Давно хотел создать тему. Не только бельгийское, но и просто старые трансформаторные станции надо посчитать, пока еще есть что считать.
Столбы металлические.
Скрытый текст
Аллейная
Амурская
Проспект Вернадского/улица Мира (район ТНУ) в дворе (примерное направление ), 1 столб:
Битумная, 19
генерала Васильева
Войкова
Гоголя:
- №14
Гоголя/Пушкина №11
- №18
Горького
(уцелевшие от Агеева только возле банка, остальное недавно(в августа был там и заметил что ничего нет), какую зеленую улицу испортил):
Банк
Дмитрия Ульянова / Гражданская:
Желябова:
Столб и подстанция
Улица Жидкова - улица Коммунальная (перекресток)
Столб металлический, 1 единица
Казанская
Улица К.Маркса
1 столб (за деревом):
Карьерная улица/Глинки улица
во дворе столб металлический, классический так сказать, 1 единица:
Керченский переулок
Столб, 1 единица
Киевская:
Столб и подстанция
Столб, рядом - подстанция.
Кирова:
Оригинальный столб с сохранившимся навершием
Setrol:
Улица Кирова
Все столбы между ул. З. Жильцовой и пл. Куйбышева, 10 единиц:
(за деревом)
(за деревом)
Козлова:
Красноармейская:
Крылова:
Столб на верху ул. Крылова -
Кубанская, проспект Победы
(за деревьями)
Улица Кусакина (р-н Национального университета) Setrol:панорам, к сожалению нет, зато прямо заповедник
5 столбов:
Улица Куйбышева, р-н крытого рынка.
Столб металлический, 1 единица:
Леси Украинки.
Луначарского:
Setrol:
Цитата
Столб (возможно, подстанция стала частью жилого здания)
Малосадовый переулок (р-н улицы Гурзуфской) на конечной автобуса, столб и подстанция.
столб металлический обычный, 1 единица.
Маяковского переулок
Менделеева:
столб, 1 единица:
Оборонная - 51-й Армии.
Setrol:Был обнаружен уцелевший столб, в количестве 1 единицы:
тут
С другой
Павленко:
:
Цитата
на Павленко до 1973 года тоже были установлены старые столбы..А в 73-ем, во время реконструкции проезжей части, столбы заменили, брусчатку с рельсами убрали, и - проложили ливневку.
Около 30 нестандартных столбов, металлических, небольшого круглого сечения.
- 2 ед.
- 2 ед.
- 2 ед.
- 2 ед.
- 2 ед.
- 2 ед.
- 2 ед.
Персиковый переулок / Улица Хромченко
Первый столб, за жд путями, еяно.
Петровская балка/Археологическая улица
Столб металлический, 1 единица
Улица Плотинная
3 столба:
Улица Полигонная
Столб металлический, 2 единицы
конце улицы)
Пролетарская, Кавказская, Караимская, Пархоменко:
seitrol (16 апреля 2012 - 16:29) писал:
На улице Пролетарская, Кавказская, Караимская, Пархоменко, перекресток Большевистская
пропустили столб, 1 единица:
Пушкина:
столбы, 13-14 единиц:
1 или 2 столба на Пушкина от начала до пересечения с Горького(?).
(Пушкина/Горького) - два столба
- №15
- №14
- №17
-№11
Всего трансформаторных подстанций в Симферополе посля Войны было 23 единицы:
Цитата
В оставшийся без электроэнергии Симферополь 8 мая 1944 г. прибыл энергопоезд мощностью 1200 кВт. Энергопоезд установили на территории кожевенно-обувного завода, для чего анатровскую железнодорожную ветку освободили от трофейных вагонов [15]. 2 июля 1944 г. энергопоезд стал подавать энергию, но работал с перебоями, всего по 8 часов в сутки. Вместо технически возможной подачи в сеть 500—600 кВт подавалось не выше 150—180 кВт [16]. Работы по восстановлению силовой и осветительной электросети проводил трест электроснабжения. До войны в городе имелось 84 трансформаторных подстанций с мощностью 7000 кВт, после освобождения города разрушенными оказалось 20 трансформаторных подстанций, на 15-ти разграблено оборудование; выведено из строя 14 км высоковольтной и 30 км низковольтной сетей; разрушены металлические опоры, разграблена аппаратура. За первые три месяца были восстановлены 23 трансформаторные подстанции, питавшие 100 абонентов
Случилась тут небольшая экскурсия на улицу Оборонную, более известную как улица 51ой Армии.
В самом конце улицы, после безуспешных поисков трансформаторной будки в районе конечной, нашлось нечто, очень напоминающее куски трамвайных рельсов (по фотографиям в Симферополе использовался железнодорожный по профилю рельс, но меньшего размера)
Видимо сметливый домохозяин нашел применение бесхозным рельсам, устроив из них заборчик
офисное здание этого общества (с) BHyK :
вероятно это
Я местечковый шовинист. Я искренне считаю, что Симферополь - лучший в мире город. СССР - лучшая в мире страна, Земля - Лучшая планеты Солнечной системы. А если кто-нибудь будет гнать на Солнечную систему, то я ему щупальца узлом завяжу или псевдоподии повыдёргиваю.
Я местечковый шовинист. Я искренне считаю, что Симферополь - лучший в мире город. СССР - лучшая в мире страна, Земля - Лучшая планеты Солнечной системы. А если кто-нибудь будет гнать на Солнечную систему, то я ему щупальца узлом завяжу или псевдоподии повыдёргиваю.
https://vk.com/feed?...ll-68489_256712Новороссийск в первые часы освобождения. Генерал-полковник И.Е. Петров беседует с куниковцами. - на заднем плане виднеются металлические столбы - ну чем не копия как у нас в Симфере?
Уважаемые форумчане!
1. Спасибо за приведённые схемы движения трамвая - не давало покоя воспоминание, как ездили на трамвае к тёте на Жигалиной, и тот доходил практически до её дома, вышел из дома - и сразу сел. Позже стали по Гоголя пару кварталов идти. Когда же убрали трамвай, стало очень неудобно добираться, приходилось ехать на 2 или 6 троллейбусе до вокзала, потом идти по перрону до моста, ворота бывали закрыты, возвращались и шли по безлюдной улице, параллельной перрону, вечером страшно, на каблуках неудобно... А так сели возле Маленького базарчика на трамвай - и хоть на Жигалиной, хоть на Красную горку, очень разумная схема была.
2. Может кто-нибудь сказать - куда подевалась 19 школа, которая была на трамвайном кольце на Нижнегоспитальной? Хорошо помню, как приходила туда к однокласснице по музыкалке, трамвая в 1972 г. не было, структура осталась -контролька и пр. Она мне так и объяснила - на трамвайном кольце, легко нашла. Со школой-то что? Не была ли она 8-летней, как 16, не ликвидировали ли её? Ладно, из 16 сделали синекуру для своих, а где 19?
3. В связи с вышесказанным, есть соображение, что изменение транспортных маршрутов весьма способствовало маргинализации и криминализации Старого города и привокзальных кварталов. Что я имею в виду: автобус №8 ходил по периметру (Ленина - Красноармейская - Крылова), трамвай же ходил внутри (Курчатова - Ефремова), по Калинина, по Гоголя, была жизнь, а перерезали транспортные артерии - жизнь и замерла. Кто не смог вырваться из Старого города к 80-м годам, там и остался навсегда. Неполиткорректно, да, но место проживания формирует сознание, поэтому фраза "Живу в Старом городе" - как печать, несмотря на нынешние изменения, когда покупают там дома, строят на месте гнилых развалюх с земляными полами хоромы в 3 этажа.