Почти в тот же день еще что- то случилось и комиссия Пентагона проводит расследование.
Небесные новости
#481
Отправлено 06 июля 2014 - 07:15
Почти в тот же день еще что- то случилось и комиссия Пентагона проводит расследование.
Я детей вообще то боюсь, милостивый мой государь, - шумливы, жестоки и себялюбивы, а коли дети правят державой? ©Юлиан Семёнов
Ничего не делается к лучшему © Борис Раушенбах
Люди, люди — это самое главное. Люди дороже даже денег. © Ф.М. Достоевский
#483
Отправлено 21 июля 2014 - 19:28
#485
Отправлено 21 июля 2014 - 20:49
#486
Отправлено 21 июля 2014 - 21:08
Он же на международном авиашоу-2014.
Очень боюсь этих птиц, но тут глаз отвести не могу.
|
Поблагодарили: 5 :
|
#487
Отправлено 16 августа 2014 - 15:14
К небесным я бы отнес.
Девушка, победившая смерть.
Цитата

Цитата

|
Поблагодарили: 3 :
|
#488
Отправлено 05 сентября 2014 - 21:23
Цитата
Я детей вообще то боюсь, милостивый мой государь, - шумливы, жестоки и себялюбивы, а коли дети правят державой? ©Юлиан Семёнов
Ничего не делается к лучшему © Борис Раушенбах
Люди, люди — это самое главное. Люди дороже даже денег. © Ф.М. Достоевский
#489
Отправлено 07 сентября 2014 - 17:34
Afatwist (21 июля 2014 - 20:49) писал:
Рекламный ролик Боинга.
Максимально облегченный самолет с минимум топлива для короткого полета. Скорее всего даже без кресел и кухонного оборудования. Никаких чудес. Движкам просто некуда девать свою чудовищную мощь.
Ту-154 В Ижме без кресел и с минимумом топлива умудрился взлететь по снегу с 800 метров, хотя полосу ему подготовили 1350 м.
Сообщение отредактировал 199: 07 сентября 2014 - 17:44
#490
Отправлено 18 октября 2014 - 10:53
Цитата

#491
Отправлено 21 октября 2014 - 06:24
Жертвами аварии стали 63-летний Кристоф де Маржери и три члена экипажа самолета
Пассажиром потерпевшего крушение в московском аэропорту Внуково самолета оказался президент французского энергетического концерна Total Кристоф де Маржери, передает Интерфакс со ссылкой на источник в столичных правоохранительных органах.
Маржери значился в списке участников заседания Консультативного совета по иностранным инвестициям в России, который прошел 20 октября в правительственной резиденции в Горках. Список был размещен на сайте правительства в понедельник утром, позже был удален, однако сохранился в кэше Google.
Самолет с де Маржери на борту должен был следовать по маршруту Москва – Париж. При взлете он столкнулся со снегоуборочной машиной, в результате чего все находившиеся на борту самолета люди погибли. После крушения сообщалось также о гибели водителя снегоуборочной машины, однако позже пресс-служба аэропорта сообщила, что он не пострадал.Представители аэропорта сообщают, что водитель снегоуборочной машины находится в состоянии шока, его осматривают медики.
По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц», начата прокурорская проверка.
Утром 21 октября с места крушения самолета были изъяты бортовые самописцы.
Комиссия по расследованию крушения самолета во Внуково, как сообщил Интерфаксу источник в экстренных службах, рассматривает три причины крушения Falcon 50 – неблагоприятные погодные условия (плохую видимость из-за тумана и осадков), человеческий фактор и отказ авионики. Как позже сообщили РИА Новости со ссылкой на представителя СКР, следствие рассматривает 4 версии случившегося - вина пилотов, вина диспетчеров, вина водителя снегоуборочной машины, плохая видимость.
Из-за плохой погоды и сильного тумана столичные аэропорты вечером 20 октября перешли в режим работы «по фактической погоде», при котором командиры экипажей сами принимают решения о возможности посадки в аэропорту назначения, исходя при этом из собственного опыта. Из-за метеоусловий 18 самолетов, пунктом назначения которых был Внуково, в итоге приземлились в других московских аэропортах: 12 – в Домодедово и 6 – в Шереметьево.
Расследованием причин крушения самолета займется специальная комиссия Росавиации, которую возглавит руководитель ведомства Александр Нерадько. По сведениям Интерфакса, в расследовании крушения самолета примут участие французские эксперты.
