Об украино-китайских раскладах от Руслан Карманов
Ruslan Karmanov
Немножко свежего инсайда из китайской прессы.
Китайцы сливают Эрдогана. Причины просты - время идёт, конкретики от него никакой, совместных проектов нет, сплошь вокруг да около, и притом по свистку из США - сразу перемена мнения. С такими Китай не работает. Последняя встреча Си с ним служит маркером - улыбаться все продолжат, но работать начнут с кем-то другим. Эрдоган слабый и управляемый.
Банкротство Киева не прошло незамеченным - Киев брал у Китая около 400 миллионов долларов на строительство "Воздушного экспресса" до Борисполя. Дефолт Киева состоялся, grace-период кончился, Китай будет возвращать свои деньги.
Подвис вопрос и с другими китайскими кредитами - они, хоть и не Киеву выданы, но всё ж Украине, и - что интересно - под реструктуризацию не подпали. Их нужно выплачивать и далее. Это:
- 3.6 миллиарда долларов США на газификацию угля (кредит разворован, строительство не ведётся, ситуация подвисла)
- 2.3 миллиарда долларов США на текущие расходы Нафтогазу
- 3 миллиарда за поставки зерна (подан иск в Лондонский арбитраж, Украина согласилась урегулировать в досудебном порядке, снизив цену на кормовую кукурузу и по сути продав урожай на 2 года вперёд Китаю - именно в этом причина "огромного роста украинского сельхозэкспорта" и именно поэтому урожай вроде как есть и большой, но вот украинский агрокомплекс просит денег, т.к. урожай-то по сути вывозится за счёт долгов).
- около миллиарда вложений в проект по зелёной энергетике (проект сорван, потому что после поставки Китаем солнечных батарей Украина переиграла условия, сделав эксплуатацию батарей невыгодной)
Все эти неслабые деньги подвисли, и Китай ни в какие переговоры по реструктуризации не влезает. Это не в китайских правилах - снижать долг, можно лишь договориться на его повышение.
При этом всём Китай активно крутится вокруг промышленных объектов юга Украины - ведь по очевидному негласному пониманию сторон, то, что будет китайским на момент смены власти, китайским и останется. Поэтому оперативно объявленная укроприватизация гос.активов преследует ещё и цель вывести из-под ситуации дефолта ликвидные предприятия - чтобы их, когда Украина не сможет оплачивать свои долги, не смогли забрать в счёт долга.
Скрытый текст
Сдох сентябрьский проект "Украина, которой закрыли российский рынок, будет поставлять молоко в Китай". Мало того что Украина отказалась сертифицировать свою продукцию, ссылаясь на то, что скоро будут еврорегламенты, а это равнозначно идеалу, а китайцы пожали плечами и сказали, что им класть на еврорегламенты (немудрено; вспомните китайский скандал с некачественным детским питанием, закончившийся двумя высшими мерами для руководства компании), и что пока китайскую сертификацию не пройдёт, на рынок не будет допущено в принципе, так ещё и ситуация с логистикой (на Украину не пускают российские грузовые вагоны, а в Россию - украинские) превратила затею в бессмысленную. Французское молоко дешевле и качественнее украинского. Кроме того, украинская манера ныть и жаловаться сыграла злую шутку - китайцы боятся радиации, и в прессе появилось сравнение "Япония - Фукусима, поэтому там рыба радиоактивная, а Украина - Чернобыль, поэтому там молоко такое же". Вспомнить про этот мегапроект можно по ссылке: , ключевой комментарий "в Молдове все компании получили возможность продавать свою продукцию в Европу, Китай и вообще везде.......... только эти суки ничо не покупают".
Предсказуемо затих и проект по атомной сфере. Напомню:
"Государственный научно-технический центр ядерной и радиационной безопасности и китайская корпорация Qingdao Xianchu создают совместный научно-исследовательский институт на территории Китая для развития мирного использования ядерной энергии и технологий.
Источник:
Краткая суть проекта, в котором китайцы у себя открывают НИИ, объявляют стартовые зарплаты в 20-25К юаней в месяц, и приезжают на Украину выискивать тех, кто с советских времён работает с атомной энергетикой - понятна любому. Данная сумма показывает, что все, кто могут ходить, с радостью рванут из цееуропэйского рая в сторону коммунистического Китая. Это и случилось - на чём совместность проекта завершена, т.к. Китаю нужно развивать атомную энергетику, а цееуропа ему не нужна.
Финал в китайском стиле - красив и изящен. Неделю назад Демчишин заявляет, что "Украина рассматривает возможность участия Китая в достройке энергоблоков Хмельницкой АЭС". Т.е. спецов своих туда сдали, а теперь у Китая будут покупать их сервисы, только с наценкой.
В общем, а что удивительного? Ведь:
1. На Украине запрещена компартия, которая является в Китае государствообразующей силой. Китайцы ездят в Россию на экскурсии по памятным местам коммунистических лидеров, а на Украине их памятники сносят.
