[ratibor]

Цитата

«Предварительный анализ полученной с речевого регистратора борта 97004 информации показывает, что преждевременного отказа систем и агрегатов самолёта SSJ-100 до момента столкновения с горой Салак, согласно расшифрованным на сегодняшний день данным, не выявлено», - сказал собеседник РИА «Новости».
По его словам, система предупреждения об опасном сближении с землей TAWS была включена и работоспособна.

[Rumlin]

китайский Дракон

[ratibor]

Цитата

Специалисты обнаружили в самолетах американских ВВС большое количество поддельных деталей, изготовленных в Китае, говорится в докладе комитета сената США по вооруженным силам.
В ходе расследования в электронном оборудовании самолетов обнаружилось около 1 млн поддельных деталей, причем более 70% из них изготовлены в Китае.

[SergK]

© http://lenta.ru/news/2012/06/12/an2/

На Урале пилот с 12 собутыльниками угнал самолет

В городе Серов Свердловской области угнан самолет Ан-2, сообщает 12 июня агентство "Интерфакс".

Установлено, что 11 июня пилот выпивал на местном аэродроме примерно с 12 друзьями (на летном поле остались машины собутыльников). Предполагается, что в ночь на 12 июня пилот без разрешения взял Ан-2, принадлежащий частному лицу. Компания погрузилась в самолет и скрылась в неизвестном направлении.

В 8:30 12 июня пропажа воздушного судна была обнаружена, и об инциденте сообщили в полицию. К поиску Ан-2 привлечены сотрудники МЧС. В поисковых работах участвуют наземные группы и самолет. Пока Ан-2 не обнаружен ни целым, ни разбившимся. Мобильные телефоны пилота и пассажиров не отвечают.

"По одной из отрабатываемых полицейскими версий, группа людей могла отправиться на рыбалку, а по другой - в баню в соседний регион", - сообщил журналистам руководитель пресс-службы ГУ МВД Свердловской области Валерий Горелых.

[SergK]

© http://lenta.ru/news/2012/06/13/gibdd/

На борту самолета Ан-2, угнанного в городе Серов Свердловской области, находился глава городской ГИБДД Дмитрий Ушаков. Об этом 13 июня сообщается на сайте СК РФ.

Также установлено, что среди пассажиров самолета - 67-летний сторож посадочной площадки Юрий Соболев, 30-летний охранник ЗАО "Уфалей-никель" Антон Сафонов, и три инспектора Серовского ГИБДД - 24-летний Максим Маевский, 25-летний Евгений Тренихин, 31-летний Иван Чекишев. Начальник пресс-службы областного ГУ МВД Валерий Горелых сказал агентству "Интерфакс", что также на борту Ан-2 может находиться сестра одного из инспекторов, некий неработающий молодой человек, пенсионер, индивидуальный предприниматель и продавец салона сотовой связи. Управляет самолетом пилот из Орска Оренбургской области Хатиб Кашапов.

...........

В поисковых работах задействованы 73 полицейских, семь сотрудников МЧС, два самолета и три вертолета. пресс-служба областного МЧС сообщает, что обследована местность площадью две тысячи квадратных километров, 13 июня планируется обследовать еще восемь тысяч квадратных километров. Кроме того, проверены пять взлетно-посадочных площадок, на которые Ан-2 теоретически мог приземлиться. Утром 13 июня Горелых сказал РИА Новости о последних результатах поисковых работ: "Сейчас поступила новая информация, что, возможно, самолет потерпел крушение. Уехали проверять, но пока еще не доехали и не нашли самолет".

Да, было бы смешно, если бы не было грустно.

[Neinsager]

Почитал сегодня вот это:

