[Gennadyi]

[arbolad]

В связи с тем, что автомобильная часть моста готова, с 29.10.2018 таблица отображает только ж.д.

Оперативная информация на 18 июля 2019



Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве

[Rumlin]

Витражист сказал:

дадут мост к 4 летнему юбилею референдума? (Оно же - выборы Путина?)

Картинку для ТВ всегда сдать можно А потом спокойно закрыть на ремонт и годик доделывать

[lost]

после такой "картинки" туда пол Крыма ломанется
вопрос по какой трассе)

[arbolad]

[arbolad]

Шила в мешке не утаишь! Выплыла вся правда про т.н. "Крымский мост"





«Стройка века» Путина в плачевном состоянии: блогер обнародовал фото строительства Керченского моста




Величайший проект Российской Федерации в аннексированном Крыму – возведение моста через Керченский пролив оказался в плачевном состоянии. Блогер Андрей Половинкин показал, в каком в настоящее время находится состоянии «стройка века» Путина, о чем пишет replyua.net со ссылкой на украинские СМИ.
Так, согласно сообщению, в настоящее время все строительные работы по данному проекту были приостановлены, а перекрытия поржавели от влаги. Нынешнее состояние Керченского моста вызывает сомнение в том, что он сможет пропускать через себя 12-13 тысяч транспортных средств каждый день, если он будет введен в эксплуатацию.



Напомним, ранее сегодня издание уже сообщало, что эколог Международной благотворительной организации «Экология - право - человек» Алексей Василюк рассказал, что Керченский мост очень быстро разрушится, а причиной тому будут вполне природные факторы - колоссальная миграция льдов, а также сейсмическая активность данной территории очень высока, в результате чего там нередки землетрясения. Это сломает объект очень быстро.
тут

З.Ы. Ну что, надо сворачивать лавочку пока не поздно, скоро этот несчастный мост или льды снесут или страшные сисьмические землятресения сломают...
Сам Алексей Василюк сказал!
а, еще забыл про вулканы, те вообще зальют грязью весь Керченский полуостров вместе с Таманью!

[Andreios]

Доставила последняя фотка - обработка в сепию для придания вящей зловещности
Вот же долбанные наркоманы, успокойтесь уже и живите своей жизнью, но нет, куда там...

[arbolad]

Поезда будут перевозить в Крым до 4 млн пассажиров в год после запуска моста через Керченский пролив
Симферополь, 10 января. Крыминформ.
Институт экономического развития транспорта России прогнозирует перевозку в Крым до 4 млн пассажиров в год по железной дороге после открытия движения по мосту через Керченский пролив. Об этом в эфире телеканала «Крым 24» сообщил генеральный директор Крымской железной дороги (КЖД) Алексей Гладилин.
«Научные исследования проведены Институтом экономического развития транспорта России. По его оценкам, на первом этапе перевозки пассажиров в Крым составят от 3 до 4 млн пассажиров в год. Для этой цели уже определена маршрутная сеть, которая позволит перевезти такое количество пассажиров и удовлетворить спрос», – сказал Гладилин.

Он уточнил, что после запуска Крымского моста между полуостровом и материковой Россией будут курсировать 8 поездов. В курортный сезон количество поездов увеличится до 15. Поезда будут возить пассажиров в Севастополь, Симферополь, Евпаторию и Феодосию.

В ходе подготовки к запуску железнодорожного движения по Крымскому мосту на полуострове проводится масштабная модернизация путей. Только за последние два года было уложено около 90 км новых путей и заменено 49 стрелочных переводов. «На следующий год мы планируем отремонтировать 57 км путей новыми материалами и установить три десятка новых стрелочных переводов. Это очень солидные объёмы, они будут реализованы, в этом нет никаких сомнений», – сообщил Гладилин.

Он также отметил, что тарифы на пассажирские и грузовые перевозки по железной дороге в Крыму будет аналогичны тем, что применяются на материковой части России. «Никаких эксклюзивных тарифов в Крыму не будет», – подчеркнул Гладилин.

Ранее он сообщал, что КЖД закупит к 2020 году 800 новых пассажирских вагонов, большинство из которых будут двухэтажными. В первый год после открытия Крымского моста полуостров будет связан железнодорожным сообщением с Москвой, Санкт-Петербургом, Екатеринбургом и Мурманском.

