[Ta.]

milanetto, я взяла в пример свой регион. За Симферополь не знаю, но вижу (слышу), что ситуация меняется-таки к лучшему. Не все сразу!

[antserev1]

milanetto (15 января 2017 - 14:25) писал:

А чем февраль 2016 отличается от февраля 2017? В 2016 дороги не должны были быть хорошими? Или как?
Какая разница когда и где.
В северных европейских странах таких дорог нет и в помине. Там тоже зимы и тоже морозы, но делают же. И дорогие хорошие круглый год.
А вера в лучшее, то такое

Разница в том ,что основные дороги строились под осевую нагрузку 6 тонн.Нынешние фуры общим весом 60-65 тонн,разделите на количество осей.Естественно дешевле перевезти груз на одном автомобиле,а не разделить его на 2 автомобиля.Когда бегали мазы-камазы-колхиды до такого состояния дороги не доходили

[milanetto]

Да понимаю я все.
Только скажите, где логика в том, чтобы перестилать полотно без усиления подошвы?
Я сам по миру покатался, видел много раз на дорогах фуры с такой же нагрузкой и видел хороший асфальт на дорогах. А все потому, что там бетонная подошва. И ничего не мешает сделать также и у нас.
Хотя да, мешает. И Вы сами знаете.
Если дорогу сделать один раз качественно, то потом не нужно её переделывать, а значит и денег не освоить.

Но, к сожалению, даже там, где качество дороги и долговечность является приоритетом, даже для "Освоителей" целевых средств, делают не грамотно, на пару лет, абы как.

Вот это и обидно. Потому что ездишь в другие страны, в том числе и с такими же климатическими условиями (холода на Севере) и аномальная жара, например, в странах Персидского Залива, и диву даёшься. Там, оказывается, ничего не отмерзает, не плавится, не трескается. И потоки "ого-го"

[dbd-s]

antserev1 (15 января 2017 - 14:43) писал:

Разница в том ,что основные дороги строились под осевую нагрузку 6 тонн.

Это весной такие ограничения. А так - 10-11 тонн (дороги I-III категории).
Но вообще проблема не в превышении, а в "недоремонте", куда-то деньги деваются все время

[dbd-s]

milanetto (15 января 2017 - 15:15) писал:

Да понимаю я все.
Только скажите, где логика в том, чтобы перестилать полотно без усиления подошвы?
Я сам по миру покатался, видел много раз на дорогах фуры с такой же нагрузкой и видел хороший асфальт на дорогах. А все потому, что там бетонная подошва. И ничего не мешает сделать также и у нас.
Хотя да, мешает. И Вы сами знаете.
Если дорогу сделать один раз качественно, то потом не нужно её переделывать, а значит и денег не освоить.

Но, к сожалению, даже там, где качество дороги и долговечность является приоритетом, даже для "Освоителей" целевых средств, делают не грамотно, на пару лет, абы как.

Вот это и обидно. Потому что ездишь в другие страны, в том числе и с такими же климатическими условиями (холода на Севере) и аномальная жара, например, в странах Персидского Залива, и диву даёшься. Там, оказывается, ничего не отмерзает, не плавится, не трескается. И потоки "ого-го"

По старинке считается, что асфальтобетон и цементобетон плохо совместимы

"Методом состава ну никак не подобрать одинаковые коэффициенты расширения. Как ни подбирай составы, а сталь с резиной сходными не сделаешь. Ц/Б это камень в чистом виде, а А/Б это мягкое покрытие. Благодаря битуму.
Непосвященному человеку о несовместимости можно догадаться хотя бы по внешним признакам. На А/Б покрытии нет швов. На Ц/Б покрытии швы есть всегда! Одно это уже говорит о том, что материалы послойно несовместимы. А если и совместимы, то крайне сложно. "
И т.п.
http://roads.ru/foru...showtopic=22926

[antserev1]

dbd-s (15 января 2017 - 16:13) писал:

Это весной такие ограничения. А так - 10-11 тонн (дороги I-III категории).
Но вообще проблема не в превышении, а в "недоремонте", куда-то деньги деваются все время

Категория дороги не говорит о осевой нагрузке,только скорость,интенсивность,крутизна подъёмов,уклоны,радиусы,всё что угодно,только не про осевую нагрузку.
http://docs.cntd.ru/...ment/1200095524

