Помощь
seitrol (25 октября 2011 - 21:25) писал:
Так-то
Хоть и с опазданием, но должен поправить, так как эта тема мне знакома.
Данная информация, написанная на сайте СТТС, написана человеком, слышавшим звон... Конкретно, серия троллейбусов шкода 9тр с номерами 1401-1475 изначально была и закончила свою жизнь в Севастополе. В Симферополе, лишь были 1400-1409 1972 года выпуска, и 1450-1481 1973года выпуска. Из них и были собраны 10 экспериментальных троллейбусов-поездов. После открытия СТП 2 на ул Глинки 67, составы начали разбирать. Последний был разобран в 1985 году. Как правило, при разборке, задняя, тяговая машина разбиралась на запчасти, а передняя работала долгую и счастливую жизнь. Последний из некогда сцеплееных, был списан в ноябре 2011 года, его номер был 1455, в паре когда-то был с 1475. Что касается номеров, то перенумерация 1979 года проходила строго по годам прихода, и никак, троллейбусам 1972 года, не могли присвоить номера 15ХХ, серии 1974. Те машины, которые до перенумерации имели номера 4ХХ, вообще, относились только к Алуштинскому Троллейбусному Парку, и никак не могли работать в Симферопольском парке. Теперь, если кто засомневается, и решит проверить эту информацию, прошу: источник 1: (данные Виктора Красноруцкого, фиксировавшего всю поставку шкод в СТП,АТП, и ЯТП. Источник 2: Музей крымтроллейбус на ул Киевская 78, где Георгий Михалыч Славный, - хранитель музея истории расскажет очень много интересного, так как работает с 1959 года в СТП, и источник 3, но к сожалению закрытый форум Николая Красноруцкого ГЭТ Крыма: Прошу отнестись с пониманием, я просто хочу восстановить упущенную истину. Фото с сайта СТТС, за несколько дней до списания троллейбуса (списан рабочим)
