[Gennadyi]

[arbolad]

В связи с тем, что автомобильная часть моста готова, с 29.10.2018 таблица отображает только ж.д.

Оперативная информация на 18 июля 2019



Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве

[Aquarius]

...и было хорошо. Раз в неделю как раз то, что надо. Когда будут монтировать вторую арку или другие сверх важные вехи можно раз в день. Это личное мое мнение.

[Andreios]

arbolad сказал:

Пять дней ничего не выкладывал, хотел посмотреть - что же предложат форумчанам, интересующимся
тема моста "критики", которым и информации слишком много и сама информация неправильная или бесполезная.

Оказалось - ничего ! Никакой информации вообще. Браво ! Унтер-офицерская вдова отдыхает...

Расслабьтесь уважаймый, не берите слишком много на себя.
Вы НЕ являетесь эксклюзивным источником информации, а просто агрегируете то, что и так есть.
А вот посты с котиками, мышками, чайками и одним и тем же кораблем по 200 раз - нахер не нужны, прям вот серьезно, я уверен.

[arbolad]

На трассе Таврида за последние дни значительно ускорилась проходка тоннеля






На входном усастке тоннеля отлили крышу, идет гидроизоляция


%20http://s019.radikal.ru/i641/1709/5e/59a6d1e1009e.jpg

[forum]

А когда уже автомобильную арку ставить то будут?

[bekac 57]

так держать!ждем новых и интересных роликов и новостей.

[Rumlin]

arbolad сказал:

Пять дней ничего не выкладывал, хотел посмотреть

ничего интересного не случилось. Строят. Арка не упала.

[arbolad]

Andreios (13 сентября 2017 - 10:09) писал:

Расслабьтесь уважаймый, не берите слишком много на себя.
Вы НЕ являетесь эксклюзивным источником информации, а просто агрегируете то, что и так есть.
А вот посты с котиками, мышками, чайками и одним и тем же кораблем по 200 раз - нахер не нужны, прям вот серьезно, я уверен.

Учить будете сами знаете кого и сами знаете чему.

Повторяю аксиому : не нравится - сделай лучше !
Что-то вы не очень "агрегируете то, что и так есть"...

[Rumlin]

Вот как надо привлекать внимание к статье

Цитата

04.07.2017

В Керчи начали строить железнодорожный тоннель к крымскому мосту

Как передает корреспондент портала «Сейчас в Крыму», необходимость строительства ж/д тоннеля вызвана сложным крымским рельефом.

В настоящее время уже готова строительная площадка и подъездные пути, идет установка припортальных врезок. Когда сооружение будет готово, за ним будет наблюдать вооруженная охрана, а также бригада железнодорожных работников и сотрудников МЧС.

[arbolad]

Симферопольская объездная (Дубки-Левадки) и трасса Симферополь-Севастополь
Видны контуры развязки

[arbolad]

На обходе Симферополя вводится временная схема движения
К сведению участников дорожного движения информируем, что с 10.09.2017 года в связи со строительством транспортной развязки в районе с. Левадки на объекте «Строительство объездной дороги г. Симферополя на участке «Дубки – Левадки»» будет изменена схема дорожного движения на автодороге Симферополь - Бахчисарай – Севастополь. Просим участников дорожного движения руководствоваться схемой объезда и установленными знаками дорожного движения. В соответствии с контрактом, данная транспортная развязка будет построена в конце июля 2018 года.


Строительство новой автодороги ведётся в соответствии с графиком. Заказчиком работ выступает ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым». Генподрядчиком – Строительная компания (СК) «Сибавтобан». Выездные совещания с участием заказчика, генподрядчика, проектных и субподрядных организаций проходят еженедельно, динамика и технологии строительства контролируются надзорными органами.
Генподрядчиком выполнена большая часть земляных работ: объем разработки выемки на объекте уже составил больше 2 млн м3. Продолжается устройство дорожной одежды – основание - больше 40 000 м3, асфальтобетон уложен на участке в 2,5 км в обе стороны движения.
Ранее специалисты СК «Сибавтобан» завершили монтаж конструкций мобильного асфальтобетонного завода (АБЗ), передислоцированного в Республику Крым с материка.
Мощности его производительности составляют до 240 тонн асфальта ежечасно, и полностью покрывают потребности объекта в асфальтобетоне.


Совместно с субподрядными организациями ведутся работы на двух путепроводах - через автодорогу Чистенькое-Трудолюбово и через железную дорогу, переустройство водопровода, воздушных линий электропередачи, газопровода и линий связи.
>В строительстве новой дороги задействованы около 200 единиц машиномеханизмов.
Объездная дорога на участке Дубки-Левадки: длина 9,1 км (с транспортной развязкой), 4 полосы движения, ширина земляного полотна 27,5 м, ширина проезжей части 2х7,5 м, асфальтобетон.
Объездное транспортное кольцо в обход Симферополя разгрузит городские магистрали от транзитного транспорта, сохранит экологию и дорожное покрытие улиц крымской столицы.
СК «Сибавтобан» с 2001 года специализируется на выполнении полного комплекса дорожно-строительных работ - от проектирования объектов до их ввода в эксплуатацию

[arbolad]

Rumlin (13 сентября 2017 - 10:34) писал:

Вот как надо привлекать внимание к статье

У меня нет привычки выдавать тоннель метро за жележнодорожный

[Andreios]

arbolad сказал:

Учить будете сами знаете кого и сами знаете чему.

