[Sirius]

Неужто такое может быть?

Один швед из Стокгольма по имени Томас Салме любил самолеты и играть на Microsoft Flight Simulator. Как-то он обнаружил по соседству учебный центр SAS. Он позвонил туда, сказал, что он безработный пилот и ему дали один раз полетать на авиатренажере, чтобы не терял навыки. Томас сдружился с обслуживающим инженером из этого центра и тот давал Томасу по ночам, когда никого нет, пользоваться тренажером. В кабине лежали мануалы по нескольким самолетам, он скопировал их. Учился в этом тренажере по мануалам и методом проб и ошибок несколько месяцев.

Однажды он узнал, что у итальянской авиакомпании Air One есть вакансия пилота и он отправил на нее заявку. Подделал себе шведскую лицензию пилота — без регистрации, без печатей. Его пригласили на пробные полеты в двух сложных аэропортах в Лампедузе и Реджио Клабриа, которые он успешно прошел. Это были его первые полеты. В Лампедузе он садился с одним неработающим двигателем, в который попала птица. Лицензию проверить в компании не догадались. Его приняли вторым пилотом на пассажирский самолет. Переехал в Милан.

Через 3 года он стал КВС. 13 лет он возил пассажиров. 2 марта 2010 г, в Аместердаме его перед вылетом повязала голландская полиция. Им настучали, что у Томаса просроченная лицензия и она без права на управление пассажирскими самолетами. Когда они обнаружили, что лицензии у него вообще не было, его заперли в камеру на 2 недели и думали, что с этим делать. Ему грозило 6 лет тюрьмы. Случаев, когда он подвергал бы опасности пассажиров, за всю его историю не обнаружили. В итоге оштрафовали на 2 000 евро и на 1 год запретили управление самолетом. За 13 лет он сменил 3 авиакомпании, налетал около 11 000 часов.

Сейчас срок запрета то-ли закончился, то-ли заканчивается. Вроде бы пока он еще нигде не летает.

источник


А вот новость, опубликованная год назад в Daily Mail.

Скрытый текст

A fake Swedish air pilot has been fined £1,700 and banned from flying for 12 months after confessing to flying passenger jets for an astonishing thirteen years without a licence.

Thomas Salme, 41, was made a captain three years after conning his way on to the flight deck of Scandinavian airline Air One.

He was arrested at Amsterdam's Schipol airport in March - while seated in the cockpit of a Corendon Boeing 737 carrying 101 passengers just minutes from take-off.

Officers, who were alerted by a Swedish tip-off, said the man had once had a commercial pilot licence, but it had expired and it never qualified him for passenger flights.

He claimed that he had also flown British, Belgian and Italian airlines, though it is unclear which ones.

Last month he was fined £1,700 and was banned from flying for 12 months by a Dutch court - which noted that in the entire 13 years, he had never caused an accident.

Salme said he secretly trained himself at night on a full-scale flight simulator - and created his own licence with a photocopier.

'I got the crackpot idea to apply as a co-pilot at a real airline so I made myself a Swedish flying permit with a logo out of regular white paper,' he told German magazine Focus.

'It wasn't laminated, and looked like something I'd made at home,' he said.

'It was surprisingly easy. The documents look different everywhere in Europe. An Italian airline doesn't know what a Swedish licence looks like. And you can forge all the IDs you need.'

He told the magazine that a friend who worked for Scandinavian airline SAS let him use their flight simulator at night.

At the time he was working for SAS as a maintenance engineer.

'I'd train there for two or three hours at a time - at least 15 to 20 times over one and a half years,' he told Focus.

Officers, who were alerted by a Swedish tip-off, said the man had once had a commercial pilot licence, but it had expired and it never qualified him for passenger flights.

источник

Последняя строчка в Daily Mail, похоже, говорит о том, что у него все-таки была коммерческая лицензия пилота (не знаю, что это такое), которая истекла, но лицензии на перевозку пассажиров у него никогда не было.

[Rumlin]

Microsoft Flight Simulator появился в 1982.

[Sirius]

Rumlin сказал:

Microsoft Flight Simulator появился в 1982.

И?

начало истории + несколько месяцев + 3 года + 13 лет = 2010

начало истории = 1993 год

Что не так?

