- Получила сейчас подтверждение, что у нас запущен паром Зонгулдак - Керчь, - рассказала директор автономной некоммерческой организации "Южный региональный центр поддержки экспорта" Наталья Серова.
- Это будут регулярные поставки с периодичностью раз в неделю. Идет второе оформление груза. На него мы будем ставить уже экспортный груз, что даст возможность минимизировать стоимость логистики.
Напомним, паром "Варяг" до 2017 года курсировал по маршруту Севастополь - Зонгулдак.
Из турецкого порта в Крым судно перевозило строительные материалы, бытовую технику, фрукты.
Однако в 2017 году по инициативе турецкой стороны регулярное сообщение было прервано. В дальнейшем вопрос о его возобновлении неоднократно обсуждался на региональном и федеральном уровнях, однако его решение до последнего времени постоянно откладывалось.
Помимо паромного сообщения возможно также возобновление рейсов круизных судов с заходом в порты Крыма и Турции.
В 2019 году руководство компании, управляющей круизным лайнером "Князь Владимир" сообщило, что в сезоне судоходства 2020 года возможно продление линии Новороссийск - Ялта - Севастополь до одного из турецких портов.
"По уточненной последней информации, на данный момент паромное сообщение не возобновлено. Процесс находится в стадии переговоров и согласований
РИА Крым:
«Учитывая реальный уровень поддержки партии, находящийся в районе плинтуса, и реальную явку в Крыму на сентябрьских выборах около 15%, вручение партбилетов выглядит как стеб. Но по сути, это «черная метка», – написал telegram-канал «#ЧКХ. – Ответственные за провальные результаты думских выборов 2021 года и региональных 2024 года сегодня назначены официально».
Кстати у меня года два похожие мысли с автором текста, что все эти скандалы/идиотские решения чиновников, на самом деле не идиотизм, а вполне просчитанный сценарий.
Цитата
Попытаюсь изложить только СВОЮ ТОЧКУ ЗРЕНИЯ.
Было бы слишком наивно предполагать, что руководители Белогорского района люди не далекие и не просчитывают, что в случае удовлетворения иска по сносу зданий, резко понизится доход «Тайгана», а, следовательно, и поступления в бюджет Белогорского района от уплачиваемых налогов. Кроме того уменьшится количество рабочих мест, в основном жителей Белогорского района, что создаст социальную напряженность в районе и г. Белогорске.
Значит надо искать причину совсем в другом. Все мы хорошо знаем, что противники России вынашивают планы по возврату Крыма под юрисдикцию Украины. Скорее всего давно составлен план реализации этого проекта, назначены исполнители и определена сумма реализации проекта. Я допускаю, что исполнители также находятся в российском Крыму.
Один из этапов проекта связан с созданием негативных, антироссийских настроений крымчан.
на самом деле не идиотизм, а вполне просчитанный сценарий.
идиотизм отметать тоже не стоит) Причем всех сторон.
Цитата
Климкин призвал украинцев отказаться от Apple из-за Крыма
Бывший министр иностранных дел Украины Павел Климкин призвал граждан страны отказаться от использования Apple после того, как компания стала обозначать Крым как территорию России.
ГГГГ. все идет своим путем.
что они скажут через 5 лет))
Подключаем Оптический гигабитный интернет в Симферополе и районе.
+79787647406
Официальная версия от Аксёнова, опубликованная на его страничках в соцсетях: никто Тайган специально не давит, все проверки плановые, как и положено для таких заведений. Но Зубков укрывает доходы, а потом разводит вонь, что его якобы притесняют проверками и штрафами.
Аксёнов утверждает, что Зубков уже 20 миллионов доходов скрыл.
Счастье можно найти даже в тёмные времена, если не забывать обращаться к свету.
MamaMia, сомневаюсь, что он может расходы показать. Какая-то часть кормов выращивается или покупается без каких-либо чеков.
Цитата
Животные, обитающие в парке, ежедневно съедают более 3,5 тонн корма, из которых 1,2 тонны составляет мясо, остальное другие виды кормов. Стоимость питания хищников парка «Тайган» составляет около 165 млн рублей в год
Редакция Крымского информационного агентства в полном составе ушла в отставку.