Кристоф де Маржери родился в 1951 году. Работать в Total начал в 1974 году после окончания Высшей школы коммерции: сначала сотрудником финансового департамента компании, затем подразделения разведки и добычи. В 1995 году де Маржери был назначен президентом концерна по Ближнему Востоку, а в мае 1999 года стал членом Исполнительного комитета в качестве президента подразделения разведки и добычи. В 2000 году де Маржери был назначен старшим исполнительным вице-президентом подразделения разведки и добычи вновь образованного концерна TotalFinaElf (после поглощения бельгийской компании Petrofina в 1999 году и последующего слияния с французской Elf Aquitaine), а в январе 2002 года – президентом подразделения разведки и добычи концерна Total. В мае 2006 года стал членом совета директоров, а в феврале 2007 года – президентом и председателем исполнительного комитета концерна. С мая 2010 года де Маржери – председатель совета директоров и главный исполнительный директор Total.
В 2013 году Total и де Маржери оказались в центре коррупционного скандала: в суде Парижа начались слушания по обвинению концерна в даче взяток иракским чиновникам в 1996-2003 гг. при реализации программы ООН в Ираке «Нефть в обмен на продовольствие», в рамках которой иракские власти получали гуманитарную помощь в обмен на поставки нефти. В 2005 году расследование специальной комиссии ООН показало, что более 2 000 участвовавших в программе компаний из нескольких десятков стран давали взятки правительству Саддама Хусейна, чтобы продуты и медикаменты Ирак покупал именно у них. Во время действия программы де Маржери занимал пост руководителя ближневосточного подразделения Total, и, соответственно, он не смог избежать обвинений в нецелевом использовании активов компании. Кроме него по делу проходили еще несколько менеджеров компании, имена которых не разглашались. В июле 2013 года суд снял обвинения как с самой компании, так и с ее руководства.
В Россию Total пришла в феврале 1999 года, начав добычу на условиях СРП на Харьягинском нефтяном месторождении в Ненецком автономной округе (соглашение об этом было подписано еще в 1995 году). Доля Total в этом проекте составляла тогда 50 %, еще 40% было у норвежской Norsk Hydro (впоследствии объединила активы с государственной Statoil) и 10% – у Ненецкой нефтяной компании.
В сентябре 2005 года Total вместе с другими иностранными нефтегазовыми компаниями участвовала в конкурсе на своместное с «Газпромом» освоение Штокмановского газового месторождения в Баренцевом море, но войти в проект ей удалось лишь в 2007 году (Total получила 25%, еще 24% затем были переданы норвежской Statoil). Однако разработка месторождения несколько раз откладывалась из-за дороговизны, в августе 2012 года «Газпром» и его партнеры временно приостановили проект, а весной этого года, по данным WSJ, французам пришлось списать $320 инвестиций после того, как «Газпром» снова отложил реализацию проекта из-за нерентабельности.
В марте 2011 года Total вошла в стратегический альянс с российской газовой компанией «Новатэк», в рамках которого французы приобрели около 12,1% акций «Новатэка» и получили опцион на увеличение своей доли до 19,4% в течение трех лет. Вместе с «Новатэком», а с 2013 года и с китайской CNPC Total участвует в освоении Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения. Инвестиции в этот крупный проект – «Ямал СПГ» – оценивается в $27 млрд.
Санкции против России, введенные западными странами весной этого года из-за ситуации на Украине, не изменили отношения де Маржери к стране и партнерам, с которыми он работал не один год. В мае он посетил Петербургский экономический форум, который бойкотировали многие бывшие посетители мероприятия, заявив, что Total работает в России уже 20 лет и «не намерена сворачивать свою деятельность». «Пока нет санкций, компания будет работать, – цитировало его агентство ТАСС. – Но если будут введены санкции, то Total будет вынуждена выйти из проектов, так как нужно исполнять законы». Там же назвал попавшего под санкции США владельца Volga Group Геннадия Тимченко своим другом и обнял его, передавало ТАСС. После форума де Маржери не раз высказывался против экономического давления на Россию.
«... введение санкций и эмбарго не является эффективным решением. Если поставки газа из России на европейский рынок прекратятся, то Европе придется дороже платить за газ, покупая его в более отдаленных регионах и с более сложной доставкой». (в интервью РБК, 18.06.2014)
Однако в июле после крушения малазийского Boeing на Украине Total пришлось заморозить наращивание пакета акций в «Новатэке» и вместо 19,4% остановиться на 18,2%. А в конце сентября 2014 года, по данным FT, Total приостановила совместную с ЛУКойлом разработку трудноизвлекаемых запасов нефти на баженовской свите в Западной Сибири. Соглашение было подписано в мае 2014 года, 51% акций СП принадлежал российской стороне, 49% – французской. В течение двух лет партнеры предполагали совместно инвестировать в геологоразведочные работы $120-150 млн. Впрочем, как пояснил FT де Маржери, проект к этому времени еще не был запущен, и его приостановка никак не отразится на деятельности компании.
