[antserev1]

CIBAS (04 февраля 2023 - 08:50) писал:

Ядерные ракеты на окраине Симферополя ......

При заступлении на БД вполне

[Таракан]

Вы только посмотрите ЧТО я нашёл!))
Птичьи скалы в поселке Утёс. 1963 год.

[Rumlin]

antserev1, ракеты Р-5М
http://simferopol.in...post__p__724374
http://simferopol.in...post__p__724468

CIBAS сказал:

Ядерные ракеты на окраине Симферополя ......

И ядреное хранилище у авиабазы Гвардейское.

[CIBAS]

Rumlin (04 февраля 2023 - 15:21) писал:

.........
И ядреное хранилище у авиабазы Гвардейское.

Ядра - чистый изумруд ...

В те времена в кафе Симферополя кофе с цирконием наливали, а заваривали на тяжёлой воде ...
Ну не хватало цикория и воды, приходилось выкручиваться, а "пипл хавал"...и продолжает хавать, увы ...

[CIBAS]

Таракан (04 февраля 2023 - 15:19) писал:

Вы только посмотрите ЧТО я нашёл!))
Птичьи скалы в поселке Утёс. 1963 год.

https://pastvu.com/p/1719462

Там и других фото полно .....

[antserev1]

Rumlin (04 февраля 2023 - 15:21) писал:

ракеты Р-5М

Про ПВО разговор был

[bormaley]

...в 1789 году в Ялту по указу князя Потемкина, после принудительного выселения, были возвращены несколько семей греков: артель ловцов устриц Федора Реиза — 96 человек. Целью этого переселения было возобновление в Крыму промысла ловли устриц, угасшего с их уходом. Задачей перед возвращенными греками была одна – постоянная поставка свежих моллюсков на стол князя Григория Потемкина-Таврического...

3 "устричных заводика" в Севасте - нехило так промысел восстановили

https://yagazeta.com...ole_imperatora/

[Neinsager]

!

Предупреждение: Дискуссия об устрицах переехала в свою тему.

[Gennadyi]

Как НКВД выводил на "чистую воду" "адъютанта Его Превосходительства"

[Simfosaur]

bormaley (04 февраля 2023 - 01:10) писал:

"Но, видимо, американский подарок не вписался в концепцию лагеря — ведь отдых в Гурзуфе должен был убедить зарубежных гостей в преимуществах социалистического строя и советского образа жизни. Руководство «Спутника» подарило навесы Ялте."

...но вот он, счастливый случай! Не иначе - так звёзды сошлись, ведь концепция отдыха в Ялте как раз напротив - совсем никак не должна была убеждать зарубежных гостей в преимуществах социалистического строя и советского образа жизни. Поэтому руководство нашей Южной Пальмиры с воодушевлением и небывалым доселе подъёмом радостно одобрило дальнейшее мирное сосуществование с идеологически неполезными, и даже (местами) вредными зонтиками почти в самом сердце популярнейшего всесоюзного города-курорта

[Simfosaur]

Июль 1938 года, ГАЗ-А предположительно из автопарка санатория "Узбекистан". Первый советский серийный легковой автомобиль.


с фейсбука На радиаторе звезда с лучами - "колхозный" тюнинг?

В 1928 году стартовала индустриализация, стране нужен был массовый автомобиль, но не было смысла его изобретать, если он уже был у Форда. Самым эффективным решением стала покупка лицензии на уже обкатанную модель среднего класса Ford Model A.

Цитата

Горьковские специалисты с самого начала творчески подошли к заимствованию и внесли в автомобиль несколько значительных изменений в сравнении с прототипом, например, усилили картер двигателя и сцепление. Автомобили ГАЗ-А участвовали в автопробеге Москва—Каракумы—Москва (1933 год) и успешно преодолели более 9,5 тыс. км.

ГАЗ-А имел (по современным меркам) крайне простую и даже необычную конструкцию. Так, топливо к двигателю поступало самотеком из бака, который располагался за панелью приборов. Интересна конструкция системы смазки двигателя, состоявшей из черпачков на шатунах, которые окунались в масло в картере. Автомобиль имел даже не барабанные, а колодочные тормоза. Стояночный тормоз — ленточный, на заднюю ось. У этой модели была термосифонная система охлаждения, не имевшая насоса и работавшая за счет разницы температур в радиаторе и двигателе. Угол опережения зажигания водитель устанавливал сам рычажком. Коробка передач ГАЗ-А — трёхступенчатая, три скорости вперёд и одна — назад. Шины ГАЗ-А — 5,50-19 дюймов, колёса имели трёхрядные металлические спицы.

История ГАЗ-А удивляет коротким жизненным циклом автомобиля. В 1936 г. на конвейере его сменила следующая модель — ГАЗ-М1, а затем его начали изымать из обращения по распоряжению правительства.Существует легенда , что в Москве и Ленинграде их даже запретили эксплуатировать после 1936 г. в виду неблаговидности появления в столичных городах автомобиля старой конструкции. Владельцам ГАЗ-А следовало сдать машины государству и приобрести с доплатой новый ГАЗ-М1.

