[MamaMia]

GSMmaster, гранта гранте тоже рознь Я пока училась успела покататься на 4 или 5 машинках. Начинала с тройки - руки тряслись после часа автодрома Потом нам дали автоЗАЗовскую Форзу. Я психовала и рыдала, думала уже, что вождение - это не моё. А потом нас как-то взял с собой другой инструктор, у него была гранта, но такая холёная, будто только из салона. Я почувствовала разницу и поняла, что не безнадёжна, а Форза убитая. Опель муж дал попробовать, но когда я забилась в восторгах - сказал: всё, не привыкай пока ))))
Сдавала на совершенно незнакомой гранте.

Так что да, согласно на 100%, что надо поездить на всяких тазиках.

[forum]

На таврюхе попробуйте. Там даже чуваки со стажем не могли заднюю включить))

[старый трубочист]

forum сказал:

На таврюхе попробуйте. Там даже чуваки со стажем не могли заднюю включить))

Ха, я сейчас на бывшей собственной Таврии не всегда это могу сделать, когда нынешний владелец попросит тверезого водителя.

[forum]

У нас одному дали таврюху на пару дней, на подмену, так он старался так ездить, что бы заднюю не включать))

[a mad tea-party!?]

GSMmaster (28 июня 2019 - 08:06) писал:

Как говорил мой знакомый - научишься ездить на "копейке" - будешь ездить на всём. На курсах все записывались на всякие Фиаты, я настойчиво попросился на ВАЗ-2101. Реально, чувак был прав.
Сейчас катаюсь на жёниной "Калине" (та же Гранта по сути и по начинке) - слова плохого не скажу, машина как машина.

спорно...катайтесь на хороших машинах.По такому принципу можно с танка и трактора начинать )))

[Таракан]

Задняя передача на большинстве машин и мотоциклов без синхронизатора.
Если вы правильно включаете заднюю, не катитесь, сцепление выжато до конца, сделана пауза перед включением, то синхронизатор-то там и не очень нужен.

Вывод: если у вас плохо включается задняя, шумно, с хрустом, то 99% виновато сцепление. Его "ведёт".
Если у вас гидравлическое сцепление, тогда нужно проверить и отрегулировать свободный ход вилки выжимного подшипника. Если трос, возможно необходимо его подтянуть или заменить, так как он растянулся. Есть автомобили у которых можно поднять саму педаль сцепления, для того чтобы увеличить выжим. ... ...

Только исключив неправильное поведение сцепления (точнее сказать привода сцепления) я бы лез в коробку.

[Dennis]

А еще "постоянный механик", которому доверяют и неопытный владелец - это идеальное сочетание. Для механика, конечно.

[Таракан]

Система уже так сложилась((
Сейчас устройство автомобиля знают процентов 5 от всего числа водителей.
Не знаю, может это прогресс?

И ещё: если новичка усадить за, скажем, Феррари, будет ли он доволен управлением этой машины? Сомневаюсь. Он заколебётся на ней фигуры сдавать. Разве от этого Феррари становится плохой машиной?

[Dennis]

"Постоянные механики" обычно хорошо знают клиента с точки зрения психологии и хорошо оиентируются, что и за сколько можно впарить. А на счет любого дорогостоящего ремонта лучше всегда иметь и альтернативное мнение.

[Alexvad]

Dennis (28 июня 2019 - 14:27) писал:

"Постоянные механики" обычно хорошо знают клиента с точки зрения психологии и хорошо оиентируются, что и за сколько можно впарить. А на счет любого дорогостоящего ремонта лучше всегда иметь и альтернативное мнение.

Любые отношения строятся прежде всего на доверии, единожды "впаривший постоянный механик" мгновенно меняет статус на "му.ак обыкновенный".

[Таракан]

Alexvad (28 июня 2019 - 15:08) писал:

Любые отношения строятся прежде всего на доверии, единожды "впаривший постоянный механик" мгновенно меняет статус на "му.ак обыкновенный".

Тут всё несколько сложнее.
Если ВСЕГО 5% водителей разбираются в устройстве автомобиля, то как остальные 95% определят что их развели и впарили?
Допустим, вам сказали что нужно менять сцепление в сборе, а можно было заменить только диск. Как вы это проверите?

И что лучше: "развод и впаривание" от хорошего грамотного специалиста или честный ремонт от рукожопа?
Вот то-то и оно)

[forum]

Ну хотя бы уровень цен на услуги и материалы промониторить, это же не трудно

[forum]

Таракан сказал:

Допустим, вам сказали что нужно менять сцепление в сборе, а можно было заменить только диск

И да, в этом случае я бы менял всё сразу, без разбирательств. Нафиг мне дважды или трижды платить за работу? Не такие уж дорогие там компоненты.

[Alexvad]

Таракан (28 июня 2019 - 16:35) писал:

Тут всё несколько сложнее.
Если ВСЕГО 5% водителей разбираются в устройстве автомобиля, то как остальные 95% определят что их развели и впарили?
Допустим, вам сказали что нужно менять сцепление в сборе, а можно было заменить только диск. Как вы это проверите?

И что лучше: "развод и впаривание" от хорошего грамотного специалиста или честный ремонт от рукожопа?
Вот то-то и оно)

Мы о разных вещах говорим, вы о хапугах и рукожопых, а я о доверии к постоянному качественному сервису. У вас же есть люди которым вы платите за услугу с удовольствием, и иногда даже больше чем он попросил? Не обязательно автосервис - парикмахер, врач или просто хороший торговец на рынке?