Цитата

...В этом году «гвоздем» выставки HeliRussia 2012, по замыслу организаторов, должен был стать Ка-62. Красавец макет, топовая презентация, мощный административный ресурс, сумасшедшая помпа СМИ, включающая телевизионные репортажи по центральным каналам, «улетные» фотографии, громкие статьи. И везде, новый, самый новый: «В Москве презентовали новый гражданский вертолет»; «Ка-62 демонстрирует инновации»; «Представлен новейший Ка-62»… Столько «шума»…
А если отфильтровать весь этот «шумовой фон» и попытаться услышать чистый голос?
...
В очередной раз миллионы долларов государственных средств брошены в разработку (одновременно – на строительство завода по сборке AW139). «Ничего своего». Двигатели – Тurbomeca, трансмиссия – Zoerkler, планер, покрашенный «ненашей» краской… Сегодня много говорят об интеграции, но страна, которая не производит основу вертолета (двигатели, главный редуктор, хвостовую трансмиссию) не может считать себя вертолетной державой! Получается, родина вертушек, десятки лет разрабатывающая вертолеты, расписывается в собственном бессилии.
Желание двигать проект «любой ценой», ничего не напоминает? Ну конечно, «Суперджет»! У Ка-62 и SSJ-100 есть много общего:
Во-первых, и здесь и там известная фирма берется за разработку техники, которой ранее не занималась. КБ «Камова», традиционно работающее с сосной схемой, вдруг взялось за разработку одновинтовой «классики».
Во-вторых, как и на «Суперджете», у Ка-62 основные компоненты зарубежные.
В-третьих, обе программы уже отметились в «черных» списках аварийности на этапе разработки.
В-четвёртых, здесь и там «заоблачные» маркетинговые оценки перспектив на рынке.
...

Потом — вот это:

Цитата

...
Сегодня преобладает, в основном, военная составляющая в производстве самолетов и вертолетов. И это создает иллюзию такого положительного развития авиации. На самом деле, гражданское самолетостроение сегодня слабое. Политику, которую ведет сегодня ОАК, если не сказать преступная, то просто неграмотная или безграмотная. Или специально завуалированная предательская деятельность, которую ведет сегодня руководство ОАК.
...

Пообщался с бывшым коллегой, который нонче трудится в РФ в сфере авиапрома... И какое-то очень грустное впечатление от всего этого осталось — везде жуткий развал, казнокрадство и тотальное вредительство.

[ratibor]

Schwein, Ка-62 и суперджет это - гражданские рюшечки. радует что производство Ка-31Р (флотский вертолёт ДРЛО) восстановили и с новым радаром, в этом столетии нам понадобятся пушки, не розы

[Neinsager]

ratibor
Оно-то да, гражданские. Только денег ушло, гм, немало, на рюшечки. Причем параллельно наблюдается задница с военно-транспортной авиацией...

[ratibor]

Schwein,

Цитата

Только денег ушло, гм, немало, на рюшечки.

нам по менталитету похрену - ещё заработаем

Цитата

задница с военно-транспортной авиацией...

а вот с этого момента попрошу по подробнее, у меня какие-то другие сведения. в плане ВТА и эльфы не отсвечивают, усьо НАТО на нашей ВТА ездит - не стесняется

[Rumlin]

Выясняются новые подробности трагического крушения SuperJet-100 в Индонезии — на борту лайнера находился один аварийный маяк вместо положенных двух, да и тот не сработал. Почему так произошло, читайте по ссылке: http://ria.ru/inques.../681765425.html

[Neinsager]

ratibor
Ну так всё более-менее на поверхности (чтобы не сильно вдаваться в детали происходящего внутри конторы, которые озвучивал экс-коллега). Из чего состоит ВТА России на текущий момент? Ан-12, Ан-26, Ан-72, Ан-124, Ил-76 (ну и модификации оных моделей, понятное дело), так?
Да, транспортники — не истребители, удачную модель, модернизируя понемногу, можно и по полвека эксплуатировать. Однако... Первые два — формально не производятся уже давно, т.е. по мере полной выработки ресурса должны на что-то меняться, так? Ан-72, Ан-124 — эти новее, но на текущий момент тоже не выпускаются. Ил-76? Ну так им тоже лет и лет. Т.е. на текущий момент — как бы да, ВТА вполне себе летает и даже не падает чаще, чем это положено.
Но что будет через 5—10 лет?
Ил-76, как ты помнишь, строились в Ташкенте... и этого завода уже нет. Так что Ил-76МФ/Ил-476 теперь должны собирать в России, но пока в этом вопросе мрак и туман. Ил-214? Перспективы тоже не особо ясны.
Ан'ы... Они в очень значительной мере завязаны на Украину (крыло, двигатели, и т.д.). А Украина у нас то в НАТО, то еще куда собирается И потому с тем же совместным производством Ан-70, который в планах на перевооружение ВТА чуть ли не первом месте, вопросов очень много. Вон на днях в очередной раз подписали межправительственное соглашение о возобновлении производства Ан-124, но что-то подсказывает, что это мало изменит картину. Добавим к этому навсегда утраченные кадры КБ... И это, по-твоему, не задница?..