Повторяю аксиому : не нравится - сделай лучше !
Что-то вы не очень "агрегируете то, что и так есть"...

Я не учу, я подсказываю.

Я агрегирую для себя, а для других - оно мне надо? Для себя я информацию получаю, вы же ведете данную ветку из энтузиазма или еще каких-либо побуждений, которых мы не знаем.
Суть в том, что я один из читателей ветки (вы же для читателей выкладываете инфу, или как..?), бОльшая часть информации полезная, но периодические "пустые" посты с трендовыми штуками косвенно относящимися к строительству сабжа, мягко говоря излишни.

[1q2w3e4r]

Слушайте, все новости приветствуются. Когда стройка завершится, это уже будет историей. Нашей общей историей. А еще лет через 10 - сплошной раритет. И если у кого-то есть возможность наблюдать практически в режиме онлайн такую стройку, за того могу только порадоваться. И еще раз спасибо за любую верную информацию (даже о мостовых котах).
Но.
Чего-то не понятно. Это как же будет: сначала по ж/д мосту, а потом - в туннель? Зачем так сложно? Или туннель, как альтернатива мосту, тоже, все-таки, роется?

[Oskar]

1q2w3e4r сказал:

Чего-то не понятно. Это как же будет: сначала по ж/д мосту, а потом - в туннель? Зачем так сложно? Или туннель, как альтернатива мосту, тоже, все-таки, роется?

этот туннель строится не под проливом (хотя разговоры такие были и периодически возникают), а совсем в другом месте

[Ta.]

Andreios сказал:

Я агрегирую для себя, а для других - оно мне надо?

А если кому-то просто нет времени пересматривать массу инфы, которая есть в сети? Мне, например, очень удобно зайти в эту ветку и в одном месте увидеть все произошедшее с мостом за день. Спасибо за это arbolad'у.
Лишнее (по моим понятиям) легко пропустить.

1q2w3e4r сказал:

И еще раз спасибо за любую верную информацию (даже о мостовых котах).

[arbolad]

Andreios (13 сентября 2017 - 11:02) писал:

Я не учу, я подсказываю.

Я агрегирую для себя, а для других - оно мне надо? Для себя я информацию получаю, вы же ведете данную ветку из энтузиазма или еще каких-либо побуждений, которых мы не знаем.
Суть в том, что я один из читателей ветки (вы же для читателей выкладываете инфу, или как..?), бОльшая часть информации полезная, но периодические "пустые" посты с трендовыми штуками косвенно относящимися к строительству сабжа, мягко говоря излишни.

Суть в том, что за пять дней не было ни грамма информации и я об этом сказал.
А вы могли это или опровергнуть или подтвердить.

Вместо этого вы пишете, что я "много не себя беру".

Ветку я не "веду"
Я просто делюсь с крымчанами и др.форумчанами информацией о стройке, но выкладываю гораздо меньше, чем мог бы, т.к. интересной инфы много.
Вам не интересно - не читайте или поставьте галочку и она не будет отражаться
Не стоит говорить от имени других

[arbolad]

1q2w3e4r (13 сентября 2017 - 11:05) писал:

Слушайте, все новости приветствуются. Когда стройка завершится, это уже будет историей. Нашей общей историей. А еще лет через 10 - сплошной раритет. И если у кого-то есть возможность наблюдать практически в режиме онлайн такую стройку, за того могу только порадоваться. И еще раз спасибо за любую верную информацию (даже о мостовых котах).
Но.
Чего-то не понятно. Это как же будет: сначала по ж/д мосту, а потом - в туннель? Зачем так сложно? Или туннель, как альтернатива мосту, тоже, все-таки, роется?

Интересующемуся человеку приятно объяснить подробно.
Рельеф Керчи и Тамани разный. Керченский берег обрывистый и холмистый.
Жел.дорога со стороны Керчи перед мостом пересекается с существующей автодорогой ,которая проходит по холму и нормативные уклоны ж.д.не позволяют
резко подняться и пройти над автодоорогой. К тому же это было бы слишком дорого.
Поэтому железная дорога пройдет на этом участке под автодорогой в тоннеле дл. около километра

Комп. графика




Фото на разных этапах стройки тоннеля

[arbolad]

forum (13 сентября 2017 - 10:13) писал:

А когда уже автомобильную арку ставить то будут?

Намечено на 28 сентября (если погода не помешает)

[arbolad]

Полным ходом идет монтаж концевых секций ж.д. арки.
Они были сняты перед установкой

[arbolad]