По некоторым данным, ситуация в КИА стала следствием передела сфер влияния и реформирования внутриполитического блока в правительстве Крыма.
НАК "Нафтогаз Украины" готовит иск против российского "Газпрома" - из-за потери активов в аннексированном Россией Крыму.
Об этом в интервью LIGA.net сказал исполнительный директор "Нафтогаза" Юрий Витренко, отвечая на вопрос о своей роли в компании в ближайшие годы.
"За мной остается организация транзита. Это большой кусок бизнеса на ближайшие пять лет. Мы как "Нафтогаз" теперь круглосуточно организуем транзит российского газа в Европу. Мы можем оказывать эти услуги не только "Газпрому", но и другим компаниям. Кроме того, за мной еще экономическая сторона наших исков по активам в Крыму. Мы подаем сейчас обновленные иски против России из-за потери возможности использовать наше имущество в Крыму. И там большая сумма требований - 5 млрд долларов без учета процентов. Но с процентами это уже больше 7 миллиардов", - отметил Витренко.
А еще украинские авиалинии потеряли аэропорты, украинская зализниця станции и пути, украинские военные свои штабы, окопы и заборы, а украинская налоговая потеряла кучу народу с их доходами. А с процентами там будет уууух как много. В выигрыше только пенсионная - им теперь не придется ничего платить, хотя отчисления получала именно она.
Швейцарский суд отклонил апелляции России. Страна обязана выплатить Киеву десятки миллионов долларов.
Украинские компании, которые имели активы в Крыму, окончательно выиграли суд с Россией. Швейцарское правосудие отклонило две российских апелляции по делу. Москва оказалась должна Киеву более 82 миллиона долларов. Эти деньги придется выплатить 12 украинским фирмам.
Эти деньги – компенсация за то, что компании потеряли имущество после отделения Крыма, считает швейцарский
Цитата
Пресс-релиз Управляющей компании МАКСИТОН
«О попытке незаконного отъема частной собственности комплекса «Кичкинэ»
Во вторник, 14 января 2020 г., в 11-00 утра на территории комплекса «Кичкине», расположенного по адресу Гаспра, Алупкинское шоссе, 1, состоится пресс-брифинг директора Комплекса «Кичкинэ» Бочарова Вадима Михайловича, посвященный вероятному НЕЗАКОННОМУ силовому захвату частной собственности и имущества инвесторов ближайшее время.
Особенность этой ситуации заключается в том, что по данному комплексу и его отдельным объектам недвижимости не было НИКАКИХ СУДЕБНЫХ ИСКОВ И ПОСТАНОВЛЕНИЙ. По слухам, эти объекты частной собственности в комплексе «Кечкинэ» были задним числом и тайно, спустя 5 лет, без публикации на официальном сайте Госсовета Крыма, были включены в перечень национализированных предприятий и организаций Крыма в приложении к Указу от 17 марта 2014 года.
Правовым основанием для национализации послужило Постановление Государственного Совета Республики Крым от 30.04.2014 N 2085-6/14 «О вопросах управления собственностью Республики Крым» (вместе с "Перечнем имущества, учитываемого как собственность Республики Крым"). Изначально процесс национализации касался исключительно собственности государства Украины и бесхозного имущества, а также предприятий промышленности, ЖКХ и аграрно-промышленного комплекса Крыма. Позже было принято решение распространить национализацию и на объекты частной собственности.
Крым получит новые железные дороги, локомотивы и вагоны
6.02.2020
Правительство Российской Федерации, а также власти Республики Крым и города Севастополя должны подготовить мероприятия по проектированию и строительству нескольких новых железных дорог. Данная информация указана в перечне поручений Президента РФ по итогам совещания о социально-экономическом развитии Крыма и Севастополя. Новые магистрали должны соединить аэропорт города Симферополь с сетью Крымской железной дороги, аэропорт города Анапа с железнодорожной инфраструктурой по крымскому направлению. Также предстоит строительство электрифицированной железной дороги в обход Свято-Климентовского мужского монастыря (Инкерман, г. Севастополь) Вместе с этим, обозначены поручения Президента России о выделении средств на обновление парка локомотивов и вагонного подвижного состава, а также на реконструкцию крымских железнодорожных станций и платформ.