Несмотря на всю антигуманность нынешней ситуации, оставайтесь людьми. Просьба не грубить и не переходить на личности.
Просьба не флудить, не оффтопить, не троллить друг друга. Для этого есть во флудилке.
Полезные источники
Сайт, разоблачающий фейки украинских источников по спецоперации РФ на Украине:
(на русском, но через ВПН, ибо заблокирован РКН), (на шести языках - En, De, Fr, Es, Cn, Ar). Их же телеграм: .
На заметку.
Сейчас самое важное дать населению возможность пройти между Сциллой всепропальщества, уныния и апатии и Харибдой отрицания и вытеснения из сознания адекватного восприятия реалтности.
А для этого паруса нашего драккара, рассекающего волны говна, должен наполнять ветер ПОНИМАНИЯ.
Скрытый текст
Люди должны ПОНИМАТЬ и ОСОЗНАВАТЬ, что проблемы носят системный, сложный, многофакторный, глубокий характер. Что "перестановкой кроватей" дело не изменить. Ровно как и не изменить его, если на место "плохих" генералов назначат "хороших". И пришедший герой все спасет и исправит.
Также как иллюзии того, что Первое Лицо вот сейчас топнет ножкой и сразу же из ниоткуда появится все то, чего катастрофически не хватает. Не появится. Потому что не может появится то, чего нет. Или то, к появлению чего нет никаких материальных предпосылок.
Это идеалистическое мировоззрение.
А причины сугубо материальны и хоть и просты, но переплетены в весьма сложные клубки из неразрешимых противоречий.
Самое главное, что должны понять люди, что та катастрофа, которая произошла с их точки зрения недавно, она... на самом деле произошла несколько лет назад. О чем и кричали "всепропальщики" вроде Стрелкова и прочие маргиналы и девианты вроде нас, когда все это еще можно было исправить.
А вы жили в ней. И не замечали ее.
Как прекрасно живет больной с онкологией, пока у него не начнут проявляться осложнения.
Онкология уже была. Вы уже в ней жили. А сейчас вы просто о ней узнали. Только и всего. А такие экспрессивные сейчас хлопотливые карлицы обрабатывали вам уши своей уринотерапией.
Но. В этом есть и положительный фактор.
Это говорит, что отношение к ситуации субъективно. Как и эмоциональное состояние.
Ну, вот! Могут же, когда захотят. И никакого наследия "совка", как на военном параде, всё своё, украинское, созданное за годы незалежности. Хоть пидоров научились делать и рекламировать. Ну, как говорится: "Чем богаты, тем и рады". Кто к чему стремился...
Хохол - з тюркської ’вільна людина’.(с) Свидомый "шедевр знаний" с украинского форума.
больше не актуальная идея.
Наполеон-лайт так вошёл в образ, что не может остановиться!
В каждом регионе Украины должен быть построен новый завод, который обеспечит занятость не менее чем 500 человек.
Об этом на днях , передает Час Пик.
Цитата
"Каждому губернатору, каждому министру я сегодня даю задание: новый завод от 500 до 5000 рабочих мест в своем регионе. Какого направления? Мне все равно", - сказал глава государства.
По щучьему велению, по моему хотению, создай в каждой области да по одному заводику, да чтоб более 500 работничков на каждом! Шмыгаль дал задание «инвестиционным няням» (так в тексте) достать из-под земли по 1 инвестору и построить в каждой области по 1 заводу. Как говорят, мы рождены, чтоб сказку сделать былью. Партия сказала «надо» — комсомол ответил «есть».
Хохол - з тюркської ’вільна людина’.(с) Свидомый "шедевр знаний" с украинского форума.
«Корабли противоминной защиты класса Sandown прошли долгий путь длинною в 175 тысяч миль в течение 21 года для Ramsey, и 185 тысяч миль за 20 лет для Blyth, поддерживая операции на Ближнем Востоке, вокруг Великобритании или выполняя обязанности в рамках НАТО в водах Северной Европы и Средиземного моря», – говорится в сообщении.
На военно-морской базе Клайд прошла церемония прощания с ними. Вместо этих тральщиков британский флот получит корабли, созданные в рамках проекта Project Wilton по внедрению автономных/беспилотных лодок и систем для добычи полезных ископаемых.
«Blyth и Ramsey будут наслаждаться новой жизнью в Черном море. После завершения моденизации оба судна будут переданы ВМС Украины» - сказано в сообщении флота Британии.
Замечательная новость. Я тоже считаю, что нынешняя Украина кораблестроение уже не тянет, как и авиастроение. Не по Сеньке шапка. Интересно, скоро украинской военно-транспортной авиации начнут списанные "Геркулесы" передавать ?..
