
Мост через Керченский пролив
#3041
Отправлено 07 ноября 2016 - 09:51

"Величайшей ошибкой было бы думать, " © В. И. ЛЕНИН ПСС том 34, стр. 244.
", было бы величайшей ошибкой думать," © В. И. ЛЕНИН ПСС том 42, стр. 74.
"поругаешь власть — попадаешь под закон об оскорблении, похвалишь власть — попадаешь под закон о фейковых новостях" © В. Матвиенко
|
Поблагодарили: 7 :
|
#3042
Отправлено 14 ноября 2016 - 10:08
Оперативная информация на 18 июля 2019

Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве
Другие ответы в этой теме
|
Поблагодарили: 27 :
|
#3043
Отправлено 11 октября 2017 - 17:58
"Виктор Хедерли — 11.10.2017, 17:27
не понимаю, как киностудия Мосфильм может помешать украинским портам своими съемками в павильонах. "
Русский - это не существительное. Это - прилагательное.
Оно не означает "кто"
Оно означает "какой".
«… мы ведь не дети и отлично понимаем, что сила современной философии не в силлогизмах, а в авиационной поддержке»(с)
|
Поблагодарили: 9 :
|
|
Поблагодарили: 13 :
|
|
Поблагодарили: 14 :
|
#3046
Отправлено 11 октября 2017 - 22:47
Никогда не спорь с дураком-со стороны можно не заметить разницы-сразу бань.
#3047
Отправлено 11 октября 2017 - 23:08
ТУТ Я 64 (11 октября 2017 - 22:47) писал:
Арки бывают двух типов: поддерживающие и несущие.
Первый вариант это когда пролет моста в принципе в состоянии сам нести нагрузки, но при этом возникают вибрации.
Второй вариант когда мост принципиально не в состоянии справиться с нагрузками.
У моста арки скорее всего - несущие конструкции. Пролет ведь почти 200 метров.
Хотя далеко не факт. Сам мост проектировали с огромным запасом прочности...
Сообщение отредактировал _sv_: 11 октября 2017 - 23:30
|
Поблагодарили: 1
|
#3049
Отправлено 11 октября 2017 - 23:31
_sv_ (11 октября 2017 - 23:08) писал:
А функция их какая ? Для жесткости или что ? Разводной мост понятно,а вот арки для чего -не ясно пока.Такой вот я наверное серый по этому вопросу.
Никогда не спорь с дураком-со стороны можно не заметить разницы-сразу бань.
#3050
Отправлено 11 октября 2017 - 23:32
Ну почему? Вантовые мосты имеют и более длинные пролёты.
#3051
Отправлено 11 октября 2017 - 23:34
_sv_ (11 октября 2017 - 23:08) писал:
Первый вариант это когда пролет моста в принципе в состоянии сам нести нагрузки, но при этом возникают вибрации.
Второй вариант когда мост принципиально не в состоянии справиться с нагрузками.
У моста арки скорее всего - несущие конструкции. Пролет ведь почти 200 метров.
Хотя далеко не факт. Сам мост проектировали с огромным запасом прочности...
Спасибо.
Никогда не спорь с дураком-со стороны можно не заметить разницы-сразу бань.
|
Поблагодарили: 1
|
#3053
Отправлено 12 октября 2017 - 05:28
Schwein (11 октября 2017 - 23:32) писал:
Ну почему? Вантовые мосты имеют и более длинные пролёты.
думаю вантовые на таком грунте нормально стоять не будут
Я детей вообще то боюсь, милостивый мой государь, - шумливы, жестоки и себялюбивы, а коли дети правят державой? ©Юлиан Семёнов
Ничего не делается к лучшему © Борис Раушенбах
Люди, люди — это самое главное. Люди дороже даже денег. © Ф.М. Достоевский
|
Поблагодарили: 1
|
#3058
Отправлено 12 октября 2017 - 09:14
Кажется, стала выше... или мне так очень хочется просто...
З.Ы. Да.... судя по предыдущей фотографии ее и должно быть видно. Ну простите... погорячилась...
Ждем дальше.
#3059
Отправлено 12 октября 2017 - 10:16
Ta. (12 октября 2017 - 09:14) писал:
Кажется, стала выше... или мне так очень хочется просто...
З.Ы. Да.... судя по предыдущей фотографии ее и должно быть видно. Ну простите... погорячилась...
Ждем дальше.
К сожалению, вы ошибаетесь, не стала она выше. Она сама по себе высокая, где-то 45 метров,
поэтому, когда она рядом с мостом, кажется, что ее начали поднимать.
Процесс подъема еще на начинали.
После транспортировки моряки передают арку по акту мостостроителям, которые начинают готовить ее к подъему.
Сначала к арке крепят временные балки с отверстиями для анкерных муфт тросовых стрендов,
потом заводят сами муфты, натягивают, затем оператор компьютерной системы проводит синхронизацию усилий натяжения тросов всех домкратов, а их там 12, потом окончательная проверка датчиков системы позиционирования, и только потом
начинается постепенная нагрузка домкратов - сначала 25%, 50, 75 и 100.
Затем подъем арки приимерно на метр высоты, часовая выдержка, проверка геодезистов, отмашка, и только тогда начинается подъем с рабочей скоростью около 5 м / час
На 9.30 в основном подготовительные работы почти завершены
(вообще работы пока идут с опережением графика на 6 часов, были учтены задержки при транспортировке ж.д. арки)
|
Поблагодарили: 4 :
|
|
Поблагодарили: 9 :
|

Помощь






















