[Пэтро]

Schwein (20 марта 2015 - 11:44) писал:

А как же 1927 год? Ну и к сейсмике добавим крайне активные оползневые процессы на том же ЮБК.

И шо было в 1927 году в Симферополе?

[Neinsager]

Пэтро
Ты чутка нить дискусси потерял — при чем тут Симферополь?

H@R@-M@MBU.ru сказал:

И согласитесь, разве плохо сесть к примеру В Симферополе и доехать до Севастополя через Бахчисарай, или вдоль побережья - Алушта, Партенит, Гурзуф, Ялта, Алупка, БабаКлава.

Nikolas сказал:

Почва, сейсмика, та и просто место для этого надо.

Пэтро сказал:

И шо у нас за сейсммика такая? 7 баллов в худшем случае? Реально больше 4 не было.

Schwein (20 марта 2015 - 11:44) писал:

А как же 1927 год?

[trespa]

Да тут-бы уже реально-существующие транспортные вены региона (дороги), "оживить"... Ан-нет... Мечтают обойти их и снизу и сверху и слева и справа... Реально, при хороших дорогах (>75%, субъективно), в Симфе дор.движение упростилось-бы неимоверно. Ну и убрать 30-40 маршруток, и добавить ДПСников, для слежения за фурами и "ракушняковозами", что-бы не шуровали по дорогам с перегрузом. Ну и асфальт в дождь не ложить-бы не помешало

[bormaley]

Немножко полезной инфы для адептов отдыха именно в Крыму и планирующих не штурмовать паромы, а прилетать:

Авиакомпания ВИМ-авиа на грани банкротства - поаккуратней с "их" рейсами:

...Сбербанк подал иск о банкротстве авиакомпании «ВИМ-авиа» в Арбитражный суд Москвы (копия есть у «Ведомостей»). Иск зарегистрирован в понедельник...
...«В отношении всех основных компаний группы «ВИМ-авиа» либо введены процедуры банкротства, либо поданы заявления об их введении», – напоминает Дегтярев. В середине февраля иск о банкротстве «ВИМ-авиа» подал ВТБ. В начале марта было принято решение об оставлении иска без движения, следующее заседание назначено на 21 апреля. В феврале прошлого года была признана банкротом авиакомпания «Башкортостан» (входила в «ВИМ-авиа»). В начале марта Сбербанк подал заявление о банкротстве другой «дочки» – авиакомпании «Русское небо»...

http://www.vedomosti...bank-v-ocheredi

[Тарасевич]

bormaley (21 марта 2015 - 09:20) писал:

штурмовать паромы,

А можно про это поподробней?

[a mad tea-party!?]

bormaley (21 марта 2015 - 09:20) писал:

Немножко полезной инфы для адептов отдыха именно в Крыму и планирующих не штурмовать паромы, а прилетать:

Авиакомпания ВИМ-авиа на грани банкротства - поаккуратней с "их" рейсами:

...Сбербанк подал иск о банкротстве авиакомпании «ВИМ-авиа» в Арбитражный суд Москвы (копия есть у «Ведомостей»). Иск зарегистрирован в понедельник...
...«В отношении всех основных компаний группы «ВИМ-авиа» либо введены процедуры банкротства, либо поданы заявления об их введении», – напоминает Дегтярев. В середине февраля иск о банкротстве «ВИМ-авиа» подал ВТБ. В начале марта было принято решение об оставлении иска без движения, следующее заседание назначено на 21 апреля. В феврале прошлого года была признана банкротом авиакомпания «Башкортостан» (входила в «ВИМ-авиа»). В начале марта Сбербанк подал заявление о банкротстве другой «дочки» – авиакомпании «Русское небо»...

http://www.vedomosti...bank-v-ocheredi

это две мощные компании у которых по полсамолета в лизинге?

[H@R@-M@MBU.ru]

Тарасевич сказал:

А можно про это поподробней?

Тарасевич, не вырывай из контекста.

Борис про другое писАл:

bormaley сказал:

Немножко полезной инфы для адептов отдыха именно в Крыму и планирующих не штурмовать паромы, а прилетать

А сама информация действительно полезная и нужная !!!

[bormaley]

Тарасевич (21 марта 2015 - 09:36) писал:

А можно про это поподробней?

