[Millionova]

forum сказал:

Видел сегодня старый порт. Маленький такой, грустный, безлюдный. Один маршрутный автобус стоял..

Сейчас и новый невеселый((( , а я старый очень люблю.

[333]

Millionova (21 августа 2022 - 21:28) писал:

Сейчас и новый невеселый((( , а я старый очень люблю.

Как вспомню пехом ходили пацанами в аэропорт и на втором этаже типа балкон по периметру был , можно было наблюдать за взлётами. А назад зайцами на тралеке - романтика.

[trespa]

Походу в этом году Новый Аэропорт отдвхает

[Leprecon]

333 сказал:

Как вспомню пехом ходили пацанами в аэропорт и на втором этаже типа балкон по периметру был , можно было наблюдать за взлётами. А назад зайцами на тралеке - романтика.

Ну аналог балкончика и в новом аэропорту есть. Правда он в чистой зоне находится и без билета не зайдешь. И вид не такой впечатляющий так как взлетная полоса находится в стороне.

[Пэтро]

333 сказал:

А назад зайцами на тралеке - романтика.

Лучше многоразовый проездной)) Хлорка и тушь и все готово..

[333]

Пэтро (22 августа 2022 - 16:44) писал:

Лучше многоразовый проездной)) Хлорка и тушь и все готово..

на билет 4 коп. откуда у 6-7 летних пацанов? Сегодня а таком возрасте из двора думаю не выпускают.

[Rumlin]

На слёте iX всесоюзном были предприняты вполне удачные попытки придать планеризму прикладное народно-хозяйственное значение. Планерист И.И. Шелест, забуксированный самолётом У-2 до высоты 1600 м, прошёл на планере Г-9 в Старый Крым, сбросил с высоты 1000 м почту и вернулся к месту старта.

Н.С. Юдин на планере Г-9 с высоты 3500 м над стартом доставил почту в г. Симферополь.

https://rgantd.ru/ar...e-sostyazaniya/

только сегодня папа вспоминал, что район кирпичного завода за Марьино назывался в 60-н годы "планерка", потому что там всегда планеры стояли и их испытывали.
https://www.facebook...680458765814106

Цитата

15 октября Королёв на «Коктебеле» установил новый рекорд парения – 4 часа 19 минут. 2 ноября 1929 года в Осоавиахиме СССР Королёву вручили пилотское свидетельство, удостоверяющее, что ему присвоено звание пилота-парителя и он имеет право совершать полёты на всех видах планёров. Этим документом он, кстати, очень гордился. На VI состязаниях, в 1930 году, Королёв хотел подняться в небо на созданном им планёре «Красная Звезда», причём собрался уже не просто парить, а «петлить» – впервые в мире выполнить на планёре (а не на самолёте) фигуру высшего пилотажа «мёртвая петля». Но в Коктебеле Королёв заболел брюшным тифом и оказался в феодосийской больнице. А на «Красной Звезде» выступил лётчик Степанчёнок – и одну за другой сделал в воздухе три «мёртвые петли»! Сергей Королёв в 1958 году в перечне своих конструкций записал: «Пилотажный планёр СК-3 «Красная Звезда». Конструкция, разработанная и построенная в 1930 году специально для фигурных полётов и пилотажа. На этой машине лётчиком Степанчёнком был впервые произведён в 1930 году высший пилотаж. В дальнейшем высший пилотаж на планёрах был введён повсеместно при обучении лётчиков». Сам планёр «Красная Звезда» участвовал и в следующих состязаниях, а затем был передан в Симферопольскую планёрную школу, где он использовался для тренировки лётного состава.

От планёра – к ракете: Советская авиация начала свой взлёт в Коктебеле

***

Группа симферопольских планеристов на горе Узун-Сырт, 1929 г. РГАНТД. Ф.348. Оп.3. Д.233.


https://rgantd.ru/ar...noy-vazhnosti/#
ИСТОРИЯ ПЛАНЕРИЗМА В РОССИИ. ОТ ПУСТОЙ ЗАБАВЫ К ДЕЛУ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ВАЖНОСТИ

В.А. Степанчёнок у планера СК-3 «Красная звезда», на котором в одном полёте он трижды выполнил «мёртвую петлю», 1930 г. РГАНТД. Ф.348. Оп.3. Д.222. Л.1.

