[zachott]

Schwein (29 марта 2013 - 22:19) писал:

zachott
Ну оно и понятно, что возмущаются — классический конфликт общественного с частным .

Не, конечно хорошо, что делается хоть что-то. Просто пока усилия мэрии в этой области мало походят на планомерную деятельность — скорее авральщину напоминают, к тому же слабо скоординированную с ГАИ и транспортной инспекцией...
Вот взять, к примеру, последние изменения маршрутов, где часть оных будет объезжать центр по Толстого-Маяковского — думаю, что спрашивать о том, организованы/обозначены ли там остановки, не стоит? .

Кстати... может вы в курсе — в городе у нас осталась практика, когда договор на тот или иной маршрут заключен с некоей компанией, а по факту ездят частные водилы на своём транспорте, отстёгивая этой самой компании определённую долю выручки?

P.S. По поводу «выбраковки автобусов» — неужто уберут «Эталоны» с визжащими на полгорода тормозами? .

ГАИ и транспортная инспекция не горят особым желанием координироватся.)))

Практика: наемный автобусов под "крышей" перевозчика существует не только у нас. Она разрешена законодательством и запретить её на уровне города - нарушить антимонопольное законодательство со всеми последсвиями.

Уберут Эталоны или нет - не могу сказать. Поживем - увидим.

[LisaAlisa]

Пассажирам симферопольского общественного транспорта придется учиться ездить по-новому. Город начал первый этап оптимизации транспортной сети. 20% маршрутных такси с завтрашнего дня будут убраны из центра города, на очереди – еще 30%, а также расширение улиц, большие автобусы и приоритет электротранспорту.

С 3 апреля в крымской столице запускают новую сеть движения маршрутных такси. 8 маршрутов, по сообщению мэрии, теперь будут идти не через центр, а по параллельным улицам. Грядущие изменения – только часть из запланированного городским советом и вынужденная мера в сложившейся ситуации грядущего транспортного коллапса.

Скрытый текст

«Если не решать эту проблему сегодня, то уже в следующем году или через год Симферополь столкнется с проблемой всех крупных городов – это пробки. Движение в городе может быть парализовано в часы пик, ухудшение экологической обстановки, увеличение количества ДТП, а также увеличение времени движения жителей нашего города по пути от дома до работы и обратно. Среднестатистический житель нашего города тратит 15 дней в год только на транспорт», – уверен вице-мэр Симферополя Игорь Скуцкий. На пресс-конференции в Симферополе Скуцкий привел некоторые цифры. Так, по его данным, в настоящее время в Симферополе работают 30 перевозчиков на 67 маршрутах, при этом задействовано 680 автобусов, из которых через центр города проходит 462 автобуса, выполняющих 11,5 тыс. оборотных рейсов. «С 5 января текущего года вступили в силу изменения в статью 7 Закона Украины об автомобильном транспорте, и формирование транспортной сети является полностью полномочиями органов местного самоуправления. Если ранее маршрутная сеть формировалась с помощью перевозчиков, то в настоящее время её независимо от перевозчика формируют органы местного самоуправления. Ранее транспортная сеть формировалась стихийно, рынок формировал транспортную сеть и перевозчику были интересны те районы города, где высокая плотность населения. Поэтому в настоящее время маршруточная сеть сформирована нерационально», – отметил Скуцкий. Сейчас же маршруты выведены из центра, а пассажирам предлагается воспользоваться городским электротранспортом, который перевозит 32 льготных категории граждан. В настоящее время по информации мэрии, из центра ушел 241 автобус. «Формируя новую транспортную сеть, мы обращаем внимание на дублирующие маршруты, те, которые дублируют троллейбус, поэтому мы перераспределяем их на параллельные улицы. Планируется сократить до 50% маршруток, двигающихся по центру города», – рассказал вице-мэр журналистам. Кроме того, пассажиров ждут и другие изменения. Например, к новому году планируется запустить не 18-местные маршрутные такси, а новые большие автобусы. Это, по мнению, Скуцкого, улучшит экологическую ситуацию и будет более удобным для жителей. «Тенденция такова, что количество транспортных средств мы будем сокращать, но на конкурсах мы будем требовать от перевозчиков низкопольные автобусы большой вместимости. Это связано с тем, что в нашем городе проживает порядка 360 тысяч населения, из них более 80 тысяч – это пенсионеры, ветераны, инвалиды, 37 тысяч школьники и 12,3 тысячи – это дети дошкольного возраста. Кроме того, в договор включены требования экологической безопасности не ниже Евро2. Также мы внесли в договор пункт об обеспечении договоров на установку в автобусах систем GPS и Glonass», – сказал заместитель городского головы Симферополя. Кроме того, по его словам, для улучшения дорожной ситуации город предусматривает строительство новых подземных переходов и расширение проезжей части. «В этом году мы планируем расширить улицу Киевскую от улицы Шмидта до площади Куйбышева для того, чтобы увеличить пропускную способность», – отметил вице-мэр.

http://nr2.ru/crimea/432082.html

[Van]

Кстати хваленый Крымавтобус, который должен был выдавить маршрутки из центра Симферополя, я давно не видел. Выборы прошли и тихонько свернули социальный автобус.

[Millionova]

неправда вчера невестка на социальном ехала.