Замечательная новость. Я тоже считаю, что нынешняя Украина кораблестроение уже не тянет, как и авиастроение. Не по Сеньке шапка. Интересно, скоро украинской военно-транспортной авиации начнут списанные "Геркулесы" передавать ?..
Неправда же. Корабли мы строим. Пока не военные. Но скоро начнем. А эти тральщики не списаны по старости. А списаны для Украины. Ещё 6 таких же несут службу в Королевских ВМС .
Неправда же. Корабли мы строим. Пока не военные. Но скоро начнем. А эти тральщики не списаны по старости. А списаны для Украины. Ещё 6 таких же несут службу в Королевских ВМС .
а зачем вам корабли?Вы же ими пользоваться не умеете...Тем более военные.Достаточно просто страшно надувать щеки по периметру границы.
Я счастлив тем, как сложилось все,
Даже тем, что было не так.
Даже тем, что ветер в моей голове,
И в храме моем бардак.
Я просто пытался растить свой сад
И не портить прекрасный вид;
И начальник заставы поймет меня,
И беспечный рыбак простит.
Инструктор. Даю уроки вождения на Вашем авто (любая КПП). Грамотно. Просто. Вежливо.
Тел. +7 (978) 069 33 28
А эти тральщики не списаны по старости. А списаны для Украины. Ещё 6 таких же несут службу в Королевских ВМС .
Future
The 2021 defence white paper announced that all mine countermeasures vessels in the Royal Navy would be retired during the 2020s and replaced by automated systems. It was indicated that the remaining Sandown-class ships would be retired first.[4]
Они все под списание. Но утилизация стоит денег, а папуасам можно подарить бесплатно, да еще потом, возможно, и золотишка с них стрясти за обслуживание.
Неправда же. Корабли мы строим. Пока не военные. Но скоро начнем. А эти тральщики не списаны по старости. А списаны для Украины. Ещё 6 таких же несут службу в Королевских ВМС .
Интересно. А какие корабли вы строите? Можно набросать?
Военные вы строите, но катера. Просто используете не по назначению.
Future
The 2021 defence white paper announced that all mine countermeasures vessels in the Royal Navy would be retired during the 2020s and replaced by automated systems. It was indicated that the remaining Sandown-class ships would be retired first.[4]
Они все под списание. Но утилизация стоит денег, а папуасам можно подарить бесплатно, да еще потом, возможно, и золотишка с них стрясти за обслуживание.
Их же не списали ещё и они на службе. Эти корабли морально не устаревшие для общей массы тральщиков в мире. Просто бриты меняют на корабли с принципиально новыми технологиями. У вас такие же тральщики по своим возможностям. 12700 по своему принципу работы, как и Sandown. Оба ищут мины дистанционно. Поэтому, про папуасов это в штангу. Хорошее приобретение. Особенно если наши тральщики были скомуниздены.
...У вас такие же тральщики по своим возможностям. 12700 по своему принципу работы, как и Sandown. Оба ищут мины дистанционно. Поэтому, про папуасов это в штангу.
Лукавство. У нас подобные корабли используются по назначению = это корабли поддержки, а не боевые единицы. Они лишь частичка общей системы морских сил. Как самостоятельные боевые единицы они бесполезны и полный ноль. А поддержкой чего они будут у вас? Надувных лодок? Или Яну Капу и прочих ржавых баркасов?
Цитата
Хорошее приобретение. Особенно если наши тральщики были скомуниздены.
Бестолковое приобретение поле того, как доставшееся вам от СССР, а не сделанное вами, было успешно вами просрано. Так точнее. А то опять хохлятская привычка обвинять других.
ZNAK2.0 (29 августа 2021 - 16:44) писал:
Погуглите. Какие заводы и какие корабли у нас строят
А зачем нам гуглить? Мы живём в реальном мире, а не в гугле, как вы. Мы смотрим по факту того, что было у вас спущено на воду. Как и на то, что нового полетело в небо. А если гуглить, то там просто масса ваших пустых хотелок в разные годы, но заканчивающихся всегда одинаково - ничем.
Если гуглить, то когда-то на Украине объявляли о готовности до 2026 года построить 10-12 корветов проекта 58250 для себя и «несколько единиц» — на экспорт.
Если погуглить, то ЧСЗ обязали уже до 2021 года спустить на воду первые четыре корвета, стоимость постройки которых определили в 16 млрд грн. При этом головной корабль серии «Владимир Великий» должен был «потянуть» на 2,09 млрд грн.
Если погуглить, то по факту Украина "строит" этот «Владимир Великий» аж с 17 мая 2011 года, но так до сих пор и не построила. За это время судостроительный комплекс в Николаеве, который должен был его построить - приказал долго жить, а расчетная стоимость завершения работ на головном корвете проекта 58250 в последний раз выросла с 2,09 до 7,7 млрд грн.
