NeliyZar (01 июля 2013 - 14:06) писал:
НУ это у вас какие то коперфильдские Камазы)) Наши колхозяне больше 15 тонн туда вместить не могут, ну и в прицеп 12 кладут, потому как колеса полопаться могут, если больше. Там все таки по одному на оси. А вот на трехосных специализированных зерновозах не знаю сколько можно засыпать. Таких у нас не катается.
Отрубей в Камаз с контейнером на платформе влазит 10т, это все равно что 20т по объему пшеницы, вот таких бортов, как контейнер сухогрузный, я не видела))) В основном это обрезанные контейнера с метровыми бортами корытом. Вот в него 15 тонн сыпят.
Во-первых ключевое слово могут сломаться, т.е. это какое-то будущее неопределенное время для некоторых перевозчиков.
Во-вторых, камазы как и другой автотранспорт "зерновоз" повторюсь бывает разный. Давайте разберем пример камаза. Кубатура пусть будет заводская для зерновоза некоторых моделей кузовов 35м
3. Пусть это будет самое легкое зерно (ячмень к примеру). Получаем 600*35=уже 21т. Это заводская кубатура.
Дальше наращивание борта зависит от фантазии. Существуют варианты кубатуры 45. 45*600=27 тонн. 60 м
360*600=36 тонн.
Теперь те же цифры в пшеницу. 35*800=28 тонн (при грузоподьемности 15-16 тонн) 60*800=48 тонн. (при той же грузоподъемности). Это без учета халтуры на счет влажности зерна. Это камазы, а есть еще маны, мерсы и прочее.