[Крымоклёвая дрянь]

bormaley (19 марта 2015 - 21:15) писал:

о том и речь...
я так предполагаю "не сидение на жопе" не всегда заканчивалось народоувеличением... а ты тут размахался ... шашкой? ... заселим мол Ближний Восток

айда по коням

[Yanvaria]

Касательно метро.
В Симферополе устройство метро невозможно чисто технически! Под городом кое-где пропущена подземная река, кое-где - очень старая (но рабочая!) канализация. Во многих местах грунты просадочные. Если начать где-то рыть - полгорода рухнет. Для строительства метро надо очень-очень заглубляться (и не факт, что там не обнаружатся грунтовые воды или неучтеное русло подземной реки). Город маленький, это вам не Москва и не Питер, дороги узкие, места для плавного ухода тоннеля на значительную глубину нет. Не буду говорить за Севастополь - там ситуацию не знаю, но метро в Симферополе - это из области несбыточных фантастических мечтаний. Вывод: мечтайте лучше о трамваях или расширении троллейбусной базы - реальнее.

[H@R@-M@MBU.ru]

Yanvaria, думаю Вы в курсе, что метро бывает не только подземным, но и надземным.
Что мешает построить "лёгкое" метро? Капиталозатраты в разы меньше, да и рыть в горах да скалах нигде (практически) ничего не нужно. И согласитесь, разве плохо сесть к примеру В Симферополе и доехать до Севастополя через Бахчисарай, или вдоль побережья - Алушта, Партенит, Гурзуф, Ялта, Алупка, БабаКлава. Быстрее чем на автобусе или троллейбусе в разы. И виды из окна потрясающие + скорость. Думаю такие вложения в транспортную инфраструктуру Крыма были бы очень востребованы как среди туристов, так и среди коренных жителей.
Эх, мЯчты, мЯчты...
Но было бы

[Nikolas]

H@R@-M@MBU.ru, Много НО!
Почва, сейсмика, та и просто место для этого надо.

[H@R@-M@MBU.ru]

Никыч, согласен - но как говориться "нет ничего не возможного".

И судя по тому, что ты ответил кратко, сдержанно и не развёрнуто делаю вывод: ну признайся честно, таки задумался над этой идеей?

Сообщение отредактировал H@R@-M@MBU.ru: 20 марта 2015 - 10:51

[Post]

В очередь!
Сначала метро в Ростове!!! У нас уже станции наметили и проект делают.

[Пэтро]

И шо у нас за сейсммика такая? 7 баллов в худшем случае? Реально больше 4 не было.

[KillerSerg]

H@R@-M@MBU.ru сказал:

И согласитесь, разве плохо сесть к примеру В Симферополе и доехать до Севастополя через Бахчисарай

Садись на пригородную электричку и едь

[Gennadyi]

Так одно "метро" уже построили, коллектор канализационный глубокого заложения , через весь город.
Работает он кстати ?

[Neinsager]

Пэтро сказал:

Реально больше 4 не было.

А как же 1927 год? Ну и к сейсмике добавим крайне активные оползневые процессы на том же ЮБК.

[H@R@-M@MBU.ru]

KillerSerg сказал:

Садись на пригородную электричку и едь

Да, да, да - точняк, запамятовал про эл-ку.
Ну а вдоль побережья у вас там электрички не ходят.

[Post]

H@R@-M@MBU.ru (20 марта 2015 - 11:45) писал:

Ну а вдоль побережья у вас там электрички не ходят.

Этим Крым положительно отличается от побережья Краснодарского края

[KillerSerg]

H@R@-M@MBU.ru сказал:

Ну а вдоль побережья у вас там электрички не ходят.

Участок жд Саки-Евпатория не вдоль побережья?

[iogan]

Gennadyi (20 марта 2015 - 11:43) писал:

Так одно "метро" уже построили, коллектор канализационный глубокого заложения , через весь город.
Работает он кстати ?

Метро в Смферополе , это когда у вас акромя метра уже усё. усё будет и зубы золотые усем поставят. Метро будет иметь четыре станции петровская балка - вокзал и свобода - новоромановка. Коллектор построили от поворота с ул Ленина на ул.Воровского до парка Ленина на вокзале , работы не закончили , деньжища вбухали. Под Симферополем есть немало подземных ходов например , давно это было - ход от универмага центральный под магазином таврида до дома офицеров там был выход и дальше во двор типографии у магазина кипарис. Подземная река Казанка начинается в районе Русской идёт по Козлова , Мояковского , на Гоголя на подъёме перед ул Павленко открытый выход , а дальше через Толстого , Казанскую , Карла Либкнехта , Павленко до Гагаринского парка. В Симферополе столько всего интересного , что жизни не хватит на то , что бы хоть часть узнать. А дом Мюльгаузена , а усадьба Воронцовых. А старое неприметное здание в глубине двора на Гоголя , бывшая контрразведка Воронова , а под домом подвалы- камеры по грудь ледяная вода реки Казанка.А подвалы НКВД под домом офицеров с заходом под кинотеатр Шевченко, Тоннели на Воровского и спуск в тоннели по колодцу с ул Студенческой . Подвалы гестапо на Студенческой. Симферополь мой самый родной и любимый город. Кабы уроды не развалили мою страну , никогда бы Крым не оставил.

