бюджетный авиаперевозчик Wizz Air Holdings Plc, в рамках реструктуризации, прекратит деятельность дочерней украиской компании Визз Эйр Украина.

Как сообщила пресс-служба авиакомпании, с этого дня восемь рейсов из и в Украину будет выполнять Wizz Air Hungary.

В частности, из 16 ныне действующих маршрутов планируется сохранить Киев – Будапешт, Киев - Лондон (Лутон), Киев – Кельн, Киев – Дортмунд, Киев – Гамбург, Киев – Катовице, Киев – Ларнака, Киев – Мюнхен.

Кроме того, компания намерена сократить свой авиапарк в Украине.

4 июня 2015 года состоится открытие базы венгерской Wizz в Киеве, на которой будет базироваться один самолет Airbus A320.

Второй самолет Airbus A320, который сейчас базируется в Киеве, будет перемещен на новую базу Wizz Air в Кошице, и будет выполнять рейсы из Кошице в Милан Бергамо и Шеффилд-Донкастер с начала июня 2015 года.


1 (один) самолет из 2 (двух) остававшихся в Киеве совершает 2-3 рейса в день "закрывая" сетку из 8 маршрутов!!!

зы. Барса и Кутаиси - фсё из Украины ... иэххх... а были планы...

[Neinsager]

bormaley сказал:

2. и развивать не одну, выигравшую в подковерных баталиях КБ и производителя ТМ (Сухой, Илюшин, Туполев...), а комплексно - под разные задачи разные произвожителей самолетов

Ну я тебе как-нить при случае за бокалом крепкого расскажу мнение по этому поводу своего товарища, который, цитирую, «если было совещание в правительстве по теме гражданской авиации, то я узнаю об обсуждавшихся вопросах через два часа после завершения».

[bormaley]

хор... забились.

[scorpion]

Мы часы переводим?

[паша2006]

scorpion (28 марта 2015 - 10:57) писал:

Мы часы переводим?

Нет. По летнему времени жить попробовали, теперь попробуем по зимнему.

[scorpion]

слава Богу, если точно, а то летом темнело чуть ли не в 10, а утром темень была По сути это выходит как раньше было, по летнему киевскому времени. Это только Крым не переводит, или Москва тоже?