[dbd-s]

antserev1 (15 января 2017 - 16:43) писал:

Категория дороги не говорит о осевой нагрузке,только скорость,интенсивность,крутизна подъёмов,уклоны,радиусы,всё что угодно,только не про осевую нагрузку.
http://docs.cntd.ru/...ment/1200095524

оттуда
при капитальной дорожной одежде 115 кН;
при облегченном и переходном типах дорожной одежды 100 кН;
для маршрутов (дорог), предназначенных для следования тяжеловесных транспортных средств, осуществляющих международные перевозки 130 кН

Может, в старой редакции разрешалось 60 кН для обегченной и переходной (IV-V категории)

[antserev1]

dbd-s (15 января 2017 - 17:50) писал:

оттуда
при капитальной дорожной одежде 115 кН;
при облегченном и переходном типах дорожной одежды 100 кН;
для маршрутов (дорог), предназначенных для следования тяжеловесных транспортных средств, осуществляющих международные перевозки 130 кН

Может, в старой редакции разрешалось 60 кН для обегченной и переходной (IV-V категории)

Да,оттуда,но это идет отдельным пунктом,не относящимся к категории дороги
http://files.stroyin...6/46568/#i91641

[dbd-s]

antserev1 (15 января 2017 - 18:01) писал:

Да,оттуда,но это идет отдельным пунктом,не относящимся к категории дороги
http://files.stroyin...6/46568/#i91641

ну вообщем сумневаюсь я, что в советское время основные дороги проектировали под 6 тс

[Ta.]

Выступление А.В. Захарченко на митинге в г. Симферополе в честь 363 лет Переславской Рады

[bormaley]

чувак наверно не совсем в курсе КАК "поГаная метла" Хмельницкий "собрался и сказал "хватит пинать нашу историю":
сначала мочил русских, потом с врагами русских - турками мочил своих (поляков)... ну а затем запросился под "русскую руку государева" пинать кого укажет новый хозяин...

зы. прикольно, кстати, сейчас - по очередному витку наши "друзья и братья" теперь не украинцы, а турки (нож из спинки вытащили, извинились, покаялись царю)... ждём-с следующего поворотика колёсика истории...

[bormaley]

ну что, какие прогнозы, "небратья навеки"?

в каком году Украина (та часть что будет называться Украиной) станет снова "братом"... кого назначат козлом отпущения, временно поссорившим родную словянскую кровушку (внутри Украины, ессно, ибо снаружи это понятно пендосы-англосаксы и подобострастная им гейропа)?

[Пэтро]

Ты флажок сними или вышиванку одень )))

[arbolad]

Аэропорт :

[Den3]

Реалии местного бизнеса?
Севастополь - зона рискованного бизнеса

Цитата

На протяжении полутора лет мой друг Олег Николаев держал оборону своего ресторана "Остров" в Крыму, на который покушались со всех сторон (предыстория тут). В августе 2015-го на ресторан жаловалась несуществующая гражданка Украины, якобы отравившаяся пирожным. Потом на собственников арендованного "Островом" здания надавили, пригрозив снести дом. И вот, вчера, 24 января заведение захватили люди в балаклавах из частного охранного предприятия "Беркут". Выгнали всех сотрудников ресторана и забаррикадировали входы изнутри.

Продолжение тут - http://sergeydolya.l...m_medium=social

[bormaley]

Пэтро (19 января 2017 - 14:30) писал:

Ты флажок сними или вышиванку одень )))

да я до 14 года при законной власти всякой шароварщины чурался то... а вот щас стильную рубашонку прикупил бы... буду в Украине - присмотрю

например видел во Львове как-то черные шелковые узоры по черной льняной рубашке - вот это шикардос, это купил бы

или вот такую:

[Пэтро]

Могу свою продать ))) Правда размер XXL ))

И в это страшно место ехать не придется.

[bormaley]

кому страшно?

[Пэтро]

Здравомыслящим ИМХО

[bormaley]

ааааа... все те люди которые регулярно выезжают в Украину (не важно по каким делам - родственники, бизнес и прочая) и возвращаются - разумеется нездравомыслящие... вот вообще не удивительна эта мыслеформа...
а еще там злые биндеровцы поедают/распинают на танках русских мальчиков-младенцев... слыхали, разумеется.