Насчет "запрета в виду неблаговидности" - ну, такое себе... В приоритетах была забота о благе народа - это наглядно, это в Конституции.

[Rumlin]

Rumlin сказал:

Симферопольский велотрек.
Немного истории.

[andrey1969]

Да катался я на его машине ещё в школе .

В кино снимался ...

"Чечерин" .

Да, колёса на спицах !!!

Безумная тачка !!!

200 км/ч в легко шла ..

[Таракан]

Ну про 200 км\ч вы точно заливаете))
Думаю, если 60 км\ч развивала и то хорошо.

Пы. Сы. Нашёл! 40 лошадей в нём было.

Технические характеристики ГАЗ-А
Число мест - 4
Максимальная скорость - 95 км/ч
Разгон с места до 80 км/ч - 38 сек
Расход топлива при скорости 70 км/ч - 13,5 - 15 л / 100 км
Электрооборудование - 6 V
Размер шин - 5,50-19

Но всё равно за 95 км\ч меня терзают смутные сомнения. Бенз самотёком, охлаждение самотёком... Не верю в 95 км\ч.

[старый трубочист]

[Simfosaur]

Посты про симферопольских евреев и дозволенную им отдельно торговлю перенес в тему "Симферополь многонациональный": http://simferopol.in...post__p__781294

[bormaley]

продолжим еврейский темат? но уже не симферопольский, а общекрымский? про трудовые еврейские коммуны.



Уже обсуждали на форуме эту песню начала прошлого века, но я чота не помню про "станция ФАРАН" - эта какая? (чо станция такая? Дибуны или Ямская?")

По дороге в Севастополь,
Проезжая Симферополь,
Есть такая станция Фаран,
Для чего другое счастье,
Если станция прекрасна,
Ой, Джанкой мой, джан, джан, джан

Эй джан, Эй Джанкой мой,
Эй, Джанвили, Эй, Джанкой мой,
Эй, Джанкой мой, джан, джан, джан!
Эй, джан, Эй Джанкой мой,
Эй, Джанвили, Эй, Джанкой мой,
Эй, ДжанкОй мой, джан, джан, джан!

Эй, евреи, как там наши?
Где мой братец, где Абраша?
- Водит трактор, бУдто он сам пан,
Тетя Леа при косилке,
Бэла чинит молотилку,
Ой, Джанкой мой, джан, джан, джан!

Эй джан, Эй ДжанкОй мой,…

Говорят, евреи могут
Торговать лишь, кушать много,
Не под силу труд тяжёлый нам,
Так соврать враги лишь смеют,
Плюньте им в лицо, евреи,
Ой, Джанкой мой, джан, джан, джан!

Эй джан, Эй Джанкой мой,…

[Таракан]

"Паран (в Септуагинте Φαραν, и поэтому в славянской Библии Фаран, פארן‎) — название пустыни на юг от Палестины. Согласно указаниям Библии, эта пустыня находилась между Эдомом и Египтом (1Цар. 11:18), к югу от Беер Шеба (Быт. 21:21). От пустыни Цин (Чис. 38:36) и Кадес (Чис. 20:1, 22) Фаран ясно отличается.
Фаран обозначает, по-видимому, особый пункт этой пустыни."
Джанкой и есть Фаран.

[Neinsager]

bormaley сказал:

я чота не помню про "станция ФАРАН" - эта какая?

И правильно не помнишь, потому как нет никакой станции Фаран («И не было даже при Сталине!» © АХСиМСЗ), это ошибка перевода.

Вот один из вариантов текста этой песенки (их много, на самом деле — песня-то народная, но начало там практически везде одинаковое):

Цитата

Az men fort keyn Sevastopol,
S’z nit vayt fun Simferopol,
Dortn iz a stantsie faran.
Ver darf zukhn naye glikn,
S’z a stantsiye, an antikn,
In Dzhankoye, Dzhan, Dzhan, dzhan!

Обрати внимание, что в тексте «faran» с маленькой буквы, т.е. не имя собственное. Ну и переводы, сделанные более профессионально, нежели приведённый тобой, говорят нам то же самое:

Цитата

When one goes to Sevastopol,
Which is not far from Simferopol,
One finds a station there.
Who has to look for new happiness,
When there is a small, old station there,
In Dzhankoye, Dzhan, Dzhan, Dzhan!

Цитата

По дороге на Севастополь,
Недалеко от Симферополя
Есть маленькая станция
Зачем где-то еще искать своё счастье?
Это особенная станция
В Джанкое, джан, джан, джан

Цитата

По дороге в Севастополь
Не доехав в Симферополь
Небольшая станция одна...
Если надо малость счастья
Стоит выйти и остаться
В Джанкое, Джан, Джан, Джан

А в завершение нашего маленького исследования вот ещё и такой пример — в 1938 году вышел сборник стихов «Держава сонця» харьковского поэта А. И. Копштейна, где в стихотворении «Джанкой» автор цитирует один из вариантов этой песенки:

[bormaley]

И про оазис и про сложности перевода я тоже читал, но мало ли...
Вдруг у нас таки была такая станция