[Nikolas]

Rumlin сказал:

С 1 июля два кольцевых маршрута - 2 и 6 в противоположных направлениях Марьино-Куйбышева-(2 через Советскую/ 6 через Московскую)- Вокзал.

как было уже когда то сделано... всё возвращается на круги своя...

[Rumlin]

Nikolas сказал:

как было уже когда то сделано

6 ходила куйбышева-московская до центра и возвращалась также.
2 ходила куйбышева-советская и возвращалась так же

[старый трубочист]

Сегодня глазам своим не поверил. От Куйбышевского рынка к площади Советской ехал троллейбус №1 Перевальное-Ж.Д.Вокзал. "Откуда это и что это за географические новости?"(ц)

[Nikolas]

старый трубочист, давно уже так ходит. 1а маршрут зовётся вроде бы. Центральный рынок - Перевальное

[старый трубочист]

Да знаю я про 1А. Этот был 1 и табличка Перевальное-ж.д.вокзал.

[Nikolas]

старый трубочист, да.. загадка... может табличку перепутал диспетчер?

[Rumlin]

Что за трансляция имеется ввиду?

Цитата

Богданы, похоже, составляют достойную конкуренцию микроавтобусам, и я не удивляюсь, почему большинство из них кинули на 52 именно на Ялту. Ход мягкий и фактически беззвучный, за исключением района задней площадки, где постоянно слышен некий вой. Сидения удобные, хотя чуть-чуть слишком вертикальны в спинке для долгого сидения. Два плосколицых телевизора транслировали популярный российский мультик, причём при средней громкости звука, всё было прекрасно слышно. На "волну" трансляции мультика в троллейбусе можно было настроиться со всяких личных iPhone(ов) и прочей ручной техники. Один студент это обнаружил, и заразил пол троллейбуса. Косяк в том, что звук с iPhone(ов) шёл с задержкой на 1/4 секунды против мониторов ))

http://transphoto.ru/photo/383236/

[Rumlin]

В Симферопольский троллейбусный парк поступил первый Богдан Т801.10. Похоже будет ходить по первому маршруту т.к. нигде больше не пролезет.

[seitrol]

новый 15-метровый городской троллейбус Богдан Т-801.10

Цитата

Основные преимущества транспортного средства – полностью низкопольная конструкция, и увеличена пассажировместимость. Троллейбус укомплектован надежными агрегатами ведущих европейских производителей: системы управления – чешской компании Cegelec, мосты и оси – итальянской компании Voith. Общая пассажировместимость – 150 человек. Транс- портное средство оборудовано всем необходимым для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями (откидная рампа, специально оборудованы места для инвалидов). Благодаря системе книлинг транспортное средство может "наклоняться" в сторону посадочной площадки. Таким образом, уровень пола троллейбуса сравнивается с уровнем тротуара. Поэтому пассажиры с ограниченными физическими возможностями, мамы с детьми в коляске, а также пожилые люди могут без труда попасть в салон транспорт-ного средства.

А Т 70110 длиной не намного меньше - около 12 м.
К слову, у них есть и "гармошки" Т 90110

[ratibor]

а что с тем который горел недавно?

[Rumlin]

seitrol сказал:

у них есть и "гармошки

наверно они дороже, этот на фото Б/у.

[Rumlin]

Цитата

Крым:
Планировались такие троллейбусные линии:
Ялта-Севастополь. Проект конца 50х, Однако заглох по причине затянувшейся реконструкции автотрассы и дальнейшего закрытия Севастополя. Проект актуален до сих пор.
Симферополь - Севастополь. 70е. Заглох
Симферополь-Саки-Евпатория. 70е. Заглох.
Керч-Феодосия. 80е. Есть призрачная надежда, но после 1991 актуальность упала.

http://forum.transph...9&t=319&p=13336

[seitrol]

Rumlin сказал:

наверно они дороже, этот на фото Б/у

Сложно сказать: цены на сайте производителя нет, номера на кузове нет, на transphoto.ru тоже еще пока ничего нет. Есть подозрение, что испытания проходит, может из Киева пригнали.

[seitrol]

ratibor сказал:

а что с тем который горел недавно?

Пока новостей нет, на трансфото у него стоит статус "Текущее состояние: не работает. Пострадал во время пожара 2105" и все. Ни фотографий, ни дальнейшей его судьбы.

[Rumlin]

Видел сегодня вечером этого шестиколесного Богдана на ГРЭС. Не немного он длинее обычного, не понятен смысл было такой троллейбус делать.

[KiR]

Rumlin сказал:

Видел сегодня вечером этого шестиколесного Богдана на ГРЭС. Не немного он длинее обычного, не понятен смысл было такой троллейбус делать

пассажироемкость раз, нагрузка на оси менее два, тем самым береж асфальт, если оба задние моста ведущие, то зимой ему цены не будет три.

Я такие в Киеве видел в прошлом году, так они еще с гармошкой были, и ездят прекрасно по узким дорогам.

[seitrol]

В чем гениальная стратегия отправления электричек с последней (пятой) платформы, на которую даже не сделали подземно-надземный переход, и стоянки на более удобных для пассажиров путях-платформах грузовых составов?

[Rumlin]

еще не видел грузовых на пассажирских платформах.
А так да - без подземного перехода очень неудобно

[Rumlin]

Оказывается у шестиколесного маршрут 9А - до вокзала

Цитата

Для всех, кто будет завтра в Симферополе и захочет прокатиться на этом агрегате привожу график его работы. Кстати, работать он будет по временному (специально для него одного) маршруту 9А Железнодорожный вокзал -Аэропорт.

[KiR]

Отличный траллик для такого маршрута, их надо штук 6 таких туда поставить с правильным интервалом и народ будет рад.