[Gennadyi]

[arbolad]

В связи с тем, что автомобильная часть моста готова, с 29.10.2018 таблица отображает только ж.д.

Оперативная информация на 18 июля 2019



Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве

[arbolad]

Dennis (13 ноября 2019 - 12:15) писал:

в расписании на сайте КЖД станция "Керчь Пасс." идет с отметкой "тех.стоянка", получается, что на данный момент керчанам надо ехать на станцию Тамань или Семь колодезей. Ведь "тех.стоянка" означает, что посадки нет, правильно я понимаю?

Правильно.
Какой может быть "на данный момент" стоянка, если не готовы ни перроны, ни переходы через пути, ни здание вокзала,
ни вся остальная инфраструктура?

Как вы попадете на перрон, если не готовы переходы через пути?

Какая может быть посадка, если на перроне идут строительные работы ?
Я уже писал, что даже расписание первых двух поездов составлено так, чтобы проходить зону строительства,
а именно - мост, подходы, Керчь, Багерово - исключительно ночью, чтобы не замедлять темп работ.

[Rumlin]

arbolad сказал:

Хватит врать! И тащить сюда бред с вашей укропомойки.

arbolad сказал:

Городские власти за четыре года строительства не удосужились согласовать съезд и выделить
земельный участок

Городские власти Керчи российские или украинские? Может уже надо город освобождать?

[Dennis]

arbolad сказал:

Какая может быть посадка, если на перроне идут строительные работы ?

Значит таки надо ехать в Семь Колодезей?

[GSMmaster]

Таки да, аж туда переться.

[KillerSerg]

arbolad сказал:

Какой может быть "на данный момент" стоянка, если не готовы ни перроны, ни переходы через пути, ни здание вокзала,
ни вся остальная инфраструктура?

Пипец, то есть неожиданно оказалось, что в Керчи не знали о том что будет построен жд мост, что надо готовить инфраструктуру к моменту открытия моста, а не через год после того как поезда пойдут?
Ну это из разряда когда неожиданно для всех дорожных служб в декабре начался снег? Так, только теперь речь про крымские железные дороги?

arbolad сказал:

Как вы попадете на перрон, если не готовы переходы через пути?
Какая может быть посадка, если на перроне идут строительные работы ?

В Ленино тоже там мало что поменялось на вокзале, то бишь на станции Семь колодезей так же не готовы к запуску жд движения?

arbolad сказал:

а именно - мост, подходы, Керчь, Багерово - исключительно ночью, чтобы не замедлять темп работ.

желательно ночью ехать весь участок до Джанкоя, и еще окна зашторивать, что бы пассажиры не увидели состояние участка Джанкой-Керчь.

[oly]

Вообще, если я правильно помню расположение жд вокзала в Керчи, то поезда с моста и не должны на него заходить. Там дурацкий тупик, в который еще и надо ехать специально. Может быть, когда-нибудь в светлом будущем, если вдруг будет поезд Симферополь-Керчь... и то сомнительно. Это будет иметь смысл, имхо, при прямой ветке Остряково-Феодосия, сейчас это получается лютая дичь.

[arbolad]

[arbolad]

Корсаков

[arbolad]

[arbolad]

Половинкин

[arbolad]

Керчь передала участок земли под строительство автоподходов к Крымскому мосту и трассе Таврида

[mojjevel]

Севастополь. Фото с жд вокзала. Они уже тут.

[старый трубочист]

mojjevel сказал:

Севастополь. Фото с жд вокзала. Они уже тут.

Дык ото как? Они же двухэтажные. Писали, что двухэтажные будут только из Симферополя. Мол в Севастополь не могут пройти из-за габаритов (высоты) туннелей.

[mojjevel]

старый трубочист (13 ноября 2019 - 19:10) писал:

Дык ото как? Они же двухэтажные. Писали, что двухэтажные будут только из Симферополя. Мол в Севастополь не могут пройти из-за габаритов (высоты) туннелей.

Вот,что накопал:

Цитата

сегодня в группе КЖД в ВК уже писали железнодорожники, - что вагоны эти шли с нарушением ПТЭ (правил технической эксплуатации) ж/д транспорта: расстояние между крышей вагона и проводом было меньше допустимого по технике безопасности.
Поэтому не факт, что на это закроют глаза и разрешат пассажирскую эксплуатацию вагонов с отступлением от ПТЭ (но... тут вопрос политической воли)...

Физически пропихнуть вагоны в Севастополь можно (сегодня это подтвердили). Регулярно эксплуатировать в таком режиме - на данный момент нет: это противоречит ПТЭ.


Просто для того, чтобы подвесить контактную сеть в старых тоннелях, - повесили контактный провод ниже нормативной высоты (6 метров от уровня головки рельса).
Там он висит где-то на высоте 5.4-5.5 метра.
Двухэтажный вагон имеет высоту 5.25 метра, - т.е. до контактного провода расстояние получается очень маленьким. Но... в принципе, - постоянный ток 3 кВ не пробьёт даже 20 сантиметров воздуха.


в связи с многочисленными жалобами севастопольцев на отсутствие поезда до Москвы в первые полгода (до апреля 2020), - рассматривается (пока только рассматривается) возможность прицепки пары вагонов до Севастополя к поезду 27/28.
Вот и гоняли, проверяли техническую возможность проезда. В 15:55 должны были эти вагоны вроде уйти обратно на материк ниткой 8-го поезда.

Цитата

Двухэтажные же вагоны по ПТЭ в Севастополь гонять нельзя.
Там отступления сразу по двум параметрам: высота контактной подвески (провод чуть ли не на крыше двухэтажки лежит: это опасно), - и радиус кривых (двухэтажки излишне раскачивает на подходах к Севастополю, - либо плестись придётся 20 км/ч).
Но если наплевать на ПТЭ - то физически вагоны пройдут.

[arbolad]

старый трубочист (13 ноября 2019 - 19:10) писал:

Дык ото как? Они же двухэтажные. Писали, что двухэтажные будут только из Симферополя. Мол в Севастополь не могут пройти из-за габаритов (высоты) туннелей.

Точно так. По российским стандартам безопасности, наши тоннели не проходят по расстояниям от потолка тоннеля до провода контактной сети на переменном токе
В Крыму пока работает контактная сеть постоянного тока 3000v, оставшаяся от Украины которую планируют заменить на переменный ток 27 000v

[mojjevel]

Видео,как они тоннель проходили.Чет не вставляется...

[Rumlin]

arbolad сказал:

сеть постоянного тока 3000v, оставшаяся от Украины

оставшуюся от СССР, как и электровозы Владимир Ленин ВЛ-8

[arbolad]

Rumlin (13 ноября 2019 - 19:48) писал:

оставшуюся от СССР, как и электровозы Владимир Ленин ВЛ-8

России тоже досталось это наследство в виде сети постоянного тока, но она
давно и планомерно заменяет ее на переменный, т.к. меньше потери, дешевле эксплуатация и больше мощность электровозов.
И для Крыма было принято правильное решение заменить контактную сеть на более современную

[arbolad]

Видео прохождения двухэтажных вагонов одного из Севастопольских тоннелей



Физически проходят, но после перехода на переменный ток, придется принимать решение по тоннелям

[arbolad]