[Rumlin]

Чувак сильно его любил "Через 3 года он стал КВС. 13 лет он возил пассажиров. " - 1995 год в лучшем случае. Т.е. Flight Simulator 5.0
http://www.volny.cz/...toryenglish.htm

Цитата

In 1993 Microsoft launched a new generation with its MS Flight Simulator 5.0 for PC. The maximum SVGA resolution was 640x400 in 256 colours. Terrain, aircraft, buildings and clouds were textured and had their own shadows. Only the Cessna Skylane RG, Learjet 35A, Sopwith Camel and Schweizer 2-32 Sailplane were simulated, but each machine had its own type of the instrument panel. On the other hand, there were more sceneries – Chicago, Los Angeles, New York, San Francisco, Seattle, Paris and Munich. In 1994 upgraded version 5.0a came out in which errors of the basic version were corrected.

на самом деле похоже к выходу этой версии он уже летал, т.е. учился он на этом

[Rumlin]

http://washingtontim...-space-program/

Pеквием по космической программе.

Цитата

Countries that require billions of borrowed dollars each day to meet their obligations soon have trouble projecting power across the globe, much less the stars. Countries that carry $14 trillion in debt do not go to Mars - they hide from creditors and, maybe quietly, maybe messily, expire.

[Nikolas]

ппц... катапульты там конечно не предусмотрено?

[Rumlin]

Nikolas сказал:

катапульты там конечно не предусмотрено

для 10 человек экипажа?

[Nikolas]

Rumlin, 10 человек? ппц....

[Rumlin]

википедия кажет http://ru.wikipedia....%D0%98%D0%BB-76 - 7 чел.

Цитата

22.09.09 5-8208 у Тегерана 7/7 Самолёт ДРЛО «Simorgh» (бывший иракский «Adnan»-2). При заходе на аварийную посадку радар отвалился и ударил в киль.

Насколько я слышал на самолетах нет парашютов. Только если проводятся испытания, то экипаж одет в парашюты. А так если бы даже парашюты и где то лежали - не успеть одеть и выпрыгнуть из такого стремительного падения и вращения.

[Лют]

По приказу министра обороны расформировывают уникальные пилотажные группы «Стрижи» и «Русские Витязи». Министр обороны России Анатолий Сердюков считает, что «гнуть петли на боевых самолетах – это слишком дорого».

Вероятно, как говорят летчики, «крайним» выступлением «Стрижей» и «Витязей» станет авиасалон МАКС, который пройдет летом этого года. После него уникальные пилотажные группы будут расформированы. Сейчас в недрах Минобороны и Главного штаба ВВС в обстановке глубокой секретности готовится «Положение о национальной пилотажной группе».

«Летать новая пилотажная группа будет не на тяжелых серийных самолетах, а на «учебной парте» Як-130. Как и практически все остальные пилотажные группы мира. Мы потеряем то, за что нас уважали и что повторить не могли. Причем Як-130 – это фактически не отечественный самолет. Вся его начинка импортная», – рассказал «АН» источник в Главном штабе ВВС.

Местом базирования новой группы пока должен остаться военный аэродром Кубинка. По словам летчика, это сделано «временно, с целью сохранить видимость соблюдения традиций. Возглавить новый проект назначен Александр Бычков. Последний командир 234-го Гвардейского истребительного авиационного полка (ГИАП), который был переформирован в 237-й Центр показа авиационной техники (ЦПАТ)».

Источник в ГШ ВВС рассказал также, что «основным поставщиком новых самолетов должен стать Иркутский авиазавод. Так как Нижегородский завод отстранен от производства из-за «сырости» сборки».

Летный состав новой группы будет состоять из девяти человек основного состава и девяти резервных. Пока не решены вопросы обеспечения и обслуживания новой группы. Есть вероятность, что это поручат ЗАО «Аэродром Кубинка» – частному лицу, купившему половину прославленного военного аэродрома. Но велика вероятность, что новая группа (пока ей дали условное название «9 Мая») будет передислоцирована в Липецкий учебный центр ВВС.

Напомним, что два года назад, на прошлом МАКСе Владимир Путин пообещал «Русским Витязям» новые самолеты и прежнее место дислокации в Кубинке. Видимо, обещание премьера для министра обороны ровным счетом ничего не значит.

Расследование «АН» по расформированию пилотажных групп читайте в ближайших номерах.
http://www.argumenti...rmy/n292/110441

[ratibor]

Лют, ну действительно хватит пальцы гнуть, и так дорекламировались, что поставки истребителей за рубеж выше чем в родное МО, бо заводы не резиновые.
рекламную корпорацию можно свернуть до отдела

[Nikolas]

писец... действительно ведь уникальные специалисты... таких любая страна "с руками" оторвёт... но ведь не уедут Патриоты...