Хохол - з тюркської ’вільна людина’.(с) Свидомый "шедевр знаний" с украинского форума.
Погуглите. Какие заводы и какие корабли у нас строят
Родной, сказал А, скажи Б. За свои слова, минимально хотя бы отвечать надо,
что бы не прослыть балаболом. Зачем ты меня отсылаешь к поисковику, если есть ты?
А так, я что-то не слышал про большие кораблики, которые делаются на Украине.
Яхты, это в Польшу. Было неплохое производство пвх лодок, но такое впечатление,
что с 2014 года для них настал черный день, кого не посмотришь, только по предзаказу.
Хотелось бы, что бы я ошибался.
Газовая атака: Евросоюз и Украина не понимают, что творится с ценами на топливо «Газпрома»
29.08.2021 Западные СМИ кричат, что «русские применили подземное оружие против немцев и украинцев»
«На европейских биржах электроэнергия и газ стремительно дорожают.
По мере того, как спрос растет, предложение ослабевает. Колоссальное повышение тарифов наблюдается в миллионах частных домов», — пишет немецкая газета Spiegel. Как здесь не вспомнить фразу из сериала «Игры престолов» о надвигающейся ужасной зиме, которая будет бесконечно долгой в ледяных квартирах.
«Низкие уровни запасов газа в Германии и растущее потребление во всем мире более чем удвоили цены на спотовый рынок газа в течение года», — объяснил начавшийся этот устойчивый тренд эксперт по энергетике Verivox Торстен Сторк.
И в самом деле, так плохо с запасами в ФРГ давно не было. По данным отраслевой службы Energate, в середине августа немецкие газовые хранилища были заполнены примерно на 55%, тогда как за последнее десятилетие самый низкий уровень на эту дату составлял 65%.
Это было в августе 2018 года, что предопределило мощную поддержку Берлином проекта «Северный поток-2». «Мы ожидаем еще большей волны роста стоимости газа уже этой осенью», — предсказал Сторк.
По его словам, худшее впереди, поскольку объективно стало меньше предложений, а «цена CO2 в перерасчете на углеводороды увеличилась с 25 до 30 евро за тонну».
Экологический налог тоже провоцирует потребление наименее безвредного голубого топлива. В целом, сегодня газовый рынок находится в шоковом состоянии не только в Европе, но и в Азии, и США. В этих условиях иначе как выстрелом себе в ногу не объяснишь отказ судебных органов ФРГ вывести газопровод СП-2 из-под действия обновленной газовой директивы ЕС.
В двух словах: все магистрали между Германией и третьими странами, строительство которых завершилось до 23 мая 2019 года, могут наполняться одним поставщиком, а после — как минимум тремя. Типа, это будет стимулировать конкуренцию. Решение Высшего земельного суда Дюссельдорфа означает, что вместо 55 млрд м3/год по новым двум веткам балтийского коридора можно прокачивать в два раза меньше. Об этом странном решении уже писалось достаточно много, но реакция оператора трубы Nord Stream 2 AG оказалась не такой, какую ожидали на Западе.
Компания сообщила, что «принимает к сведению решение суда», тогда как многие аналитики ждали резкого увеличения бронирования транзита газа через ГТС Украины. Но «Газпром» запросил лишь 19,5 млн кубов дополнительных мощностей на сентябрь, что составило 4,3% от выставленных Киевом мощностей на аукцион.
Все это указывает на то, что вряд ли российский монополист прокачает через «незалежную» намного больше, чем оговоренные в договоре 40 млрд кубов год. А после 2024 года, когда заканчивается текущее соглашение с «Нафтогазом», перспективы для украинской газотранспортной системы вообще видятся туманными. Особенно смешно на этом фоне выглядит предложение руководства ГТС Украины по управлению СП-2 в качестве реально независимого от России оператора.
Об этом глава «незалежной» трубы Сергей Макогон написал на странице в Facebook 25 августа 2021 года. Конечно, любовь к халяве никто не отменял, но не до такой же степени. Дело, однако не в «хотелках» отдельных «товарищей». На Украине, конечно, есть неглупые люди, к которым наверняка относится и Макогон.
Похоже, в Киеве сейчас ставится задача взять «на слабо» Кремль, мол, европейские потребители газа вообще могут отказаться от поставок из России. Дескать, переживут богатые немцы и без голубого топлива из Сибири, чего, по их мнению, не скажешь о нашей стране, если иссякнет поток евро из Германии.