Сообщение отредактировал iogan: 20 марта 2015 - 12:36

[H@R@-M@MBU.ru]

KillerSerg сказал:

Участок жд Саки-Евпатория не вдоль побережья?

Вдоль. Расстояние 12 км. если не ошибаюсь
Ни о чём, по сравнению с общей протяжённость побережья, где можно монорельсу замутить.

Скрытый текст

В инете в 2011г. подобные новости проскакивали - о строительстве монорельсовой дороги.
Разве плохо?

[Yanvaria]

H@R@-M@MBU.ru, в наземном метро смысла нет: по городу не проложишь - места нет, чтобы без поворотов через каждые 50 метров + шум и отсутствие санитарных разрывов и шумозащитных экранов. А за городом действительно электрички есть - их и надо развивать и популяризировать.
Пэтро, сейсмика по Симферополю официально в основном 7 баллов. Из этого и надо исходить. Но, как уже было сказано, в городе устройство ни подземного, ни наземного метро невозможно, а в качестве пригородного сообщения - нерентабельно. Оползни, карсты, сейсмика до 9 баллов в отдельных районах Крыма, уже готовая структура ж/д путей... Проще и дешевле модернизировать ж/д пути, закупить новые составы, чем с нуля проектировать новую систему связи - метро, которую сложно представить при параллельной работе с ж-д составами.

[БАФ]

H@R@-M@MBU.ru (20 марта 2015 - 12:31) писал:

Вдоль. Расстояние 12 км. если не ошибаюсь
Ни о чём, по сравнению с общей протяжённость побережья, где можно монорельсу замутить.

Скрытый текст

В инете в 2011г. подобные новости проскакивали - о строительстве монорельсовой дороги.
Разве плохо?

Ну Вы даете. Пропагандировать эту абсолютно криворукю разработку. Не зря в Москве больше не развивают этот проект.

[H@R@-M@MBU.ru]

БАФ сказал:

Ну Вы даете. Пропагандировать эту абсолютно криворукю разработку.

Это не пропаганда. А всего лишь рассмотрение одного из вариантов развития транспортного сообщения Крыма.
У Вас есть другие идеи/варианты? Предложите. На то она и тема "Вера с светлое будущее".

[alexmaj467]

Так монорельсу хотели пригородную делать, но так или иначе она заходит в городскую черту к какому-то крупному развязочному узлу автовокзал или жд.
Ни кто и не собирался монорельсу по городу пускать.

В Ялте в обще помню говорили ну монорельса до автовокзала , а городе несколько подвесных канаток на 10-11 микрорайон.
Да и маршрут тролейбуса у нас круговой, в полне можно по его движению налепить столбов и повесить канатку современную. Это полностью убирает с дороги тролейбусы и пару номеров маршруток а все остальные маршрутки меняют свой путь на более короткий к своим конечным уже не через город.

[Инквизитор]

Метро - нереально и бессмысленно.
Надземку - нереально без серьезной перестройки половины города.

Остается троллейбус. Но он сильно ограничен:

а) инфраструктурой - не везде троллейбус развернется, не везде можно проложить линию или устроить остановку.
б) аудиторией - там в основном бесплатно ездят вонючие, чавкающие, невероятно пиzдлявые и скандальные бабушки и дедушки, отчего народ предпочитает платные, но менее отталкивающие маршрутки. Тем более, что разница в стоимости проезда сейчас сильно в их пользу.
в) доступными направлениями - многие маршрутки ездят в те места, куда гонять троллейбусы никто не будет.
г) ситуацией с транспортом в целом - в Симферополе слишком узкие улицы для того пи%деца, который сейчас творится.
д) географией - в Симферополе нет нормальной возможности добраться из конца в конец, не пролезая через несколько основных "бутылочных горл". Необходимость прокладывать маршруты троллейбусов через экономически обоснованные места (какой смысл гонять тралик, к примеру, по объездной?) только ухудшает ситуацию.
е) человеческим фактором - порой мне кажется, что управляющие транспортными потоками Симферополя люди - законченные дебилы.

Но кое-что сделать можно. Вот от этого бы и стоило думать...