[Simfosaur]

ttmc (09 января 2012 - 08:09) писал:

Я извиняюсь !
Этот аэропорт и обслуживал местные авиалинии. Там же

Павильон для ожидания вертолетного такси в Алуште:
photo_2022-11-03_16-33-32.jpg photo_2023-07-10_12-57-33.jpg photo_2022-11-14_16-09-45.jpg Без названия.jpg
Сейчас на месте павильона построена церковь Святых Царственных Страстотерпцев.

Цитата

Перед регулярными рейсами, когда площадка уже была обустроена, устроили показательные полёты над Алуштой. Мне повезло, я летал на одном из таких рейсов. Вертолёт МИ-8. Один или два круга над Алуштой, не более, но впечатлений масса! Регулярные рейсы были, но очень редко и дорого. И как выяснилось, опасно. Через горы летать оказалось достаточно сложно, какие-то сложные воздушные течения. Один вертолёт упал в горах, но без пассажиров, и на этом регулярные полёты прекратились.А вертолётная площадка долго была в нормальном состоянии.

Здание Аэрофлота осталось и использовалось приблизительно до середины нулевых годов, с оборудованием "приводного маяка" для определения курсового угла воздушных судов. Антенна с двумя мачтами находились у площадки.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[CIBAS]

Simfosaur (26 февраля 2024 - 19:29) писал:

...
Павильон для ожидания вертолетного такси в Алуште:
Сейчас на месте павильона построена церковь Святых Царственных Страстотерпцев.
...

Жил в Алуште до 1980 года недалеко от "Вертолётки", как называли эту площадку.
В 70-е рейсов не было. Очень редко на площадку приземлялись "залётные" вертолёты,
но не регулярные рейсы. Сама площадка использовалась для построений при игре "Зарница",
других спортивно-массовых мероприятий, для школьных уроков автодела и т.п.
Затем там была антенна привода (позывной AL).

Здание/павильон характерной формы (с крылышками) сохранилось до сих пор, церковь построена в стороне.

[Simfosaur]

CIBAS (26 февраля 2024 - 20:43) писал:

В 70-е рейсов не было.

Как долго летал вертолет в Ялту, пока не понятно. Тексты из сети:

Цитата

3 марта 1959 года вышло Постановление Совета Министров УССР № 282 «Об организации авиационного сообщения между Симферополем, Ялтой и другими городами Южного берега Крыма». Этим постановлением правительство обязало Украинское территориальное управление Гражданского воздушного флота и Крымский облисполком до 1 июня 1959 года построить в Ялте на холме Дарсан взлетно-посадочную площадку для вертолетов.
Построенный в 1959 году в Ялте вертодром (правда, не на Дарсане) через несколько месяцев отметит свое пятидесятилетие. Все лето 59-го Ми-4 доставляли пассажиров из Симферополя в Ялту и обратно. По указанной воздушной трассе в том году перевезли 100 тысяч(!) пассажиров, в последующие — еще 150 тысяч.
В 1960 году в Крыму предполагалось построить 21 взлетно-посадочную площадку. Еще ранее, в 1958-м, советский лидер Н. Хрущев посетил США, где на него произвело огромное впечатление путешествие на вертолете по фермерским хозяйствам. Поэтому во время планирования ответного визита американского президента Д. Эйзенхауэра решили использовать геликоптеры, чтобы показать гостю крымские красоты. Упомянутые выше взлетно-посадочные площадки необходимо было построить до приезда американского президента, а потом использовать их для регулярных полетов.
В 1960-м во время одной из инспекционных поездок правительственных чиновников по местам строительства вертолетных площадок произошел случай, который заставил пересмотреть трассу вертолетного сообщения в Крыму. Группа руководителей решила лететь из Симферополя в Ялту вертолетом. Находясь над Ангарским перевалом, он внезапно потерял управление и начал падать, как сухой лист с дерева…Только у самой земли пилот Аниченко чудом сумел возобновить управляемость и совершить посадку на небольшое картофельное поле. Когда расследовали происшествие, выяснилось, что вертолет неожиданно попал в зону разреженного воздуха. Такое природное явление, по выводам комиссии, характерно для этого района. Поэтому для обеспечения безопасности трассу до Ялты заменили и проложили ее в небе через район Байдарских ворот. Безусловно, когда вертолет падал, те, кто был на его борту, пережили настоящий шок. У куратора гражданской авиации в Совете Министров УССР Б. Е. Фурмана, который болел хроническим радикулитом, после того полета хворь прошла навсегда.
Со временем себестоимость воздушных перевозок стала значительно превышать цены на билеты. В целом воздушная связь с Ялтой просуществовала 5 лет, за которые было перевезено четверть миллиона пассажиров. Вся же линия вертолетных площадок, за исключением Ялты и Алушты, задействована не была. И в этом решающую роль сыграла политическая обстановка. После инцидента с американским самолетом-разведчиком У-2, управляемым пилотом Ф. Пауэрсом, визит Д. Эйзенхауэра не состоялся, необходимость в немедленном строительстве очередных площадок отпала. Имеющиеся стали использовать в качестве автостоянок.Остается добавить, что вертолетные площадки предполагалось разместить на территориях Алупкинского парка, Мисхора, Ливадии, Никитского ботанического сада, Гурзуфа, санатория «Золотой пляж», Чайной горки в Ялте, санаториев «Днепр», имени Боброва и Баранова, Массандровского парка и других.