можно, считаем сами (не забывая про простои переправы в непогоду и в пиковые точки нагрузок):

Крым ожидает 4,3 млн туристов в сезон-2015

В Крыму ожидают увеличения туристов из других стран
Прогноз на «высокий сезон» в 4,3 млн туристов озвучила на пресс-конференции в Симферополе 19 марта министр курортов и туризма Республики Крым Елена Юрченко. По её словам, основной поток туристов составят граждане Российской Федерации, а доход от туристической отрасли республики в 2015 году составит не менее 125 млрд рублей
«Мы рассчитываем, что из общего числа туристов доля граждан других государств увеличится по сравнению с прошлым годом до 23%. Сохранится и транспортная тенденция — около 52% туристов прилетят самолетами, 45% — выберут паромную переправу и небольшой процент гостей будет добираться в Крым железнодорожным транспортом. Прогнозные показатели успешности сезона зависят от транспортной доступности полуострова», — сказала Юрченко.

По словам министра, в 2015 год увеличится пропускная способность Керченской паромной переправы до 50 тысяч человек и 10 тысяч единиц транспорта в сутки, а также ожидается расширение географии авиасообщения с Крымом.

«Мы сохраняем то количество субъектов РФ, с которыми были связаны по итогам туристского сезона 2014 года, но добавляется 15 важных направлений — Владивосток, Хабаровск, Красноярск, Иркутск и другие», — сообщила министр курортов и туризма Крыма. Также она заверила, что программа субсидирования авиаперелетов будет продолжена по направлениям: Волгоград, Иваново, Краснодар, Псков, Череповец, Саратов, Пенза, Ижевск, Грозный.
По состоянию на 19 марта в Крыму уже отдохнули 142 тыс. туристов, это на 60% больше, чем за такой же период прошлого года.

[bormaley]

и, кстати, банкротство ВИМ ударит больней всего не по тем у кого сорвется отпуск/потеряет деньги на крымском направлении, а больнее всего будет жителям Дальнего Востока и Чукотки... не каждая авиакомпания летает в Певек, Анадырь или Магадан, например...

[bormaley]

a mad tea-party!? (21 марта 2015 - 09:39) писал:

это две мощные компании у которых по полсамолета в лизинге?

...В залоге у Сбербанка – семь самолетов Boeing 757-200, пояснил представитель банка. Всего в парке «ВИМ-авиа» 11 самолетов: кроме Boeing 757-200 это еще четыре Аirbus 319-111 (прим. я так думаю что 4 "баса" уже в залоге у ВТБ )...

[a mad tea-party!?]

bormaley (21 марта 2015 - 11:01) писал:

...В залоге у Сбербанка – семь самолетов Boeing 757-200, пояснил представитель банка. Всего в парке «ВИМ-авиа» 11 самолетов: кроме Boeing 757-200 это еще четыре Аirbus 319-111 (прим. я так думаю что 4 "баса" уже в залоге у ВТБ )...

жыр

[bormaley]

Напомнить про WIZZ, которые 2 года имея 1 (ОДИН) самолет делали в день 4 рейса, закрывая Киев, Симфер, Львов и 3-4 города за бугром (вплоть до Барселоны)?

И могу сказать, что перелет в 2012 году Барселону Виззами (у которых на тот момент было уже АЖ 2 (два) борта 320-х) был для меня не менее комфортным, чем перелет бортом МАУ, но в РАЗЫ (!!!) дешевле.
Для сравнения:
- за билет Киев-Барселона-Киев на МАУ я оплачивал то ли 350 то ли 400 баксов (курс 5,0) на человека
- маршрут Симферополь-Киев-Барселона(Жирона)-Киев мне обошелся в 150 долларов (курс 8,0) на двоих, даже если добавить за шатл 50 евро на двоих Жирона (аэропорт приземленияч) - Барселона (центр) - Жирона все равно очень выгодно

и это авиакомпания которая имела АЖ 1 (сейчас 4) борта

[ayoe]

bormaley (21 марта 2015 - 11:20) писал:

и это авиакомпания которая имела АЖ 1 (сейчас 4) борта

Вообще, 54 самолета у WizzAir. И хоть она подразделяется на две авиакомпании Wizz Air Венгрия (WAH) и Wizz Air Украина (WAU), но парк самолетов по факту общий.

[Артем]

Всем привет!!!
Ребят, в продолжение темы про отпускников, не могу дозвониться до Ялты по номеру +7 3... Может, как-то по-другому надо код набирать? Может, +7 не работает?
Подскажите, кто в курсе, пжл.