[LisaAlisa]

3й номер вижу регулярно.

[Van]

Одну штуку видеть можно и говорить что он есть, а их явно было больше.

[LisaAlisa]

http://nr2.ru/crimea/430862.html

[LisaAlisa]

Цитата

Центр Симферополя завтра покинут автобусы еще 5-ти маршрутов

Третий этап оптимизации маршрутной сети города наступит 5 апреля. Однако когда изменения коснутся не только центра?.

Начальник управления транспорта и связи горисполкома столицы Андрей Каракулькин сообщил об успешно проведенных первых 2 этапов реорганизации:
«Реорганизация проходит в несколько этапов. На первом этапе с перевозчиками-нарушителями были расторгнуты договоры по маршрутам № 68, 26, 51б, 87, 54 и 99. Это позволило вывести из центра Симферополя более 40 автобусов, — рассказал Андрей Каракулькин.»

На 2 и 3 этапах изменению подлежали пути следования 15 автобусов, которые уже с 3 апреля двигаются согласно новому графику. Это маршруты № 53, 118, 91, 112, 115, 83, 20, 85, 114, 24, 57, 42, 71, 104, 81.

Кроме того, с 5 апреля изменится схема движения маршрутов № 98, 89, 8, 80, 41, вследствие чего из центральной части города уйдет еще 65 транспортных средств. Количество транспорта в центральной части крымской столицы уменьшится более чем на 100 единиц, сообщает пресс-центр горисполкома. При этом основные потоки маршруток остаются на главных магистралях столицы. Донельзя забиты улицы Гагарина, Киевская, Севастопольская, Бульвар Ленина, проспект Победы. Руководство города не спешит пускать в объезд отдельные маршруты, идя на поводу у владельцев частных автопредприятий. О том, какие маршруты можно было бы изменить с целью разгрузки магистралей города — в наших материалах далее.

http://cit.ua/article/26006/

Не вижу как изменили 81 маршрут.

[Neinsager]

Некоторые изменения лично для меня вполне приемлемы и даже удобны — 53-й, например, маршрут. Но некоторые — 98-й, скажем — сущий адЪ и израиль. Вообще идея объезда центра через Чехова—Пролетарскую—Ленина не самая удачная, особенно если так и не перепрограммируют светофор на перекрёстке с Ленина...
Впрочем — поглядим

[LisaAlisa]

Ну по новой схеме мне конкретно подвезло с 80 маршутом, теперь можно доехать до бассейна, ибо в плохую погоду пилить пешком было печально.
С остальными придется разбираться по ходу пьесы, хотя сейчас все равно больше троллейбусами пользуюсь, надеюсь их больше выпустят на улицы.

[Rumlin]

Троллейбусы - надо удлинять линии, а они удлинили маршруты. По-моему гоняют зря далеко.

[Neinsager]

LisaAlisa сказал:

Не вижу как изменили 81 маршрут

Коллега говорит, что от Советской он идёт теперь не по Кирова в сторону Кубика, а по Ленина—Шмидта—Киевской—Победы.

[LisaAlisa]

Schwein сказал:

Ленина—Шмидта—Киевской—Победы.

эк его кузюкнули.
Раньше стояли в пробке на кубике, теперь на Шмидта будет.

[Neinsager]

[Andreios]

Schwein, как-то так, уже осточертело тормозить автобус и вопрошать сквозь толпу - ЧЕРЕЗ ЦЕНТР?! А некоторые особи водятлов еще и отвечают матерком, утверждая - какого хрена тормозишь, если не уверен. wtf?!

[Neinsager]

Причем, как я понимаю, эти все новые маршруты — временная мера, до введения схемы одностороннего движения в центре. Так что аттракцион нас ожидает дОлгий

[zachott]

Van (02 апреля 2013 - 22:37) писал:

Одну штуку видеть можно и говорить что он есть, а их явно было больше.

Их было два года тому куплено 28. На сегодня 3 в ремонте. Комплект резины, позволяющей ездить обновлен только на 15 машинах.

Перевозчики восприняли "Крымавтобус" как индульгенцию: теперь можно не брать пассажиров-льготников к себе - для них есть "Крымавтобус". Ситуацию перевозчики отрицают, но лично слышал такое по отношению к льготникам от водителей маршруток на 98 маршруте раз 5 за этот год точно. Всякий раз, когда слышал, водителю "вправлял мозги" по данному вопросу, но не думаю, что водители исправились.

[zachott]

Итак, чтобы было немного более понятно.
Когда было принято решение о перегруппировке маршрутов, в исполкоме собрали совещание перевозчиков. Перевозчикам поручили:
1. Вывесить в салонах автобусов ЗАРАНЕЕ новые маршруты данного транспорта, чтобы народ мог почитать.
2. Собрать своих водителей и довести до них новые маршруты, чтобы те уже заранее знали.
3. Проконтролировать первые несколько дней, чтобы водители поехали по новым маршрутам.

Многие перевозчики забили на эти три пункта, ибо им похер что и как будет в городе.

[fresh]

конечно похер, деньги те же
чего париться

[zachott]

fresh (05 апреля 2013 - 19:01) писал:

конечно похер, деньги те же .
чего париться

А ругать опять будут мЭрию, как обычно.