Rumlin (08 января 2012 - 22:37) писал:

в справочнике 1980 года упоминается вертолет в Ялту из Заводского

И в путеводителе-справочнике "Симферополь" 73-го вертолетные рейсы тоже упоминаются:

Цитата

Из аэропорта Симферополь курсируют вертолеты МИ-8.
Стоимость билета, р., к. Время в пути, час., мин.
Феодосия 3-00 1-20
Ялта 3-00 0-42

[Simfosaur]

Rumlin (08 сентября 2020 - 09:18) писал:

Бизнес план Крымского Государственного авиационного предприятия «Универсал – Авиа»

С 1950 года отряд изменил свою подчиненность и стал называться 79-й авиационный отряд Северо-Кавказского управления Гражданского воздушного флота. В 1954 году он был передан в ведение Украинского Территориального управления ГВФ и вошел в состав Симферопольского объединенного авиаотряда как аэропорт «Заводское» 4 класса.А с 01 октября 1971 года организовывается Заводской объединенный авиаотряд Украинского Управления гражданской авиации с направлением применения авиации в народном хозяйстве:
авиационно-химические работы в сельском хозяйстве;
лесопатрулирование;патрулирование нефтепроводов и продуктопроводов;
выполнение аварийно-спасательных работ;
транспортные и грузовые перевозки по местным воздушным линиям.

Транспортные и грузовые перевозки указаны последними, после аварийно-спасательных работ, пассажирские не указаны вообще.

[CIBAS]

По Ялте есть некоторые сведения о вертолётных рейсах. Например:


https://pastvu.com/p/1018715



https://pastvu.com/p/261227


Есть и другая площадка

https://pastvu.com/p/211955

[Rumlin]

Simfosaur сказал:

пассажирские не указаны вообще

убыточны

[333]

сегодня

Прикрепленные изображения

• 

[Rumlin]

По телевизору показывают, что на ВПП Заводского построили три новых детских сада - здания рядом друг с другом.

[333]

Rumlin (21 марта 2024 - 16:33) писал:

По телевизору показывают, что на ВПП Заводского построили три новых детских сада - здания рядом друг с другом.

поддержал бы любое решение вместо пустого поля где давно никто не летает.

[Rumlin]

Интересно, а застройка запасного военного аэродрома Заводское - это зрада или еще нет?

Цитата

Продолжаем изучать оживление в интересах ВСУ запасных или заброшенных аэродромов, начатое в 2014 и активизировавшееся в 2022 году. Первая часть тут. Дата спутниковых снимков - в описании фото.

