[Advoc@te]

dwor сказал:

Но как обеспечить ОДНУ АЗС в Симферополе своим топливом.
Покупать нефтебазу из-за одной АЗС нерентабельно, таскать каждый день бензовозами за 300 км. тоже не комильфо.

До Севастополя ещё 100 км туда и 100 км обратно, а там всего 2 заправки.

[a mad tea-party!?]

dwor (20 марта 2012 - 16:51) писал:

Купить "крутой" автомобиль и заправлять его топливом "Укрнафта"... Нет предела человеческой жадности
Для сведения погуглите по термину "компоненты бензиновые". Не искушайте судьбу, пожалейте машину.


ну почему же жадность..?Я могу без проблем заплатить лишние 40 копеек,но не вижу в этом смысла.Прочему-то мне кажется,что особо отличия в качестве бензина в Крыму нет.А че жалеть машину?Она нормально работает.Выкручивал свечи-прекрасно.Какие еще мне нужны показатели?Диагностика нормально.

[a mad tea-party!?]

Cooper (20 марта 2012 - 20:14) писал:

МедТи, разница есть, и очень сильная, просто, не все машины к этому сразу чувствительны

Машине 4 года.Постоянно контролирую свечи (зная наш бензин).Если свеча в норме,Вы,как специалист,что можете сказать?

[Sky]

Большая статья про бензин

Я постоянно слышу про "плохое" качество нашего бензина. Любой встречный автовладелец - клиент ли, знакомый ли, знакомый знакомого, стоит ему оказаться поблизости и коснуться вопроса автомобиля, особенно, если он в курсе моей профессиональной деятельности, считает своим долгом рассказать очередную страшилку "из жизни" и явно рассчитывая на участливый взгляд, либо на одобрение иного рода, выдает словесную наживку в виде фразы-клише типа "ну... на нашем-то бензине". Клише используется в предложении, конструкция которого заранее подразумевает горький исход типа "...мало проходит на нашем бензине", "...сломается на нашем бензине", "хороша машинка, но не для нашего бензина" и т.д.

[olegator]

Цитата

Олегатор не один год занимался этим профессионально. Зря вы так думаете

Раз уж так, то спасибо Роман за констатацию и комплимент.... В свою очередь хочу отметить что с уважаемым dwor мы как раз познакомились занимаясь примерно темой АЗС в году так где-то 2003-4. Так что я считаю что он знает этот бизнес глубоко изнутри и очень давно...

Тема очень емкая, и говорить о ней можно бесконечно.... Но бесконечно - неинтересно, поэтому лучше говорить предметно. К примеру тема с МедТи. ( чисто в качестве примера, я ни в коей мере не хочу говорить плохо или хорошо о АЗС к которой Вы привыкли ...). Для того что бы сказать что то определенное нужно знать какой двигатель на румстере, там помоему их несколько 1.2 1.4 и еще какой то - кроме дизеля. Какие свечи например ? (иридиевым денсо ферроцен почти по барабану) Манера езды... Загрузка машины и пр... Зная и оценивая все эти параметры можно сделать вывод что допустим эксплуатация автомобиля не на самом качественном бензине вполне допустима. В случае "зажигалок" Купера и Двора Укранафта мягко говоря .... А для "крутых" автомобилей нужно определить конкретнее понятие крутости... Тойота Секвоя или QX-56 - круто ? У нас - да. Так им в принципе пофигу какой бензин при их объемах. А если взять какую нибудь трех литровую турбированную "Бэху" ? Умрет и очень быстро от "Укрнафты" ....

Так что когда много слов - нужно конкретизировать ! Так проще докопаться до истины...

[Skiw]

Cooper сказал:

Самое главное, чтобы на изоляторах свечей и электродах не было красноватого налета - это бензин-убийца с ферроценом

Если мне не изменяет память = то это "Экотек" на Севастопольской
Правда, давно это было ... может что и поменялось

[ratibor]

Цитата

Вместе с «бодягой» Минэкономразвития запретило фирменные нефтепродукты
Министерство экономического развития и торговли Украины приказом №327 от 15 марта 2012 г. аннулировало действие ряда технических условий, выданных территориальными органами ГП «Укрметртестстандарт». Приказ предписывает проинформировать Министерство о выполнении своего приказа в однодневный срок.
По данным OilNews, отделения «Укрметртестстандарта» уже начали оповещать получателей ТУ об их аннулировании (см. документ).
По данным источников OilNews, в перечень ТУ, действие которых прекращается, попали не только те, которые отвечают старым стандартам качества нефтепродуктов ДСТУ 4063-2001 «Бензины автомобильные» и ДСТУ 3868-99 «Топливо дизельное», но и техусловия на выпуск бензина и дизтоплива улучшенного качества или так называемые фирменные бензины, отвечающие новым стандартам качества ДСТУ 4839:2007 «Бензины автомобильные повышенного качества» и ДСТУ 4840:2007 «Топливо дизельное повышенного качества». В частности:
- Бензины автомобильные ЭКТО (реализуются в сети «ЛУКОЙЛ»);
- Бензины автомобильные высокооктановые и дизельное топливо повышенного качества Energy с присадками компании BASF (выпускаются «Укртатнафтой» с последующей реализацией в сети «Привата»);
- Бензины автомобильные Mustang ua (топливо под маркой Mustang реализуется в сети WOG);
- Бензин автомобильный Pulls 95 (сеть ОККО);
- Бензин автомобильный 95 UA стандарт («КЛО»);
- Бензин автомобильный Pulsar-95 («ТНК»);
- Топливо дизельное повышенного качества Ventus Diesel (несколько сетей в разных регионах);
- Топливо дизельное Formula Diesel DT (ТНК-ВР).
Всего, по данным OilNews, в приказе МЭРТ содержится 37 позиций, половина из которых приходится на различные фракции нефтепродуктов.
Обращает на себя внимание тот факт, что в перечень аннулированных ТУ не попали некоторые известные марки, реализуемые в крупных сетях. В частности, Perfekt («Параллель»), V-Power (Shell), Nano (SOCAR) и ряд других.