2. Украина поддерживает (и финансово и морально) т.н. "крымский меджлис", который является подразделением Хизб Ут-Тахрир, и не скрывает этого - вспомните, ведь именно под знамёнами исламских террористов проходили платные митинги малой части крымских татар. Им ведь, террористам, на Украине зелёный свет - и тренировочные лагеря официально можно делать, и в добровольческие батальоны карателей берут со льготами, чтобы поотрабатывать навыки террористических операций против мирных жителей. А в Китае под этими же флагами тер.акты в Синьцзяне проводятся.
3. Китай, потерявший 35 миллионов человек в результате действий "азиатских арийцев" из Японии, всю эту украинскую риторику с "неполноценной азиатской ватой краснозвёзной", "генетически гениальных укроарийцев" и прочим, прекрасно знает и иллюзий никаких на тему сотрудничества не испытывает (не заметили, сколько было официальных визитов Китай-Украина даже не уровня президентов или правительств, а хотя бы чиновников серьёзного уровня за время, прошедшее с майдана? нуль). И принимает Китай всё это брызгание слюной про то, как надо бурято-удмуртских-недолюдей-ватников-резать на свой счёт, да.
Поэтому тут не надо быть пророком - ситуация развивается предсказуемо - Китай на Украине зарабатывает деньги и скупает по дешевке ликвидные активы, что технологические, что материальные, и не более. И да, почти 10 миллиардов долларов долгов, которые не подпадают под реструктуризацию, висят - и по ним надо платить, иначе суд и изъятие имущества.
За прошедшее время всё только ухудшилось - по сути, абсолютно все проекты Китай-Украина были сорваны и Украина, не получая никакой выгоды, лишь погашает задолженности.
Такая вот перемога.
Ответ укроарийцев на всё это будет прост - будут усилены крики на форумах, что главное не это, главное что рашке-то недели 2 осталось максимум. Интернет-ополчение, вычисление троллей, прокачка лайков и репостов, и прочее, прочее, прочее. Первая Виртуальная Перемога плавно становится последней.
Сейчас будет волна про "Хитрый Китай Ударил В Спину" и так далее.
Причина традиционна - дальше заголовка никто ничего не читает.
Что по факту?
1. Китай организовал консорциум - главным участников в нём - Mishgeng Logistics. Т.е. накрыл собой всю задачу - как организатор и как главный участник.
2. Стороны подписались под то, что они обязуются, заказывая у Китая работы по модификации портов и ж/д, построить инфраструктуру, достаточную для пропуска нескольких тысяч контейнеров в год. Это половина крупного контейнеровоза. Одного. За год.
3. По сути, всё, что планируется - это то, что упомянутые страны (Турция, Азербайджан, Грузия) будут за свои деньги покупать сервисы у строительных компаний Китая, чтобы выполнить постановление китайского консорциума и в результате тестово протащить через себя грузы.
Как понятно, эта линия - с перевалкой через Каспий и проходом 4х границ и таможен, никак не может быть эффективнее, чем через Казахстан-Россию-Беларусь, у которых между всеми есть таможенные соглашения. Ведь переправка через Каспий, плюс таможня Азербайджана, плюс таможня на границе с Грузией, плюс таможня на границе с Турцией - это долго, везде досмотры, свои стандарты и правила, никакого сквозного транзита. В отличии от Казахстана-России-Беларуси.
И, чтобы было понятно - для Турции это очень сильный удар. Ведь турецкий ширпотреб - он на рынке ЕС второй после китайского. Упрощение доставки китайского ширпотреба в Турцию убивает множество локальных рабочих мест, делающих кустарно и за копейки, но не имеющих индустриального потенциала Китая.
Так что зрады тут нет, тут всё логично - Китай будет делать Шёлковый Пути не в виде одной дороги, а в виде улучшения логистики по всем направлениям. Вопрос просто в том, что некоторые трассы априори невыгодны (вспомните, что буквально недавно саакашвили бредил, что вот-вот Китай будет через Украину всё возить - ну что, результат виден?).
И задача России проста - не тормозить, а реализовывать геополитическое преимущество в данном проекте.
Сейчас будет волна про "Хитрый Китай Ударил В Спину" и так далее.
...
Ну вот ХЗ что сказать и что на самом деле происходит - очередная "зрада" (про*б) или "пэрэмога" (нагиб)... Очень, кстати, тихо и вообще без каких-то криков "зрада" в прогоссми прошел факт таки первого прохождения груза по "транскаспию":
Первый поезд по новому «Шелковому пути» в обход России прибыл в Грузию
Окно в Европу: как Китай запустил новый «Шелковый путь» в обход России
хотя еще и год назад и месяц назад (!) очень красиво заявляли таки про "от Пекина до Мадрида виа Москау" на страницах прогоссми:
Китай едет в Мадрид.
Пекин открывает "новый Шелковый путь
Путь будет шелковым.