Фото 1-5. Уже бывавший на слуху аэродром Канатово близ Кропивницкого, Кировоградская область. Координаты 48°33'48.95" 32°23'19.67". До 2004 тут был 44-й бомбардировочный авиаполк на самолётах Су-24М, исправные самолёты после расформирования полка отправились в Староконстантинов, неисправные - туда же, на хранение. На снимке от 2013 года видно запустение аэродрома.
С началом войны на Донбассе было принято решение аэродром восстановить и сделать запасным. Это было сделано, и начиная с 2015 на аэродроме то и дело мелькает техника - те же Су-24 и вертолёты (на снимке Ми-8 и Ми-2).
С началом СВО сюда явно эвакуировали часть Су-27 из-под удара, см. первые мыльные снимки со спутника Sentinel-2. Далее данный аэродром эксплуатируется по назначению, с него работают Су-27 и Су-24М ВСУ. Несколько раз аэродром удостаивался внимания ВС РФ, в том числе весьма результативный удар был нанесён 23 июля 2022 года, когда были уничтожены как минимум два самолёта, а также командующий аэродромом подполковник Марченко. Примечателен также тот факт, что на аэродром Канатово в рамках спецоперации СБУ должен был сесть самолёт ВКС РФ с экипажем перебежчиков. Не срослось как-то, вместо этого прилетели ракеты.
Ещё один удар по Канатово был нанесён 19 июля 2023, результаты удара определить по спутниковым снимкам не представляется возможным из-за облачности.
Несмотря на эти удары, аэродром продолжает использоваться, выложили новую рулёжку, раскопали новые обвалованные стоянки для самолётов. Хотелось бы заметить, что до расформирования 44 БАП в 2004 году также обвалованные стоянки были на северо-западе аэродрома, сейчас их ещё не оживили, там всё зеленью поросло.

Фото 6-10. Аэродром Калиновка, Винницкая область. Координаты 49°29'09.16" 28°32'19.48". До 1996 года тут размещалась 15-я отдельная смешанная авиационная эскадрилья 43-я ракетной армии РВСН, с вертолетами Ми-8, самолетами Ан-2, Ан-26 и Ан-72. Далее в связи с расформированием самой ракетной армии (окончательно 2002г.) база была передана воинской части 2269 (национальная гвардия). На аэродроме проводились чемпионаты по дрифтингу, а в 2012 года музыкальный фестиваль "Вудсток Украина". Короче использовали не особо по назначению.
Но в 2019 году аэродром закрыли от дрифтеров на ремонт, планировалось реконструировать здание диспетчерского пункта и обновить покрытие взлетно-посадочной полосы. По состоянию на 2019 год на авиабазе базировалась эскадрилья беспилотных авиационных комплексов воинской части 2269. Не обольщайтесь, это всякие Fly-eye, KS-1, RQ-11В Raven, А1-С Фурия, МАРА-2М, то есть сверхлёгкие БПЛА, которым вообще аэродром для запуска не нужен.
Аэродром имеет лишь два обвалованных стояночных места и полосу длиной 1800 метров, что может сгодиться для любого самолёта тактической авиации Украины.
В начале СВО аэродром не использовали либо делали это ограниченно. Однако во второй половине 2022 года началось шевеление. Сейчас аэродром не простаивает. Возможно, используется как аэродром подскока, серыми точками спокойно могут оказаться МиГ-29. А вот белоснежные точки - вероятно, Ан-26 или что-то подобное

https://t.me/infomil_live/8041

[333]

Rumlin (14 июля 2024 - 18:26) писал:

Интересно, а застройка запасного военного аэродрома Заводское - это зрада или еще нет?


https://t.me/infomil_live/8041

Первый раз слышу про такой объект. В Севастополе скоро будет аэропорт это точно в Бельбек гражданский. Тему думаю правильно переименовать в Международный Аэропорт Симферополь.

[Simfosaur]

333 (14 июля 2024 - 23:52) писал:

Тему думаю правильно переименовать в Международный Аэропорт Симферополь.

Сюда удобно складывать всё, что связано с авиацией, а такого у нас еще есть - нынешний, временно простаивающий аэропорт, это уже четвертый по счету за историю города. Или пятый - в районе Марьино было что-то для планеров.

[bormaley]

А вертолетные площадки у нас были? Отдельно от аэродромов Заводское/Центральный?