В конце концов, есть СПГ, который можно купить на рынке. Такое же мнение популярно и среди немецких политиков-русофобов
Так, Клаудия Кемпферт, директор отдела энергетики в Немецком институте экономических исследований утверждает, что газ становится все более политическим оружием Москвы. По ее словам, Nord Stream 2 AG знает, как обойти ограничение по трубе. Нужно лишь «обеспечить разделением (поставок газа) по праву собственности в европейских водах… пара хитростей и уловок, которые здесь вполне можно применить».
Также ценится за кордоном мнение «независимых экспертов» из России, которые на страницах немецких газет утверждают, что «Газпром» хочет, чтобы европейские потребители этой зимой «встали на колени». Другими словами, монополист умышленно не увеличивает поставки по заказам, значит, Европейская комиссия, имея необходимые полномочия, обязана расследовать антиконкурентную и принудительную практику поставщика, как это делалось в прошлом.
То есть, еврокомиссары должны найти злой умысел Кремля, в первую очередь, доказать искусственное возникновение дефицита. Но если бы это было возможно, можно не сомневаться: уже пришла бы в Москву грозная бумага-предупреждение из Брюсселя.
Все дело в том, что продавец за рамками твердых контрактов имеет право на выбор покупателя. Между тем, на газ уже приходилось почти половина мирового потребления первичной энергии и ожидается, что в течение следующих пяти лет эта тенденция сохранится.
В частности, Поднебесная, претендующая на экономическое лидерство в мире, планирует до 2024 года увеличить в своей энергетической корзине долю голубого топлива на 40%. Пекин продолжает работать над улучшением качества атмосферы путем отказа от угля. Оказывается, не только немцы хотят дышать чистеньким воздухом, но и китайцы тоже. Список юго-азиатских импортеров СПГ и природного газа расширяется за счет новых потребителей, в том числе Филиппин, Вьетнама и даже Мьянмы. По самым скромным прогнозам, регион увеличит свои потребности в голубом топливе в три раза до 2024 года. С одной стороны, уже сегодня наблюдается нехватка предложений по газу практически на всех региональных рынках, прежде всего европейском. По расчетам экспертов, все это приведет к очередному повышению стоимости голубого топлива в ЕС уже нынешней осенью.
Уровень в $ 600 за тысячу «кубов» будет пробит в самое ближайшее время.
В целом, удвоение цены в течение достройки СП-2 нивелирует решение о снижении в два раза пропускной мощности трубопровода. С другой стороны, согласно «Статистическому обзору British Petroleum», ФРГ импортировала в 2019 году 51% газа (55,6 миллиарда кубометров) из России, 27% - из Норвегии, 21% - из Нидерландов.
Там же сказано, что найти такие объемы дешевого топлива немцы не смогут по определению.
Значит, за счет хитрых манипуляций, вроде решения суда Дюссельдорфа, уже не получится вернуться к ситуации, когда парадом командовали бенефициары рынка покупателей, в том числе ГТС Украины.
Москва свои деньги по проекту СП-2 отобьет
Что касается будущего транзита газа через Украину, то здесь преобладает точка зрения, что «Газпром» предложит свой тариф, сопоставимый со стоимостью прокачки по балтийской трубе. В любом случае, о $ 3 млрд. халявы Киеву придется забыть. Утешением станут 70 млн евро, которые немцы обещают инвестировать в зеленые технологии «незалежной».
Погуглите. Какие заводы и какие корабли у нас строят
Есть на украине несколько фирм, которые делают отличные байдарки, бандеркрафты (до сих пор не знаю, что это такое), каяки, новые шкуры (термин водников) для советских байдарок "Таймень", "Салют" и др. , надувные лодки. Наверное Знак писал про них.
Русский – это не происхождение, а состояние души и принадлежность к цивилизации.
Русский - это не существительное. Это - прилагательное.
Оно не означает "кто"
Оно означает "какой".
«… мы ведь не дети и отлично понимаем, что сила современной философии не в силлогизмах, а в авиационной поддержке»(с)
Есть на украине несколько фирм, которые делают отличные байдарки, бандеркрафты (до сих пор не знаю, что это такое), каяки, новые шкуры (термин водников) для советских байдарок "Таймень", "Салют" и др. , надувные лодки. Наверное Знак писал про них.
Проблема в одном, с 2014 года эти фирмы испытывают сильные финансовые трудности.
Практически полукустарное производство, но товарищи в определенном году серпом себя по яйцам хакнули.
Их товар на западе нахер не нужен, с Украины заказывать, такое себе, риск большой.
Помощь
И никакого наследия "совка", как на военном параде, всё своё, украинское, созданное за годы незалежности. Хоть пидоров научились делать и рекламировать. 
Ну, как говорится: "Чем богаты, тем и рады". 
Кто к чему стремился...
