[Gennadyi]

[arbolad]

В связи с тем, что автомобильная часть моста готова, с 29.10.2018 таблица отображает только ж.д.

Оперативная информация на 18 июля 2019



Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве

[Neinsager]

старый трубочист
А сколько поезд из Симферополя до Ростова идёт?

[Aquarelle]

старый трубочист (17 января 2020 - 11:20) писал:

В Ростов перед НГ приехали в плацкарте. Сегодня выезжаем в Симферополь в купе, причем специально купил второй этаж. Ждите в выходные личные впечатления. "Не переключайтесь"

О, наконец-то! А то я всё жду-жду, когда же будут не только фото и ролики от Арболада, но и от форумчан личные впечатления. ))

[старый трубочист]

Schwein сказал:

А сколько поезд из Симферополя до Ростова идёт?

Вообще-то "Не переключайтесь". А конкретно Севастополь-Питер из Симферополя в 17-45, в Ростове в 7-00. Итого 13 часов. Назад московским почему-то 14 часов. Будет.

[DiverHunter]

старый трубочист (17 января 2020 - 11:20) писал:

"Не переключайтесь"

- дык куда ж мы денемся?

[arbolad]

После новогодних праздников специалисты компании "Световые Технологии" осуществили шефмонтаж и запуск в эксплуатацию централизованной системы аварийного освещения DIALOG на объекте Керченский тоннель
Тоннель - часть двухпутной железной дороги длиной 18 км, которая свяжет Крымский мост с железнодорожной сетью на полуострове Крым через станцию Багерово.
Прокладка подземного коридора велась одновременно с двух сторон в течение нескольких месяцев.
ширина составляет 10,6 м, высота - 8,6 м.
Установленная нами система обеспечивает три часа автономной работы аварийных светильников, установленных в тоннеле, общей мощностью 5 кВт.

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

[старый трубочист]

Личные впечатления от поездки "паровозом" в Ростов и обратно.
Нам с женой надо было выехать 25,26 или 27 декабря. За полторы недели поехали покупать билет. На эти числа купейные были только верхние полки и в разных купе (или в разных вагонах). Что жену не устроило. Кассир с трудом подобрала нам два билета в плацкарт не у туалетов только на 27 декабря.

Последний раз я ездил плацкартом в Харьков в июне 2014 года. За неделю до отмены харьковского поезда - стандартный плацкартный вагон советского производства, деревянные полки, ватные матрасы, сырое белье.
Поэтому новый вагон произвел на меня очень хорошее впечатление. Приятный светло-бежевый цвет. Металлические полки корытцем, в которых уложены матрацы в серых наматрасниках. Никаких рулонов матрацов на третьих полках, которые надо снимать, раскатывать. А утром снова скатывать и закидывать снова на третью полку. Перед сном только застелить белоснежными простынями. Одеяла из светлокоричневого флиса.


Два современных туалета оказались в противоположном от проводников конце вагона. Есть электронное табло о занятости. Поэтому можно покупать билеты ближе к купе проводников, меньше народу будет шастать мимо. Вагон был полон и я очень сочувствовал женщине, чье место было боковым в самом конце вагона у туалета. Это ж какой трафик мимо нее и постоянные хлопанье дверями. И сам вносил в это свою лепту. Ну тут уж без этого никак, особенно после чая.Чай черный, зеленый . Выбор из нескольких сортов.
Мост проезжали примерно в 11 ночи. Если просто ждать мост, то из окна вагона никакого впечатления. Секунда - мелькает подсвеченный красным подъем арки моста, через десяток секунд - спуск арки. Но до этого жена случайно увидела арки при прохождении поездом поворота перед выходом на прямую. Приблизительно в километре от поезда на черной воде были видны синяя и красная арки. Потом поезд вышел на прямую и "видение" исчезло.
В Ростове утром в 7 часов.
Обратно 17 января. Билеты покупал за день до поездки. Легко купил купейные. Кассир предложила вагон с питанием или вагон без питания. Выбрал без - с собой жареная курочка - наше все. Выбрал второй этаж - хотелось попробовать. Цена билета разная - нижняя полка для жены - 2900 рублей, мне верхняя - 1900 рублей.


От вагона те же отличные впечатления. Верхние полки уже застелены. Над головой два разъема ЮСБ для зарядки. Под столиком розетка 220 вольт.


Откидная лесенка на верхнюю полку.

Электронное табло с информацией о московском времени, температуре в вагоне и за бортом, занятости туалетов. В купейном вагоне три туалета в конце вагона на промежуточном уровне между первым и втором этажах.

Двери в тамбур открываются автоматически при нажатии на кнопку.

Отмечу, что на втором этаже качает побольше, чем на первом. Но это понятно из физики и геометрии.
Но еще отмечу, что от Ростова до Тамани качало и трясло ну как в обычных поездах довольно сильно. А вот после Тамани и по Крыму до Симферополя раскачивания практически не было. Видно за предыдущие годы подготовки железнодорожные пути для этих поездов хорошо отремонтировали.

[arbolad]

старый трубочист (19 января 2020 - 14:20) писал:

Отмечу, что на втором этаже качает побольше, чем на первом. Но это понятно из физики и геометрии.
Но еще отмечу, что от Ростова до Тамани качало и трясло ну как в обычных поездах довольно сильно. А вот после Тамани и по Крыму до Симферополя раскачивания практически не было. Видно за предыдущие годы подготовки железнодорожные пути для этих поездов хорошо отремонтировали.

От Тамани до Симферополя проложен "бархатный" путь

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

"Семерка" на перегоне Инкерман 2 - Мекензиевы горы

[arbolad]

Первая сотня поездов проехала по Крымскому мосту
20 января 2020

Симферополь, 20 января. Крыминформ. Первые 100 пассажирских поездов проехали по Крымскому мосту с момента открытия железнодорожного сообщения через Керченский пролив. В Крым и обратно на поездах совершили путешествие 85 тысяч пассажиров, сообщил сегодня инфоцентр «Крымский мост».

«100 пассажирских поездов прошли по Крымскому мосту почти за месяц. Они перевезли на своих маршрутах 85 тысяч пассажиров. Пик пассажиропотока пришелся на 3 января: 2800 человек проехали под железнодорожной аркой. Сотым по счету стал поезд, выполнявший рейс из Севастополя в Санкт-Петербург. Он пересек Керченский пролив 19 января в 23.10 по московскому времени», - рассказали в инфоцентре.

Сейчас железнодорожная часть Крымского моста ежесуточно принимает от двух до четырех пассажирских составов дальнего следования «Таврия». Интенсивность движения по мосту будет увеличиваться с поэтапным расширением компанией-перевозчиком географии круглогодичных и сезонных маршрутов.

По данным инфоцентра, эксплуатация железной дороги идет в штатном режиме. На мосту работают системы автоматики, которые коммуницируют с постом управления (электрической централизации) на керченском берегу. Дежурные на посту в режиме реального времени следят за графиком движения составов, корректируют их скорость и интервал. Параллельно ведется технический надзор за состоянием опор и пролетных строений, в том числе с помощью приборов и датчиков. Автодорожная часть Крымского моста также работает в штатном режиме. За 20 месяцев Керченский пролив пересекли 8,7 млн машин, в том числе 114 тысяч автобусов и почти 950 тысяч грузовиков.

Первый поезд в Крым после пятилетнего перерыва отправился из Санкт-Петербурга 23 декабря 2019 года.
тут

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]