Остальные проекты Total в России, включая долю в «Новатэке», пока остаются в силе. Доля французского концерна в «Ямал СПГ» – 20%, в Харьягинском СПГ – 40%.
если кто-то вдруг твой выключил звук - посмотри в глаза и сделай громче!
#492
Отправлено 28 декабря 2014 - 18:49
Цитата
#493
Отправлено 12 июня 2015 - 11:09
В Евпатории восстанавливают авиаремонтный завод
На этой неделе из Качи в Евпаторию прилетел самолет морской авиации Черноморского флота Российской Федерации Бе-12. Он приземлился на взлетно-посадочную полосу Евпаторийского авиаремонтного завода для проведения ремонтных работ и будет находиться тут примерно около года. Авиаремонтный завод принял самолет такого типа первый раз за 15 лет, поэтому это знаковое событие для города.
Как отметил Андрей Филонов — возрождения авиаремонтного завода — это начало большого пути. Будут новые рабочие места, движение вперед. Всех горожан поздравляю с этим достижением!
По словам Сергея Опрышко (директора авиаремонтного завода) — есть еще несколько самолетов, которые прибудут к нам на ремонт. В то же время, планируется искать и другие заказы, чтобы обеспечить коллектив работой и достойной заработной платой.
Однако в авиаремонтный завод нужно вложить массу времени и средств, чтобы набрать обороты и вернуться на прежний уровень. Для этих целей, как минимум необходимо восстановить основные фонды предприятия, усовершенствовать оборудование и увеличить численность коллектива путем привлечения молодежи .
На заметку: Бе-12 – это легендарный самолет, его часто называют летающей лодкой. По техническим данным, это самый хороший самолет в своем классе, который предназначен для уничтожения подводных лодок и выполнения аварийно-спасательных работ.
зы. а там глядишь и гражданские борта станут принимать... и будет 3-ий полноценный гражданский аэропорт в Крыму...
если кто-то вдруг твой выключил звук - посмотри в глаза и сделай громче!
#494
Отправлено 12 июня 2015 - 11:28
Цитата
Оригинал:
#495
Отправлено 12 июня 2015 - 15:35
bormaley (12 июня 2015 - 11:09) писал:
зы. а там глядишь и гражданские борта станут принимать... и будет 3-ий полноценный гражданский аэропорт в Крыму...
не будет. Там полоса типа старой симферопольской.
В советское время спецрейсы пассажирских самолетов с "представителями промышленности и МО " садились в Новофедоровке и оттуда ехали в Евпаторию. Может еще фактор секретности, но всё же.
Я детей вообще то боюсь, милостивый мой государь, - шумливы, жестоки и себялюбивы, а коли дети правят державой? ©Юлиан Семёнов
Ничего не делается к лучшему © Борис Раушенбах
Люди, люди — это самое главное. Люди дороже даже денег. © Ф.М. Достоевский
#496
Отправлено 12 июня 2015 - 15:35
bormaley (12 июня 2015 - 11:09) писал:
зы. а там глядишь и гражданские борта станут принимать... и будет 3-ий полноценный гражданский аэропорт в Крыму...
не будет. Там полоса типа старой симферопольской.
В советское время спецрейсы пассажирских самолетов с "представителями промышленности и МО " садились в Новофедоровке и оттуда ехали в Евпаторию. Может еще фактор секретности, но всё же.
Я детей вообще то боюсь, милостивый мой государь, - шумливы, жестоки и себялюбивы, а коли дети правят державой? ©Юлиан Семёнов
Ничего не делается к лучшему © Борис Раушенбах
Люди, люди — это самое главное. Люди дороже даже денег. © Ф.М. Достоевский
|
Поблагодарили: 1
|
#497
Отправлено 13 июня 2015 - 08:58
если кто-то вдруг твой выключил звук - посмотри в глаза и сделай громче!
|
Поблагодарили: 2 :
|
#498
Отправлено 14 июня 2015 - 14:55
Цитата
Оригинал:
#499
Отправлено 20 июня 2015 - 18:51
#500
Отправлено 07 июля 2015 - 08:41
Су-24М потерпел катастрофу в Хабаровском крае, оба пилота погибли
в начале июня на полигоне "Ашулук" разбился истребитель МиГ-29,
в Воронежской области при совершении посадки потерпел аварию фронтовой бомбардировщик Су-34,
в Приамурье выкатился за пределы ВПП и сгорел стратегический ракетоносец Ту-95,
третьего июля в Краснодарском крае разбился истребитель МиГ-29
в тот же день пропал Ми-8 в ХНАО...
3,14здец какой-то....
если кто-то вдруг твой выключил звук - посмотри в глаза и сделай громче!

Помощь














