acтра (05 марта 2015 - 18:38) писал:
как всегда передергиваете, "красота и экология" для развития туризма, если говорить о промышленности, то современные очистительные сооружения сильно отличаются от старых советских, промышленность разная бывает и не только химзаводы.
как всегда

предвзято обобщаете
видите ли... так уж повелось, что очень крупные инвестиции (а прокладка ж/д это крупная инвестиция) должны быть ...ммм... стратегически и экономически обоснованы... и делаются отнюдь не столько для налаживания быта, а тем более не от большой любви к страдающему от отсутствия общения с новыми людьми местному населению...
добывающая промышленность, а тем более перерабатывающая/обогаптительная - отнюдь не благоухает розами даже при использовании наисовременнейших очистительных сооружений... тем более что 100% переработки отходов - пока увы не существует...
"...Тыва не имела железнодорожного сообщения, поэтому большое значение имеет для республики строительство железнодорожной линии Курагино — Кызыл в увязке с освоением минерально-сырьевой базы Тывы..."
"...Недра республики Тувы богаты рудами цветных и редких металлов, каменным углем, асбестом, железной рудой, золотом, ртутью, разнообразными строительными материалами.
На территории республики расположен Улуг-Хемский угольный бассейн и два крупных хризотил-асбестовых месторождения..."
"...Наибольший потенциал — природно-ресурсный..."
Вырубка лесов ("Общие запасы древесины в Туве превышают 1 млрд куб. м.")... карьеры... обогатительные фабрики - офигительное светлое будущее для "зеленой Тывы" и "туристической отрасли"...
Сдерживало разграбление природы как раз отсутствие нормального и экономически обоснованного транспортного сообщения...
Но в стране-бензоколонке (сырьевом придатке) живут настырные люди... которые доберутся до любых природных кладовых... увы... увы... увы...