Строительство транспортного перехода через Керченский пролив ведёт одна из крупнейших российских компаний – «Стройгазмонтаж» («СГМ»), принадлежащая бизнесмену Аркадию Ротенбергу. Основные строительно-монтажные работы начались в 2016 году. Общая стоимость проекта по контракту составляет 222,5 млрд руб, а с учётом затрат заказчика – почти 228 млрд руб. Планируется, что автомобильное движение по мосту будет открыто в декабре 2018 года, а железнодорожное – к декабрю 2019 года. Однако темпы работ позволяют надеяться, что движение по автодорожной части моста смогут запустить значительно раньше. После завершения строительства железнодорожная часть Крымского моста перейдет под управление КЖД.
тут

[Rumlin]

Интересно какой прогноз у этого журналиста ИЗ Крыма

[arbolad]

Проект железнодорожных подходов к мосту отправлен в госэкспертизу повторно Проект строительства железнодорожного подхода к мосту через Керченский пролив со стороны Крыма был скорректирован и отправлен на повторную госэкспертизу, сообщил ТАСС генеральный директор компании АО "Ленпромтранспроект", проектирующей железнодорожные подходы, Ростислав Шкурко. Ранее со ссылкой на Минтранс РФ сообщалось, что технические решения проекта железнодорожных подходов к мосту через Керченский пролив со стороны Крыма будут скорректированы. Эта необходимость, как заявили в министерстве, была вызвана некачественными инженерными изысканиями, проведенными в 2015 году одним из субподрядчиков компании АО "Ленпромтранспроект". По данным Министерства транспорта, начав в 2017 году подготовку к строительно-монтажным работам на Керченском полуострове, строители выяснили, что фактическая геология местности не соответствует той, что была выявлена в процессе инженерно- геологических изысканий и утверждена проектировщиками. "По поручению Минтранса РФ АО "Ленпромтранспроект" в рамках исполнения гарантийных обязательств за свой счет выполнило повторные инженерно-геологические изыскания и корректировку отдельных разделов проектной документации. Документация уже направлена на повторную государственную экспертизу", - рассказал Шкурко. По словам Шкурко, инженерно-геологические изыскания по проекту выполняла субподрядная организация ООО "Крымсетьэнергопроект".(!!) "Ленпромтранспроект" обратилась с иском к этой компании в арбитражный суд, кроме того, в инциденте разбираются правоохранительные органы. "Ленпромтранспроект" подало исковое заявление в арбитражный суд на ООО "Крымсетьэнергопроект", также все необходимые материалы по этому делу были переданы в правоохранительные органы. На данный момент продолжается судебное разбирательство по этому делу", - сообщил Шкурко. По словам Шкурко, в техническом задании на проектирование железнодорожного подхода к мосту "имелись белые пятна, и на тот момент их нельзя было предусмотреть". "В нашем контракте на проектирование была прописана максимальная стоимость строительства железнодорожных подходов, которую нельзя было превышать. При этом в ходе проектирования появились новая железнодорожная станция "Керчь Южная" и двухпутный тоннель. Когда мы проходили Главгосэкспертизу РФ, впервые в нашей большой практике не уменьшилась стоимость работ, а вместо этого были уменьшены объемы, чтобы войти в стоимость", - рассказал собеседник агентства. Он также отметил, что проект строительства железнодорожного подхода к мосту со стороны Крыма начинал готовиться, когда на полуострове только задумались "об адаптации к российскому законодательству и нормативным актам". "Достаточно вспомнить, что кадастровые и землеустроительные документы были оформлены по украинскому законодательству, многие организации ни разу не сталкивались с российскими требованиями по выдаче технических условий. Полуостров только входил в российскую систему, а сроки проектирования нельзя было нарушать", - отметил Шкурко.
Источник: http://www.kerch.com...w.aspx?id=71381© KERCH.COM.RU

[arbolad]

Строительство железной дороги по Крымскому мосту выйдет на пиковую мощность в 2018 году



Строители планируют завершить работы по сооружению опор железнодорожной части Крымского моста и установить значительную часть пролетных строений до конца 2018 года. В наступившем году мостоотрядам предстоит активно осваивать морские участки строительства железной дороги: до конца зимы начнется сооружение железнодорожных пролетов над акваторией Керченского пролива методом продольной надвижки.

Задачи на 2018 год с участниками проекта обсудил председатель совета директоров компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Аркадий Ротенберг в ходе поездки на стройплощадку Крымского моста.

