[Gennadyi]

[Gennadyi]

Минтранс Крыма:

Цитата

Перевозчики Крыма, в том числе государственные, выступили за необходимость рассмотрения вопросов по повышению тарифов на проезд в общественном транспорте в городах и районах республики

Экономические доводы автомобильных перевозчиков, однозначно, будут изучены Государственным комитетом по ценам и тарифам Республики Крым исходя из экономической ситуации и на основании обращений субъектов хозяйственной деятельности.
Многие транспортные предприятия в Крыму оказались в сложной финансовой ситуации, граничащей с банкротством.

[Gennadyi]

На остановках Симферополя появились QR-коды с расписанием автобусов

[Neinsager]

А толку?

[Rumlin]

Всем малообеспеченным и пенсионерам срочно выдать qr-сканеры за счет бюджета : D

[Gennadyi]

Schwein (17 декабря 2022 - 19:58) писал:

А толку?

Пробуйте! Может и толк будет.
Замечания давайте.

[Neinsager]

Gennadyi
Да всю неделю вот пробовал... Очень мне помогла информация, что троллейбус №15 может быть прибудет через 40 минут, прям камень с души свалился. Или что автобус №5 должен быть в 18:15, хотя приходит от традиционно в 18:25–18:30, если приходит вообще. Или что за те 35 минут, что я стоял на Крымских партизан, должно было проехать аж два автобуса №30, и один №98.

[Gennadyi]

Schwein (17 декабря 2022 - 21:23) писал:

Gennadyi
Да всю неделю вот пробовал... Очень мне помогла информация, что троллейбус №15 может быть прибудет через 40 минут, прям камень с души свалился. Или что автобус №5 должен быть в 18:15, хотя приходит от традиционно в 18:25–18:30, если приходит вообще. Или что за те 35 минут, что я стоял на Крымских партизан, должно было проехать аж два автобуса №30, и один №98.

На расписании, что на остановке, есть телефон ЕДДС Симферополя
Можно спросить куда они все пропали.

Цитата

В Симферополе в круглосуточном режиме функционирует Единая дежурно-диспетчерская служба.

Сотрудниками службы осуществляется прием, регистрация, и обработка обращений, заявлений физических и юридических лиц.

Единая дежурно-диспетчерская служба находится по адресу: Симферополь, ул. Горького, 5.

Обращение можно оставить по городскому номеру: 60-49-09 или мобильному: +7 (978) 944 39 59; +7 (918) 030 01 12

[Neinsager]

Gennadyi
Можно. От этого станет ещё легче, надо полагать?
Я к тому, что если ЕДДС вместо того, чтобы лупить палкой перевозчиков за невыход транспорта на маршрут или выключенный передатчик местоположения (а технически это фиксировать — пара скриптов), занимается звонками, то зачем эта ЕДДС нужна?

[Gennadyi]

Schwein (17 декабря 2022 - 22:19) писал:

Gennadyi
Можно. От этого станет ещё легче, надо полагать?
Я к тому, что если ЕДДС вместо того, чтобы лупить палкой перевозчиков за невыход транспорта на маршрут или выключенный передатчик местоположения (а технически это фиксировать — пара скриптов), занимается звонками, то зачем эта ЕДДС нужна?

У ЕДДС немного другие функции !
А перевозчиков гонять должно управление транспорта и связи администрации Симферополя с подачи ЕДДС.
Зы
Замечание о скриптах принято!

[CIBAS]

Маршрут 25 ни разу не видел хоть одно ТС на всех картах.....

Чем удобен яндех - там в прогнозе прибытия видно на чём основан прогноз -
на расписании (потолочные данные, пользы от них никакой), или на текущем положении ТС.

[Gennadyi]

CIBAS (18 декабря 2022 - 16:34) писал:

Маршрут 25 ни разу не видел хоть одно ТС на всех картах.....

Чем удобен яндех - там в прогнозе прибытия видно на чём основан прогноз -
на расписании (потолочные данные, пользы от них никакой), или на текущем положении ТС.

25 - маршрутка! Звоните в ЕДДС - почему её не видно?
Номер обращения не забудьте записать!

Перевозчик на 25 маршруте - ООО "КРЫМСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ?

[Gennadyi]

Сводный перечень расписаний городского округа Симферополя

[Gennadyi]

Перечень остановочных пунктов г.Симферополь. с координатами

[CIBAS]

Gennadyi (19 декабря 2022 - 13:18) писал:

[Сводный перечень расписаний городского округа Симферополя[/url]

Это не расписание, а перечень интервалов движения.
Толку от него - около 0 ....

[Gennadyi]

25 маршрут автобуса, перевозчик: ООО "СимТрансСервис" - согласно Реестр автобусных и троллейбусных маршрутов от 20.10.2022 приложение 1, 2

Цитата

Полное юридическое наименование: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СИМТРАНССЕРВИС"
Руководитель: ДИРЕКТОР ОСМАНОВ ЭЛЬВИС РЕМЗИЕВИЧ
Юридический адрес: 295049, КРЫМ РЕСПУБЛИКА, Г. СИМФЕРОПОЛЬ, УЛ. ДОСТЛУК, Д. 6
Телефон: +7 (978) 712-27-75, 60-79-46, +7 (978) 757-03-00
E-mail: natali2d78@gmail.com

[Neinsager]

Gennadyi сказал:

У ЕДДС немного другие функции !
А перевозчиков гонять должно управление транспорта и связи администрации Симферополя с подачи ЕДДС.