[Dennis]

Alexvad сказал:

Любые отношения строятся прежде всего на доверии, единожды "впаривший постоянный механик" мгновенно меняет статус на "му.ак обыкновенный".

Это очень, очень оптимистичное высказывание

[Таракан]

Alexvad (28 июня 2019 - 16:48) писал:

.... У вас же есть люди которым вы платите за услугу с удовольствием, и иногда даже больше чем он попросил? Не обязательно автосервис - парикмахер, врач или просто хороший торговец на рынке?

Нет, я вечно чем-то недоволен.

Очень хотелось бы узнать, например от Вас, где и какое обслуживание Вам понравилось. Ну вот прямо чтобы ваааааще!

[Таракан]

forum (28 июня 2019 - 16:39) писал:

И да, в этом случае я бы менял всё сразу, без разбирательств. Нафиг мне дважды или трижды платить за работу? Не такие уж дорогие там компоненты.

Нууу, знаете, так мы можем договориться до того, что машину нужно менять когда пепельница наполнилась.

Есть чёткие критерии износа, иногда даже точно указанные в миллиметрах)) Возьмём то же сцепление, ох не повезло как ему)) Диск можно ушатать за десяток тыщ. Резко с пробуксовкой трогаться, таскать прицеп, держать ногу на педали сцепления, удерживать машину на месте сцеплением и т.д. Корзина же и маховик могут даже при такой варварской эксплуатации ходить 100 тыс. км. Зачем их менять в сборе? Гоняйте себе на здоровье, меняйте диски, а потом, при очередной замене увидев слишком большой износ на корзине меняйте и её. Просто для того чтобы ПОНЯТЬ нужна ли замена, нужно ПОНИМАТЬ КАК работает узел.
Я уже не говорю, что некоторые детали на автомобиле можно реставрировать и они проходят до следующей замены РОВНО столько же сколько бы прошли и новые детали.

[_sv_]

MamaMia (28 июня 2019 - 08:49) писал:

Я психовала и рыдала, думала уже, что вождение - это не моё.
муж ... сказал: всё, не привыкай пока ))))

Сейчас скажу спорные вещи. Но вообще с моей точки зрения начинать вождение надо с самых лучших машин, какие только есть в доступности.
Я так понимаю, что жизнь, здоровье и благополучие стоят очень дорого. Машина это по сути консервная банка на колесиках и ничего больше.
Разобьется/сломается, так и хрен с нею. Незачем покупать такие дорогие машины, что бы поломка её стала камнем преткновения.
Поэтому (опять же с моей точки зрения) надо учиться на том, что катается хорошо.
Хотя бы из рассуждений безопасности как самого водителя, так и остальных участников движения.
Уже потом, когда появится и опыт, и представление о том, как машина должна себя вести, можно садиться за менее надежные варианты.
Опять же - не претендую на истину. Это лишь мое мнение.

Вот один пример только: моего дружка (о котором я уже упоминал) был случай.
Всю его семью вез шурин (или как их там называют - муж жениной сестры).
Шура заметил, что они как-то странно тормозят. Катят на почти полной скорости к впереди стоящей машине, а потом, клюнув носом, резко останавливаются.
Но он считал, что у водителя такая манера вождения.
Считал он так ровно до тех пор, пока не сел за руль.
После этого сразу стало понятно, что у машины нет тормозов.
Но водитель этого даже не ощущал. Он был уверен, что это нормальное поведение, что так и должно быть.
Более того - когда все починили и тормоза заработали как надо, то шурин сказал, что раньше было лучше.
Все потому, что у мужика опыт был практически нулевой.

[MamaMia]

_sv_, учиться ездить и СДАТЬ ЭКЗАМЕН - это разные вещи. Каждый день езжу на хорошей машине, чувствую себя уверенно и защищённо. Но если учиться перед экзаменом на хорошей, а сдавать неизвестно на какой таратайке - чревато провалом и пересдачами

[NeBarbi]

MamaMia (28 июня 2019 - 02:25) писал:

_sv_, не, у нас всё спокойно рев мотора с прогребами не для нас. Последний раз я жгла сцепление на сдаче экзамена на эстакаде Как многие. Но то было на идиотской и незнакомой гранте. А на опеле ездить стало удовольствием. Помню, пока училась, муж даже не давал толком пробовать опель, чтоб не расслаблялась. После того, как завалила эстакаду на экзамене, выпросила-таки, чтоб дал откатать фигуры на нашем автодроме, после этого я поняла, какая у нас классная машинка и на каком шлаке мы учились ездить в автошколе. Наш опель в сравнении с теми машинами сам ехал. Было обидно тогда - ведь на нормальной машине я всё выполняю хорошо, не глохну и не скатываюсь.
Тут другое. Когда я получила права и села за руль, я сразу услышала, что скорости переключаются не так, как надо. Особенно задняя радовала - иногда с таким жутким хрустом заходила Мужу сказала, что с коробкой что-то не так, на что мне ответили:что ты там можешь понимать, женщина, всё там нормально работает. Угу. Ещё год проходила и всё.
Диагностика показала, что коробка убита. Особенно задняя скорость - там всё развалилось. То есть, нам машина досталась с этими проблемами, но ввиду того, что мы оба - и муж, и я начинающие водители, рассмотреть проблемы вовремя не всегда можем
Да и мужу водители опытные водители советуют: если начинаешь слышать какие-то нехарактерные звуки - сделай музыку громче и едь дальше

А вас на чем учат ?