«Мы начали новый рабочий год с хорошим заделом. Есть опережение графика по ряду направлений. И это с учетом того, что минувший год стал для нас самым трудоемким. В этом году нам предстоит полностью «одеть» автодорогу через Керченский пролив в асфальтобетон, оснастить ее всем необходимым и ввести в эксплуатацию. Параллельно мы выводим на пиковую мощность строительство железной дороги», - рассказал Аркадий Ротенберг.

Железнодорожный мост – это путь длиной 19 км, из которых более 6 км – над морской акваторией. Дорога плавно поднимается с 5 метров и достигает максимальной высоты – 35 м над морем – на фарватерном участке. Здесь установлены арки Крымского моста, под которыми проходят суда.

К началу 2018 года в основание железнодорожного моста погружено более 90 % свай, сформировано 175 из 307 опор. Идет сборка пролетов. Общая их масса – почти 160 тысяч тонн, что в 1,5 раза больше, чем на автодорожной части сооружения. Уже собрана пятая часть пролетов.

После монтажа мостового полотна начнётся устройство путей, это две колеи для движения пассажирских и грузовых составов из Тамани в Крым и в обратном направлении.

В настоящее время к строительству железной дороги привлечено около 30% от общего числа инженеров и рабочих, принимающих участие в проекте. К ним поэтапно присоединяются мостоотряды, выполнившие свои объемы на автодорожной части.

Согласно проекту железнодорожная часть моста запускается в работу в 2019 году. Параллельно с работами в Керченском проливе ведется строительство железнодорожной инфраструктуры по обоим берегам. Это дороги со стороны Краснодарского края и Крыма длиной 40 и 17,5 км соответственно.




Справка

К началу 2018 года погружены практически все сваи под автомобильную и железнодорожную части Крымского моста, это более 6,5 тысяч штук из 7 тысяч (под автодорогу – на 100 %, под железную дорогу – более чем на 90 %). На некоторых участках глубина погружения свай достигла 105 м, это высота 35-этажного дома.

Готово более 460 из 595 опор (под автодорогу – на 100 %, под железную дорогу – более чем на 60 %). Под каждой опорой – от 6 до 95 свай. Часть из них забита в грунт вертикально, часть – под углом. Наклонные сваи повысят устойчивость моста в случае землетрясения.

Собрано более 130 тысяч из почти 250 тысяч тонн металлоконструкций пролетных строений (под автодорогу – на 100 %, под железную дорогу – более чем на 20 %). Автодорожная часть моста полностью перекрыта пролетами. От Тамани до Керчи «протянута» единая нить из металлоконструкций общим весом около 100 тысяч тонн. Ведется укладка асфальта.

На стройплощадке работает более 10 тысяч строителей из разных регионов России. Они трудятся посменно и вахтовым методом.
тут

[arbolad]

[arbolad]

[Jinn]

Мост мостом...
А как понимать это:
http://tass.ru/ekonomika/4869762

[GSMmaster]

Нормально понимать. Убирают прокладку, которая нехило так присосалась. Паромная переправа будет работать от государства, ООО идут сосать.

[NeBarbi]

Jinn (12 января 2018 - 23:16) писал:

Мост мостом...
А как понимать это:
http://tass.ru/ekonomika/4869762

Да, наконец-то!

[Jinn]

GSMmaster (12 января 2018 - 23:27) писал:

Нормально понимать. Убирают прокладку, которая нехило так присосалась. Паромная переправа будет работать от государства, ООО идут сосать.

А прозвучало, как прекращение работы переправы...

[ravemassacre]

Jinn (12 января 2018 - 23:34) писал:

А прозвучало, как прекращение работы переправы...

Это у хохлов, а бы пэрэмога.

[Jinn]

NeBarbi (12 января 2018 - 23:33) писал:

Да, наконец-то!

А Вы не в курсе, как будет с графиком работы паромов и с электронными билетами?

[NeBarbi]

Jinn (12 января 2018 - 23:45) писал:

А Вы не в курсе, как будет с графиком работы паромов и с электронными билетами?

Нет. ЕЕ не будет, даже для грузовых сомнительно, что останется . Жесть от расформирования кадров докатится , но пока это контролируют.

[Dennis]

Цены опять повысят ?

[Oskar]

Jinn сказал:

Мост мостом...
А как понимать это:
http://tass.ru/ekonomika/4869762

Цитата

Согласно распоряжению, компания должна быть ликвидирована до 1 июня 2018 года.