Gennadyi сказал:

25 - маршрутка! Звоните в ЕДДС - почему её не видно?
Номер обращения не забудьте записать!

Вывод. Обе две конторы создают имитацию бурной деятельности при околонулевой эффективности.

[Gennadyi]

Schwein (19 декабря 2022 - 15:01) писал:

Вывод. Обе две конторы создают имитацию бурной деятельности при околонулевой эффективности.

Ну тут - не все сразу.
Контролировать (мониторить и гонять перевозчиков) должен был Крымавтотранс как оператор АСОП Крыма (в каждом Азуре есть глонасс трекер). Для этого и диспетчерский пункт был построен. Но получилось как получилось, ЧКХ ...
Поэтому Симферополь пытается создать свою систему мониторинга и контроля.
А ЕДДС - это просто служба куда можно сообщить о городских проблемах. втч и с общественным транспортом.

[Neinsager]

Gennadyi
Да-да-да, знакомая практика — «Давайте раздробим задачу на кучу этапов и на каждый назначим отдельную контору».

[Gennadyi]

Schwein (19 декабря 2022 - 17:29) писал:

Gennadyi
Да-да-да, знакомая практика — «Давайте раздробим задачу на кучу этапов и на каждый назначим отдельную контору».

Еще раз: Вся диспетчеризация, всего общественного транспорта в Крыму должна была осуществляться средствами АСОП Крыма (см тут)

Цитата

Единый диспетчерский центр, ЕДЦ центр, предоставляющий услуги диспетчерского обслуживания и информирования, оперативного принятия управленческих решений, контроля анализа и мониторинга общественного транспорта, а также совокупность технических и электронных средств, серверов, хранилищ данных, автоматизированных рабочих мест.

В состав АСОП должны входить следующие подсистемы:

9. «Диспетчеризация» - предназначена для мониторинга за движением общественного транспорта на территории Республики Крым, контроля соблюдения расписания и выполняемой транспортной работы, мониторинга состояния подсистем АСОП и организации реагирования на внештатные ситуации.


7.9. Функциональные требования к Подсистеме «Диспетчеризация»
Основное рабочее пространство Подсистемы «Диспетчеризация» должно обеспечивать визуализацию на картографической подложке положений объектов мониторинга и событий АСОП.
Объектами мониторинга являются ТС, маршруты, остановки, и т.д.
Для удобства анализа каждому виду объекта мониторинга или события должно соответствовать определенное графическое представление с коротким текстовым описанием.
При выборе объекта или события должно отображаться всплывающее окно с подробным описанием объекта наблюдения и набором доступных действий.
Подсистема «Диспетчеризация» должна обеспечивать следующую функциональность:
­ построение геометрии маршрутов;
­ внесение/удаление и корректировка данных об остановочных пунктах;
­ внесение/удаление и корректировка контрольных точек, контрольных областей произвольной формы и зон слежения;
­ мониторинг и отображение на карте местоположения ТС в режиме реального времени;
­ мониторинг и отображение на карте прохождения ТС контрольных точек, в том числе отклонения от графиков движения по маршруту;
­ мониторинг тревог (случаев срабатывания тревожной кнопки);
­ формирование консолидированных отчетов в виде табличных документов и графиков;
­ учет пассажиропотока по данным, получаемым от устройств пассажиропотока;
­ ведение списка ТС в привязке к Перевозчикам АСОП;
­ присваивание и отображение статусов ТС («на маршруте», «в парк», «поломка» и т.д.);
­ автоматическое формирование и отправка отчетов по расписанию на указанные электронные адреса.
Кроме того, Подсистема «Диспетчеризация» должна предоставлять следующие возможности для Перевозчиков АСОП:
­ ведение паспортов транспортных средств;
­ хранение и обработку данных о сотрудниках Перевозчика АСОП (изменение данных водителей и кондукторов);
­ диспетчерский контроль работы ТС, в том числе на маршруте следования;
­ фиксация нарушений при работе ТС на маршруте (отклонение от маршрута, нарушение скоростных режимов);
­ контроль расхода топлива (расход, заправки, сливы) при обеспечении возможности передачи таких данных с ТС;
­ формирование консолидированных отчетов о работе ТС.
Точность вычислений при обработке данных внутри Подсистемы «Диспетчеризация» не должна снижать точность представления и точность измерения, предоставляемую инструментами и механизмами измерений поступающих извне данных.
Подсистема «Диспетчеризация» должна предусматривать возможность масштабирования по производительности и объему обрабатываемой информации без модификации ее программного обеспечения путем модернизации используемого комплекса технических средств и базового программного обеспечения. Возможности масштабирования должны обеспечиваться средствами используемого базового программного обеспечения. Для поддержки масштабирования программные реализации функций Подсистемы «Диспетчеризация» должны иметь многопоточную архитектуру, допускающую параллельное выполнение задач.
Интеграционное взаимодействие с другими подсистемами АСОП, а также с внешними информационными системами должно осуществляться как через импорт-экспорт данных посредством файлов с определенной структурой данных, так и посредством API.

Достаточно ?

зы

Цитата

Навигационный контроллер должен обеспечивать передачу в Подсистемы «Диспетчеризация» и «Формирование отчетов» данных о местонахождении ТС(географических координат) с задаваемой периодичностью. На случай отсутствия связи навигационный контроллер должен записывать данные о местонахождении во внутреннюю память с тем, чтобы при восстановлении связи передать накопленные данные.