Российские компании получили возможность выйти на рынок Китая
времена идут, а я не тороплюсь - коротаю дни у подножья ночи,
если кто-то вдруг твой выключил звук - посмотри в глаза и сделай громче!
bormaley
Тем не менее — китайский ж/д-транзит через РФ вырос в объеме за прошедший год:
Цитата
...
РЖД опубликовала статистику роста перевозок китайских грузов через Транссибирскую магистраль. Рост показателя за первые 11 месяцев вырос на 89%, а за год – на 98% (на 66 тыс контейнеров TEU). С 2009 года общий объем перевозок всех грузов по Транссибирской магистрали вырос в 7 раз – до 131 тыс контейнеров TEU (20-футовые контейнеры). По сути дела речь идет о взрывном росте перевозок по Транссибирской магистрали. На сегодня действуют следующие маршруты в рамках Китай-Россия-Европа через Казахстан и Беларусь:
Чэнду(Сычуань)-Достык-Москва-Брест-Лодзь (Польша)
Сучжоу (Цзянсу, Шанхайский регион) – Варшава (Польша)
Чунцин (Сычуаньский регион) – Дуйсбург (Германия)
Чжэнчжоу (Хэнань, Северный Китай) – Гамбург (Германия)
Ухань (Хубэй, регион пояса Янцзы) - Пардубице
Ухань - Забайкальск - Гамбург
Шэньян (Ляонин, Северо-Восточный Китай) - Гамбург
Иу (Чжэцзян, Шанхайский регион) - Мадрид (Испания)
...
не... я на Джамбо специально прошу прислать мне "платьюшко с цветочком аленькым" для старшенькой ... есть такая графа специальная - чем мол желаете вам прислать... афанасиями никитиными, аленями новогодними, чайна постами, почтами крыма, ж/д или самолетами (и длинный перечень моделей)
времена идут, а я не тороплюсь - коротаю дни у подножья ночи,
если кто-то вдруг твой выключил звук - посмотри в глаза и сделай громче!
Вот уж не обескуражил, всегда жду посылку той почтой, что продавец отправил. И сейчас жду 7 посылок.
Да половина из них не отслеживается... Но получаю... Вчера получил посылку на 15 баксов, ещё продолжаю ждать...
Обвал на китайских биржах, где ключевые индексы сразу после открытия торгов рухнули на 7%, потянул за собой и мировые цены не нефть. Сегодня стоимость барреля Brent опустилась вначале до рекордных $33,21, но затем немного подорожала и сейчас торгуется на уровне $33,50. Таких цен, говорят аналитики, не было с 2004 года.
Очередное резкое падение стоимости Brent произошло на фоне обвала фондового рынка в КНР, где сегодня сработал механизм автоматического прекращения торгов уже через час полсе их открытия. Ключевые индексы за короткий срок опустились более чем на 7%. Это произошло из-за ослабления курса юаня. Впрочем, валютные рынки являются лишь отражением состояния экономики КНР в целом. Инвесторы с негативом смотрят в будущее Поднебесной.
В итоге, и без того дешевеющая нефть усилила «падение» - негативные новости о крупнейшей экономике в мире не могли не повлиять на мировые цены на сырье. За последние сутки нефть марки Brent подешевела более чем на 8%, начав свое падение с отметки $36,64 за баррель. Ниже 34 долларов за баррель цена нефти не понижалась с апреля 2004 года.
6 мин · Гонконг ·
Да, кстати, китайцы АБИИ открыли. Вот официально, зачем и для чего он нужен:
Я сегодня уже видел совершенно дикий по бредовости вброс про то, насколько это антироссийский банк, что будет он кредитовать только Украину и только по приказам из США, и подобное, подобное, подобное.
Кратко и человеческим языком.
- АБИИ - это продолжение китайской линии по дубляжу международных (а по сути американских) структур.
- Китайцы и потихоньку получают больше власти в существующих международных структурах, и делают их аналоги.
- АБИИ не связан с концепцией Нового Шёлкового Пути (это, кстати, маркер левой новости вида "всё про Китай в одну кучу"), он нужен, чтобы дешево кредкредитовать соседей по Азии, когда оным будут пропихиваться нужные Китаю проекты. То есть надо Китаю железную дорогу проложить до Таиланда или порт углубить - Китай теперь будет сразу говорить "да вы не бойтесь, денег не надо, мы кредит оформим, почти под нуль, работы можно хоть завтра начинать".
- США с АБИИ очень неслабо и публично лажанулись, вначале крича что никакого банка такого уровня Китай сделать не сможет, что банк не нужен, и так далее - а сейчас вынуждены как-то реагировать на факт. Который, безусловно, им в минус - влияние в регионе будет сильно подкошено, плюс Китай получит значительный выигрыш для запуска инфраструктурных проектов в своих интересах.
Вкратце так.
Под крики про ужасный кризис Китай куёт потенциал в своём регионе, локально. Впрочем, как и всегда.