[ayoe]

В России нет нормальных лоукост компаний по нескольким причинам:
1) Нет широкой сети второстепенных аэропортов. Лоукост авиакомпании, чтобы съэкономить на обслуживании, стараются летать в аэропорты, которые отдалены от городов. Эти аэропорты не интересны традиционным перевозчикам именно по причине их удалённости.
2) Возможность для авиакомпании покупать в собственность новые самолёты непосредственно у производителя в больших количествах с получением существенной скидки от официальной цены. Новые самолёты находятся на гарантии производителя, летают много и не требуют дорогостоящего технического обслуживания. Через 7-8 лет эти самолёты должны быть проданы на вторичный рынок по почти той же цене, что были куплены у производителя.
3) Возможность покупать самолёты без таможенных пошлин. Сейчас у нас действуют ввозные таможенные пошлины 20% от стоимости для самолётов вместимостью от 160 до 219 кресел. То есть самые привлекательные с точки зрения низкобюджетных авиакомпаний.
4) Максимально быстрое обслуживание самолёта в аэропорту. Высадка/посадка пассажиров, обработка багажа и заправка топливом ( с пассажирами на борту) за полчаса максимум.
5) Наличие альтернативных поставщиков авиационного топлива в аэропортах России.
Наверное ещё несколько пунктов следует добавить, но уже итак понятно, что всех этих условий в России на данный момент нет.

[bormaley]

хорошо, продолжим авиатему...

тут очередные авиа "нью-васюки" намечаются - в смысле сделать "чиста крымскую" авиакомпанию... попытка №555:
http://tass.ru/ekonomika/1846052

Создаваемая в Крыму авиакомпания планирует закупить 6 самолетов Sukhoi Superjet100

Новая базовая авиакомпания Крыма планирует приобрести шесть российских самолетов Сухой Суперджет100 (Sukhoi Superjet100). Об этом сообщил на совещании по созданию авиакомпании замдиректора программ гражданской авиации ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация " России Сергей Турик.
"Мы рассчитываем на шесть самолетов в парке. Количество пилотов, которые будут обслуживать самолеты - 40", - сказал он добавив, что одной из главных целей создания новой авиакомпании в Крыму является "содействие продвижению на рынок основного продукта гражданского сегмента российской авиапромышленности - самолета Сухой Суперджет100". Самолет вмещает 98 пассажиров, дальность полета лайнера 4,5 тыс км.
"Будем летать на отечественной технике, - отметил в ходе совещания глава Крыма Сергей Аксенов. - Базироваться авиакомпания Республики Крым должна в аэропорту Симферополя".
Турик сообщил, что на создание новой крымской авиакомпании потребуются инвестиции а размере 1,45 млрд рублей. "Подготовительный инвестиционный период составит восемь месяцев, - сказал он. - Период выхода на положительную рентабельность будет не ранее, чем через три года". Основной упор новая крымская авиакомпания сделает на авиасообщение с российскими регионами, лишь 10 процентов рейсов будут выполняться в Москву, 90% - в другие российские города. На первоначальном этапе самолеты будут летать по 14 направлениям.
"Общее количество возможных направлений в дальнейшем - 36. Расчетное количество перевезенных пассажиров в 2016 году составляет 490 тыс. человек", - сказал Турик.
Власти Крыма рассчитывают, что создаваемая базовая авиакомпания позволит снять риски прекращения авиаперевозок в Крым из-за санкций. На первом совещании, посвященном созданию авикомпании, подчеркивалось, что названные параметры по объемам перевозки и закупке техники на сегодня являются не окончательными и могут претерпеть изменения в будущем.

Зы. дай-то бог в руководителя проекта не главу секты "партия сказала надо, комсомол ответил есть" или того хуже "осваивателя нанопроектов", взяли бы что ли и наняли венгров или кого из успешных западных лоукостеров

зы. зы. сравнивая со стратегией и результатами работы по тем же Виззам - как-то не сильно рационально осваиваются деньжата... да и самолет не тот выбран... нужно было Ту-204 брать

[bormaley]

зы. зы. очень нравились "кольцевые маршруты Виззов:
Киев - Симфер - Львов - Симфер - Киев
Киев - Львов - (забугорье) - Львов - Киев
можно было классно комбинировать ... и очень-очень-очень занедорого...
Симфер - Киев = 69...179 грн.
Симфер - Львов = 79...209 грн.
(курс 5,05)

Застал даже акционный месяц когда они раскручивали тему: 9 грн. - любой маршрут... но мне никуда не надо было, поэтому летал чуть позже, уже за 29 / 39 ... грн.

иэхххх...

[Yanvaria]

Артем (21 марта 2015 - 11:38) писал:

Всем привет!!!
Ребят, в продолжение темы про отпускников, не могу дозвониться до Ялты по номеру +7 3... Может, как-то по-другому надо код набирать? Может, +7 не работает?
Подскажите, кто в курсе, пжл.

Попробуйте набирать по-старому, как при Украине. Пока работает старый метод набора телефонов.

[a0xff]

Боря, WizzAir были круты, без всяких вопросов, но к чему это?

[Neinsager]

bormaley сказал:

нужно было Ту-204 брать

Ту-204, увы, практически не производится. Хотя лайнер на 160-200 мест для действительно был бы куда уместнее для наших условий.